どうも、手間のかからないバイク2台体制なので、バイクいじりができないにしやんです。お世話になっております。ドライブレコーダーってものにあまり興味はなかったのですが、事故動画でドラレコ有ったんで保険屋に勝った的な動画が有ったので付けてみました。商品自体はAMAZONで1万円ちょいで売っているもの（大陸製）選ぶ際の条件は(1)ディスプレー無し（有ると気になるので）(2)それなりの画質で、ナンバーとか判りそうなもの（相手に逃げられた場合の対策）(3)GPS有り（GPSは賛否有るが、一応付けておく、時間合わせがいらないのが良い）でAKEEYO（なんて読むのアキーヨ？）のAKY-958Nです。この商品、 ・・・
Webikeさんに頂いたキャンペーン賞品のバイク用ドライブレコーダー、デイトナMiVue M777D。せっかく頂いたので早めに取り付けたかったのですが、年末に納車された長男のスイフトスポーツにホーンやらスピーカーやらフロアイルミネーションやらを取り付けたり、一緒にドライブに出かけたりで年末年始はスイスポ一色でしたし、急に寒くなって屋外での作業が辛く、家に居る時はついつい屋内でテレビやネットばかり見てダラダラと過ごしていました。そんなスイフトスポーツも一通り予定していたパーツの取り付けが終わったので、いよいよバイク用ドラレコの取り付けにかかります。取り付ける車種はスイスポと同じく長男所有で、車体 ・・・
前回メーター球が切れかかっていたので1個だけ交換しましたが、また違う所が切れかかっていたので交換したいと思います。ヤフーショッピングで買ったＴ10、10個入り送料込み￥1000しなかった。安かったので振動とかの耐久性が心配だ。
購入して1年になりますが、初の故障でしょうか。嬉しいのやら悲しいのやら。KLX125はFI化されているモデルです。キャブのレスポンスは素晴らしいですが、正直FI派なので冬期の始動にはすごく助かっています。しかもほぼノーメンテで使えるので、通勤にはもってこいじゃないでしょうか。ただ、ちっちゃな故障でも出てしまうと面倒なのがFI。現象としてはIG/ONでフューエルポンプが作動せず、始動出来ないというもの。もちろんクランキングしても噴射が無いため空回りです。出先の林道で起こったため、ちょっとビビりました。え、これ始動出来なくなったらヤバくね?汗焦りもあったので素早くIG/ONを繰り返していると、6回 ・・・
Vmaxにはハザード機能がないので、ハザードを増設するのはよくあるカスタムです。(逆車？)純正リレーにはハザード機能が無いらしく、大概はリレーをハザード機能のあるやつや、LED対応のICリレーにして、ハザードも付けるというのがよくあります。※どうやら出力は対応しているが後述のインジケーター問題等あり純正リレーにはウインカーキャンセル機能があり、それを残したかったということもあり(当初の目的では)、純正リレーのままハザードを追加することにしました。
YAMAHA純正サブハーネスで電源が3口取り出せるのですが、MT-25には別途ワイヤーリードが必要です。パッケージには「YZF-R25用」と書いてありますが、MT-25にも使えます。取付そのものは超簡単。カシメ技術とプラスマイナスを間違えなければ、なんてことないです。めんどくさいのは、どうやってケーブル類を収納するか。シートベースってけっこう厚いので、シートを当てながら配線を逃がす手間があります。まあ、どんなバイクでも共通の悩みなんですけどね。アメブロに詳しく書いてます（下記関連サイト「バイク、時々水草」です）ので、参考にしたい方はどうぞ。責任は一切取れません。念のため。
ブラバさん走行後に再度エンジンをかけようとしてもセルが元気に回るだけでエンジンかからなくなったので修理開始とりあえずプラグを見ようとタンクを持ち上げたら高圧の燃料ホースがスッポン！と抜けてしまった(TT)応急処置にタケノコ付きのバンジョーフィッティングを手配して取り付けたけどそのままでも充分持つらしいのでそのままにしよう(笑)
純正にはないイグニッションの夜間照明として、キーを近づけると LED を点灯させる機能を持たせてますが、もう 8 年。そろそろリレーの動作が悪くなってきたみたいです(^^ゞ
油温・水温を測定表示してくれていたヨシムラ製デジタルマルチテンプメーターの水温センサーが断線して壊れてしまいました。このメーターは廃盤だけれど、センサーは今でも供給してくれているからセンサーだけ交換すればいいのでしょうが、新しいＰＲＯ-ＧＲＥＳＳ2を買ってしまいました。まずは水温センサーを取付けるために従来の水温センサーを外します。マルチテンプメーターのセンサー信号線は3本、ＰＲＯ-ＧＲＥＳＳは2本なのでセンサーに互換性がありません。だからセンサーも何もかも新しくしなければなりません。サーモスタット後端部（純正の水温計もここにセンサーがついていました）の既設センサーを外すためにはサーモスタット ・・・
消費電力軽減を主目的にヘッドライトをＬＥＤバルブ（下記）に交換しました。取り付けは、ド素人の私でも超簡単でした。（今なら、amazonで評価コメントを書けば、ポジションランプもLEDランプをプレゼントしてくださるようです）LIMEY バイク用 led ヘッドライト H4 Hi/Lo 両面発光 6000LM 30W （PHILIPS ZESチップK- L9H4B
先日の奥多摩・甲州ツーリング中にヘッドライトバルブが切れました分かり難いかもしれませんが、赤矢印の先がロービームのフィラメントになります見事に切れてますバルブの切れに気づいてからは、補助灯を2灯点けて走りましたが道交法上はどうなんでしょうか？ハイビーム付けた方が正しいのかとも思えたのですが、対向車にも前走車にも迷惑に思えたので補助灯にしましたちなみに、白バイと2回すれ違いましたが停められることはありませんでしたそのうち1台はトンネル内だったので、白バイ隊員も確実にバルブ切れは分かっていたと思います
ＮＳ250Ｒのリアバンクが片肺になったので、とりあえず、替えられそうな部分として、プラグ（Ｂ8ＥＳ→Ｂ7ＥＳに変更）、ＮＧＫパワーケーブル、イグニッションコイル（ＮＳＲ250Ｒを流用、品番30510-ＭＫ4-405これはリアバンク用）を変えてみました。治りました。3ついっぺんに変えたので、どれが原因かは分かりません。ついでに前バンクも同じ部分を変えています。 本当はイグニッションコイルについているケーブル長さは、前用も後ろ用も同じかと思っていたら、短い後ろ用が2個届いてしまいました。前バンクにはケーブル長さが足りないので、ＮＧＫパワーケーブルを追加注文しました。前後違うのもイヤなので、リアバ ・・・
SX125で最初にビビったのが、あまりに暗いヘッドライト。HS1というH4の派生タイプ？ですが35/35Wという特殊型のもの。VFR800のH4Rを嫌でも思い出させる。
以前から付けようと思ってナカナカやらなかったUSB電源の取付。取付場所はマスターシリンダのクランプにデイトナのステーを装着。電源は右のポジションランプの配線から摂りました。
純正ホーンからＰＩＡＡ スポーツホーン 500Hz（品番:MHO-2）に交換しました。純正の配線は短いので100ミリメートル延長しました。エーモンの0.75sqと平型端子セット(1155）で2セット作成。純正の取付位置から 巾15×長100ミリメートルのステー（M6用穴付）を取付けてホーンを固定しました。フロントショックが沈んだ時にフロントフェンダーに干渉するのでかなり上に取り付ける必要がありました。
先回の日記でコメントしましたが、、油温が 80℃を超えたあたりから、吹け上がりが悪くなってた件ですが、どーやらプラグコードとプラグの接続部に問題がありそうです。最近やっと気が付いたんですが、エンジン温度が高い時にプラグキャップを触ると必ずグラついてます。。軽くスコんって抜けちゃうんです。。(^^;)
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