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せっかくのお盆休みなのに雨。プラグ交換でもしましょうか！
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RX125には純正でNGKのBR10EGというレーシングプラグが付いています。熱価高すぎて街乗りには向かなそう。外してみると、この通り真っ黒。結構回して乗ってるんだけど・・・。キャブのセッティングも街乗り向けにしないとダメ？？？
最近、点火系について考えていて、先ずはプラグですが純正指定の熱価と実際のバイクの使用環境で変えた方が良いのではと思いR100RSのプラグを外したら右側は、異常燃焼なのか電極付近に異物の固まりがかくにんできた。
中古で購入したNinja250はスパークプラグを一度も交換していません。走行距離は16000ｋｍとかなりオーバーしています。最近発売されたNGKのMotoDXプラグ、交換するなら最新プラグと言う事でノーマルプラグの価格は4倍、寿命は2倍のMotoDXで！カウルを外すのが面倒なNinjaは寿命が長い方が交換の手間より楽？タンクは外さずどうにか交換出来ました！性能は走ってみなければ判りませんが！？外したノーマルプラグは電極が半分位になってました！
大ガンマ君のシート・タンクを外します。久方ぶりで，少々手順を忘れていましたが，タンクは簡単に取れます。（コックのネジ1カ所とホース2箇所，ギボシ2本外すだけ）さすがに，生粋のレーサーレプリカです。
画像はヤビツ峠のてっぺん！勿論プラグ交換後ですよｗ予告しました通り、プラグをNGKのLKAR8ARX-PSに交換しました。DUKE125のプラグ（というかスモールデュークのプラグ）ってちょっと特殊なのですが、寸法は完璧に合っていました。先人たちが良くつけているLKAR7ARX-11Pとの違いはプラグギャップが1mmで振動による緩み防止対策仕様、ガスケットがステンレスという違い、多分普通は鋼（鉄）。一応試走でヤビツ峠を往復（60km位かな）して、134号線をガンガン飛ばしましたが一応大丈夫なようです。尚、良く発生していたぶん回した後、スロットルオフした時のエンジンストールは出なくなりました。スト ・・・
素人のメンテナンス記録として掲載してみました。素人整備ですので、参考程度で、整備マニュアルかショップに相談して下さいね！それでは・・・作業に入る前に、エアークリーナーはデイトナ、プラグはNGK:CR9EIX 5448を購入。プラグはイリジウムを選択。工具は標準的な基本工具一式と、パーツプリナー、エアダスター養生テープなど。途中でプラグレンチを急遽購入してます。
皆さん、こんにちは。冬型のお陰で天候が安定しませんね。今朝北の空は真っ暗でした。朝から今年最後の整体へ行き、その後お年玉を作りに銀行へ。銀行が少し混んでたものの昼前に帰宅できたので、昨日に引き続きスッテネのプラグ交換です。
折角面白く書けたのに『入力された文字に問題があります』とか出てクッソ呆れてヤル気無くなったので簡潔に言うとスパークプラグ変えたまじフザケンナよクソサイトやなぁ以上
なんとなんとninja250slに車載のプラグレンチ、小さすぎてプラグレンチとして使えねえ！メーカーの品質管理体制どうなっとんじゃマジで。これはガチでお客様相談に回してあげよう。俺はフィードバックしてあげるクソ優しいクソ優良ユーザーなのだ。ついでにヘッドライトのあれも、オーバートルクのこれも、エンストしまくりのそれもフィードバックしてやろう。なんという優しさ。嫌いになってたら教えてやらずに黙ってますわ。
前回のプラグ交換から3年が経過したことと、ポイントが失効しそうだったためウェビックでプラグ買って交換しました。まずは外装剥がして行きます。916シリーズは、1.シートカウル2.燃料タンク3.左フェアリング4.センターカウルを外すことでプラグ交換可能です。画像がその状態です。
バッテリーを変えたのだけれど、充電不良が直らない！症状としては、アイドリング時は、13.7V前後。エンジン回転を5000回転くらいにすると11Vを下回るような感じ。試しにレギュレーターの赤線を外して、余ってるバッテリーをレギュレーター(+端子)と車体アースで繋いで、エンジンをかけてみた。余ってるバッテリーの端子間をテスターで測ると電圧が14.8Vくらい、アクセルを吹かしてもあまり変わらず。原因はやはり、点火系！プラグの交換はそう言えば・・・この頃行っていない！二輪車 3，000~5，000kmが、目安。走行距離が長くなれば、要求電圧が上昇して、バッテリーの電気を食うことに！ビラーゴで充電しない ・・・
最近エンジンの始動性と走りが重いので純正から交換しました。定番ですが、力強いです。もちろんNGKのプラグキャップに純正パッキンを付けて装着。イグニッションが新しいのでプラグはNGKのノーマルプラグでO.K.後はアーシングでよりプラシーボを期待ｗ
リレー経由の電源を通すために、タンクを外したのでついでにプラグを交換しました。車載のプラグレンチを使えば、作業も簡単でした。前オーナーにプラグ交換時期の確認ができていなかったので、良い機会かと。交換前はDR8EA、ちょっと焼け気味なかんじなので新しいDR9EAで丁度良くなればいいんだけど・・・(^^♪