(ウエット)サンドブラスターで磨いてもらいました5,000円。新品以上に⁉️塗ったみたいに⁉️綺麗になりました。エンジンも最近塗装してるし綺麗さバランスまあまあ🙆♂️様子見て良さげならキャリパーもいいかも‼️YouTube参考にしても元通りにするのに不安でした。適当にキャブクリーナー吹きまくったお陰か、キャブのヒーターの断線が直せたお陰か、アイドリング時、低回転が良くなりました😆
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散々苦労して仕上がったバリオスの塗装・・・しばらく経って見てみると恐ろしいことになっていました。 錆穴から漏れたガソリンが塗装の下から滲んできています。もう終わったと思っていたのに・・・。ここまで来たら素直に認めるしかなさそうです。このタンクは最初に塗装を完全に剥がさなかったことがそもそもの失敗だったと。 もし丸裸にしていれば無数の錆穴を目の当たりにして諦め、このタンクには見切りをつけてもう1個のスペアタンクを使っていたか、もしくはさらに別のタンクを調達していたでしょう。いや、今からでも表面には錆穴が現れていないスペアタンクをきっちり仕上げ直したほうが結果的に近道だし精神衛生上も良さそうです。
ういっす。Webikeで注文したチークパッドはこの天候で如何なってるのかマジで判らねーっすw 前回はリアルショップでの現状を軽くお伝えしましたが、あんな接客をされたら初心者でも嫌な気分になるってもんです、マジで。某バイク街と呼ばれ、今となっては忘れ去られた所で小さい店のチーママ()をやっていた経験があるのですが、あれじゃ駄目っすね(キッパリと) 何と!その店は未だに実在する!!wwww 基本的なお話ですが、センターパッドが押えている部分とはハチから頭頂部を通って後頭部にあたる部分です。左右のフレに対しては粗無力と言って良い状態です、はい。 左右のフレを押えるのはチークパッドですが、主に耳の直下 ・・・
今年初乗りしてきました。場所は宮城県の涌谷町のコースです。詳しくは過去の日記を読んでください。旋風の中コースに到着。結構な台数がきてました、管理人の方と話す語りして、冬は走る所無いからみんな集まるそうです。同志も来ていて、走っているのかと見廻してもおらず、?!なんとパドックがぬかるんでいるので車から降りたくない!との事。お知り合いの先輩方と挨拶しながら、準備して走ります。慣らしです、途中からアクセル開度がわからなくなり適当になってきます。初乗りなのに調子こいてると、コーナーでエンストしてぱたんとこけました。ラジエーター潰さないよう踏ん張ると体勢が大変な事に、腰が逝きそうになりました。yz250 ・・・
過去修理になります。2022年8月中旬にラジエーター冷却水漏れで愛知県豊橋市の三協ラジエーターさんに自分で取り外して宅急便で送りその後直って届いた様子です。画像は修理後で左取付部分すぐ下裏側を溶接完了のようです! 私の場合新車から7年、11年で2回漏れ修理依頼しました。ドカティ結構走行時振動で裏側に亀裂が入る例があるようです。1098.1198等2回目修理の際、溶接範囲右側が広くなってるように感じました もちろん漏れ箇所確認検査・耐圧検査もやってるようです。もし修理依頼される方三協さんにファン、キャップ全て外して事前準備した方が助かるようです。現在走行50500キロ超え24年2月 修理価格1回 ・・・
O/Hに際し 長期保護を考えて井上ボーリングさんのICBMを導入した。ボアアップは0.5mmに抑えて いずれ来るであろうオーナー交代時のイジれる余白を残しておく。 しかし 永久保証ってスゴイなぁ。ストラップ的な物とステッカーも付いて来た。26万のステッカーか・・・ 使えねぇな もったいなくて。 キャブもO/Hした物を持ち込んでいた。これが出処不明の樹脂ピストンバルブが付いていた。ZRXやらW800やらは純正樹脂バルブらしいが どうもそんな感じじゃない。これが完成後の連絡で スプリングが短いってのと エンジンがかかっているとカチャカチャ音がすると言われていた。 とりあえず乗って見たかったしピスト ・・・
848タイミングベルト交換依頼でドカティディーラーにに出した際、排気漏れの指摘が有り まぁ自分で直すしか無いなと思い帰ってシ−リング剤をネットで探して見たらモリワキME−30という商品があるようだ!!超耐熱という事で試しに購入。マフラー冷えた時に早速漏れ部分にべったり盛り付けしました。(3枚目写真)1日経過して触って見ましたが消しゴムの硬さぐらいに固まってます。 少し始動して排気漏れ箇所に手をかざして見ましたが漏れてません! その後、しばらくエンジンかけて様子見ましたが焼けるような匂いも全く無し!! おっこれはいいかも (^^)モリワキME−30耐熱に強い感じ 新車から14年目になるし経年劣化 ・・・