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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
タナックス ナポレオン カウリングミラー 13
ABMジャパン バーハンドルキット

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ポッシュ ライセンスプレート

コメント

購入動機・用途・比較車種 軽量スーパースポーツに乗りたくなった。
VTR1000Fからの乗り換え。VTR1000Fに20年程乗っていた。飽きたわけではないが、新しい何かに挑戦するのも楽しいかなと思い、購入した。
EクラッチのCBR650Rも良いかな?と思ったが、中古のCBR600RRを格安で譲ってもらえた
ので購入。
長所・満足な点 コーナーリング性能最高です。
ピタリと決まって、立ち上がりにアクセル開けても恐くない。国産車のパワー押さえてあるのが良い方向に影響したのかな。
足つきが良い。信号待ちも不安がない。
レプソルカラーは限定車なので所有感はある。
NSRに乗っていた頃を思い出す。軽いハンドリングが良い。
何より見た目がカッコ良いので、乗っていて楽しい。
短所・不満な点 コンバインドABSが付いていると、オーリンズリアサスが付けられないのを、CBRを買ってから知って、ちょっとショックを受けた。オーリンズパンフを何度も確認した・・。
バーハンドル使用にしてあり、首に優しい。
さすがSS。シート、ちょっと固いので、長距離走るとお尻が痛い。
ノーマルマフラーは意外と爆音(甲高い音)だった。速度感と回転数が合わない気がする。VTRに慣れすぎたのかな。
加速はVTR1000Fの方が良かった。国内使用だから、やはりパワー不足は否めない。
これから買う人へのアドバイス 足つきは意外と良いです。
自分のはアップハンですが、セパハンでもVTR1000Fの様にハンドルが遠くないので、
思ったほどきつい姿勢ではないです。
パワーはフルパワーの方が走りやすいかも。国内使用だと、ついつい回して走ってしまいます。オーリンズサスを入れるなら、コンバインドABSを選ばない事!
今後のカスタムプラン チェーン交換・スプロケ交換・
・マイクロロン(メタルリキッドトリートメント、ガストリート)・フェンダーレスキット
リアサス付くかな?暫くノーマルサスセッティングして使ってみる。

ホンダ CBR600RRの価格情報

ホンダ CBR600RR

ホンダ CBR600RR

新車 26

価格種別

中古車 60

本体

価格帯 157.3~160.6万円

159.07万円

諸費用

価格帯 3.3~7.27万円

5.21万円

本体価格

諸費用

本体

89.71万円

価格帯 70.95~128.9万円

諸費用

12.58万円

価格帯 8.72~10.77万円


乗り出し価格

価格帯 160.6~167.87万円

164.29万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

102.3万円

価格帯 79.67~139.67万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR600RR
年式 2013 年式
排気量 600 cc
購入/試乗時期 2023-12-25
走行距離 およそ 28872 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 足つきに不安がある人に
特にここがすごい コーナリング性能が抜群

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:140.6km
    【給油量】:7.19リットル
    【燃費】:19.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:
    【交換量】:リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:km