日記 2024/05/20 自分が一番好きなバイクのジャンルはスーパースポーツ(レーサーレプリカ)。ざっくり、各メーカーの現行スーパースポーツの車名(無かったら過去の車両の車名)を並べてみると・・・、 HONDA CBR1000RR-RYAMAHA YZF-R1SUZUKI GSX-R1000RKawasaki ZX-10RBMW S1000RRDucati Panigale V4Aprilia RSV4MV AGUSTA F3 Bimota KB4TRIUMPH DAYTONA 660KTM 1190 RC8 これらの車名を自分の独断と偏見で評価・・・ 分かりやすい車名→ HONDA、SU ・・・
まだお披露目していないFZX750えくぼ凹ですが、ウェビックからパーツが届くまでの間、ひまつぶしにちょっと「てもずら」してみました。本来純正のレバーはブラックなのですが、ついていたアルミのレバーをささっと磨いて、どれだけ綺麗になるのかチャレンジです。作業後と作業前の画像ですが、かなり綺麗になったでしょう?
2024.5.19 CB250Rのリアキャリアの交換。現在エンデュランス製のリアキャリアにGIVIのケースを付けて使用しているのだが、搭載性アップのためサイドバックを取り付け予定。前からいろいろ思案してみたものの、今ひとつ決まらない。バックの形状やデザインがではなく取り付け位置が決まらない。エンデュランス製キャリアのタンデムグリップの部分の出っ張りが邪魔してサイドバックの取り付け位置が限られてしまうのである。特に右側はマフラーがあるためあまり下げてつけられな
4日間しっかり乾燥させて2000番の耐水ペーパーで水研ぎ2液ウレタンクリアで塗装ビカビカに仕上がりました。クリアを塗装する前にしっかり前の塗装を乾燥させてください。乾燥が足りないと塗装の縮みがでます。塗りたい気持ちを押さえてグッド我慢です。失敗したら全ての塗装を全て剥がす事になります。
ニーグリップパッドEazi-Gripです。納車時はワックスが効いていて余りにもツルツルしてニーグリップどころじゃなくて購入したもののタンクをシリコンオフで拭いたら割と貼らないでもいいんじゃね?ってくらいには改善していたのですが右コーナーの時にニーグリップがどうも安定しないので8千円もした物だし付けてみることにしました。
ちょっと前からリアブレーキの踏み込み量が段々増えている?と感じながらもオーバーホールしてから間もないし大丈夫だろうと放置していたら先日ツーリング帰り途中で最終的にリアブレーキが利かなくなってしまい修理することに
先日、九州ロングツーの中途でフロントホイールベアリングがお亡くなりになった…サイドカー付きの機体はフロントホイールの負荷がキツいのかな?距離は三万弱で大したコトは無いのになあ…まあ兎も角タイヤ交換時に触診徹底していなかった油断もある で、ギリギリ帰還だけは出来た案の定ホイールベアリングは右側が崩壊していたが…ベアリングは規格品だし汎用部品で揃えてDIY 流石にウラルは特徴的だωオイルシールはアクスル軸径Φ20なのにつば付きのカラーがオイルシールとベアリングの間にある ので外径47／内径25mmのオイルシールが使われているベアリングは47/20mmの6204LLU互換品 部品代なら各二個で千円チ ・・・
2024/05/18 MT03の初回点検 先日、DSOJに参加する為に青海へ向かう途中で走行距離が1000キロを超えたので、初回点検の予約を取りディーラーの所へ。 点検は基本的に無料だがエンジンオイルとフィルターの交換は有料。エンジンオイルはヤマルーブのプレミアムかスポーツで迷っていて、正直スポーツでも良かったが折角なので奮発してプレミアムを選択。 作業は1時間程で終了なので店内で車両やカタログを見て時間を潰していると点検完了。 オイルとフィルターの交換の他にチェーンの調整もして貰い、いよいよ本格的に色々な所に行けるように。でも初心を忘れず安全第一を心掛けないと。 次はグリップを交換するので早 ・・・
藤沢カップが近いからか、台数がまあまあ多い気がします。それにしても、暑いですね。太陽が燃えているようです。息が上がって、喉がカラカラになります。朝がたから、ジェット ローレンスの綺麗なライティングを見てイメージトレーニングして、練習でも、なった気してやり込みます。オ~~イェー!!ヒャッホー!
前回の続き。残っていたアンダーカウルとナンバーステーを取り付けてマフラー交換は終了。ナンバーは後日取り付け予定。このオプションのナンバーステーは専用設計だけあって収まりが良いのですが少し野暮ったいので別の物を先に取り付けてみました。Rウインカーを社外にしたのですが何故かハイフラになりました。元々LEDなのに何故?ってなって調べました。すると今時のバイクはウインカーリレーレスらしく非LEDウインカー装着車と同じくハイフラ対策で抵抗を使うそうです。計算して抵抗値を決めるのですが適当に10Ωの物を取り付けたらウインカーが点灯しなかったので抵抗値が大きかった様です。あーだこーだしてると悪夢のシステムエ ・・・
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
なんじゃこりゃー!! 先週1年点検してもらったXSR700さん。引取の際に、ミラーのネジが3山くらいしか噛んでないから危ないので、5mmくらい長いボルトに変えたほうがいいですよと言われ、言われた通りAmazonで10M25のボルトを買って、付け替えようかと思ったところ入らず。......ネジピッチが違う!!そうだった!タナックスのアダプターは細目の1.25だった!普通の1.5は使えない。ホームセンターでは売ってなく、2りんかんで、POSHが出してて売っててくれて助かった。これでミラーも安心。それにしても、こんなとこまで見てくれてるなんて、YSP杉並北の1年点検は、よくやってくれる。 ついでにバ ・・・
昨日、プラグ交換したので、今日の朝、エンジンの始動を確認。C7Eより始動性はOK.次に試運転、まあまあ、低回転でもトルクもあり消火現象もなくいいです。前にMotoDXでも初めは同じ様にいい感じだったので様子み。100K以上走って見ないと。。。。
1980年代は「ピース」が主流だったような記憶。いろいろ呼び方があった様でそのうちの一つに「イェイ」というのもあり誰かさんが2CHの掲示板で英単語の綴りを間違えてそれをツッコまれて「ヤエー」が誕生しました。 つまり、間違えた人がWebikeさんのユーザーにいるかも知れないし一生言われ続けるのは確定w「実は俺がヤエーの発案者だ」なんて言うのも恥ずかしいだろうしどういう気持ちなのかな?
出発前に自宅のぼたんを見てみたら1輪咲いていました。埼玉東松山市箭弓神社でぼたんの鉢植えを購入し実家へ植えたぼたんです。たぶん震災前だったかな。名久井岳を目指し県道を進み中腹のぼたん園駐車場着。残念ながら見頃は過ぎて今週頭くらいが良かったかも。入園料も500円のところ300円でしたしね。花びらが萎れて写真は撮りませんでした。自宅1輪に軍配。 右20日の自宅1輪のぼたん、花も大きく色が濃くなっていました。
多治見方面からR363→R257(上矢作方面)と回って道の駅どんぐりの里いなぶへ。 古い車の展示と、茶臼山の芝桜祭りで大混雑でした。 さておき、リヤサスのプリロード1→2、フロントのプリロード4と3回転半戻し、リヤを戻しただけで乗車位置が高くなり、ハンドルの痺れもマシに。 このセッティングで、コーナーで押し込んでみたら、吸い込まれそうになったので、5/21のラパラ!も良さそうです。 またしてもリッター30超(ハイオク)、 SV650Xは頭も使いながら乗ってく意味で、 深いバイクです。
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