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10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
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10月9日に1週間前程から計画していた、Mt. Fujiウルトラモーターフェスティバルにツーリングがてら行ってきました！当初はソロツーの予定でしたが、前日の運動会にて、Ｏ先輩が参戦決定！2台で向かう事になりました！
おっぺけさんから頂いたＫＪＣステッカー(^.^)トラちゃんのお尻に貼りました(^_^)v今日はこれで千々石展望台ー雲仙ー小浜温泉ー千々石展望台を二周(^◇^;)地道な布教活動してます(^^;;
初めてのブロックタイヤ。7月に、しまなみ海道までキャンプ行った。残念ながら、フロントキャリアは無し…ライト明るくは成ったけど…手で上下に動く。これで38,000円って感じのプロテック製品。とキャンプ中の雑談ネタに。タイヤは岡山バイパスでも安定してた。盆に実家からの帰宅の歳、土砂降りに以前の純正の様な滑る事なく安心。と云う感じでした。気に入った。
9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・
自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
このバイクは仕上がって、もう手を入れるところがないや、と思っていました。でも最近CB1100やCB1300に乗せてもらって、その重厚な低速トルクと回転安定性に対して、自分のDAEGとの差がアララとおもっていた、この頃。WEB友バルさんの投稿を拝見しまして、これは、もしや自分の理想のマシンとなるかも。。。。DAEGは低速が薄いのです。日本の規制に対応するために燃料をギリギリまで絞っている感じです。旋回性はいいのに1速しか使わないジムカに使うとシビアなアクセルワークを要求されます。SHOPにはジムカーナや街中で使いやすいセッティングをとリクエストしました。
画像はスズキＨＰより引用。先日620キロ走ってきました。早朝スタートでしたが夜になってしまい。羽鳥湖走るころには真っ暗に。*地図のルートは実走とちょっと違うかも、細かいチェックしてません*600キロ超走ったけど写真がほぼありません。走るのが楽しくてそれどころじゃないんです。噂にきいてましたがR125のヘッドライトはコワいです。LEDでスポット的にしか照射してない。流石島レースのディノRSばりに先行4輪に食いついていきました・・・離されたら死ぬ、と思いながらｗひょっとして設計時点では電球ヘッドライトだったのを途中からLEDに変更した？たぶん電球だったら問題ないと思うんですが。R125/S125の ・・・
ウェビ友まっきぃさんと四国一泊二日のツーリングに行ってきました！8月にはソロで岐阜・ビーナス一泊二日で行っきましたが、その時はソロもきままでいいと思いましたが、やっぱり二人の方が楽しかった。デジカメ不良。変な斑点がついちゃって台無しや。
今週はバイクに乗る時間も取れ前回、お気に入りの場所となった鬼岩の展望台からまたまた周辺散策をするべく岐阜県土岐方面へ今回はミッションが与えられました。『恵那の川上屋栗きんとんを買ってくる！』方向は合ってますが、場所はちと遠い・・それと結構いい値段するんですよこれ！
皆さん、こんばんは。お久しぶりでございます。やっとネット開通＆PC移設完了しましたｗゴールデンウィークに入りましたね。どこかツーリングは行かれましたか？「泊りがけでロングツーリング」・・・ほうほう。「キャンプ」・・・ほうほう・・・。
天候が不安定な今日この頃、【鹿男爵】ことＹ様に懇願し《にこにこオフロード》に連れていってもらいました。集合時の空は曇天模様、しかし30分ほど目的地へ進んでいるうちに小雨が降りだし雨脚は徐々に強くなってゆく・・たまりかねてコンビニで雨宿り。いつもならば「雨が強くなってきたから中止にしよう」と言うところですが、「山遊びしたい病」が重症化していたため強行突破！！(画像は晴天時のものです)
折角キャンプ行ったのにコケたショックか写真一枚も撮ってませんでした。日光まなかの森キャンプ場、良いところです。社長をはじめ社員の皆さん凄く親切でした。 んで本編、朝起きて宇都宮の二輪館行ってバレンミラーを買って取り付けようと思い、時間はまだまだあるので温泉に入って気分転換してから撤収開始、10時チェックアウトなのでそろそろ出ようとエンジンを掛けて一速に入れるとエンスト、そういえばクラッチレバーがスカスカだわ、こんな事もあろうかとシート下にフルードが…無い、そういえば配線イジった時に邪魔だと物置に置いたままだった。迫り来るチェックアウト時間、宇都宮の友達にヘルプのLINE入れたが平日朝に連絡 ・・・
参加 ： 4台 走行距離 ： 405km今回は、京都から1台、奈良から3台の、合計4台参加でした。ピンクナンバー（原付2種）限定の企画です。一昨年頃からやりたかったんですが、なかなかできなくて、やっと開催できました。この週末は天気が不安定でしたが、比較的天気の良い近畿南部を狙いました。
家から1キロも走らないうちにエンスト数回。しかも、朝イチでローに繋いだ瞬間に！(^^:)エンジンを暖めずいきなり出したからかな？そして、ある程度スピードを出すと普通に。でも、信号赤から青でスタートしようとしたら再度のエンスト。後続車がいなくってよかったです！ま、とりあえずバイクを停められる場所【D】までは様子見走行で。そして、着いたところが湘南平（高麗山公園）の駐輪場。
かなり前からエキゾーストシステムをカスタムしていたのですが、ずっと乗れずにいて先週ようやくバイク解禁となりました。プラナスのサイレンサーとSP忠男のパワーBOXの組合せです。（気分は発進前のF-2）