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帰国子女は発電量に余裕が無いので、電球→LEDをします。と言うのは建て前。勿体ないだけ(笑)先ずはSPメーターから(^_^)ノ
デコンプソレノイドが納品されました(^_^)/比較検討してみましょう!
1年以上前から、極稀に始動不良(クランキング途中でセルモーターが止まる)が発生していました。10月最終週に至っては、殆どの確率で始動不良が発生する状況に(-_-#)原因はセルモーターかリレーかデコンプソレノイドか・・・距離も走ってる事からセルモーターOHに踏み切ります。
リレー単体にして、動作確認しようと思います。先ずはSMで手順確認(^_^)ノ
またもや、ブラック発動につき多忙中!整備と洗車WAX!乗りたい!ブローバイオイルを除去、エアエレメント回りの汚れも処理!
SMでは2万キロ毎の交換になっていますが、交換に踏み切ります(・ω・)
脚周りが済んだので、懸案だったエアークリーナー周りの変更です。V型ってのが関係あるか不明ですが、やたらとハマり難いですよorz
エアクリーナー(スポンジ)を外してみました。いかにも吸気抵抗が大きそうな茶漉しが付属してます(-_-#)
おフランスと言えば、このバイク!写真だけでなく、実車もカッコいいです(*´Д`*)で、手に入れました!
今までは後付け電装品は、エーモンのコンパクトリレー(10A)×2系統で運用していました。リレーやヒューズはシート下に入れていたのですが、障害発生時にシートを取り外さないとダメなのは手間なので、設置位置を変更すると同時に配線を簡略化したいと思います。
朝に2回目の予防接種を済ませたので、副作用で頭が冴えています(爆)早速、昨日モノタロウから来たコイツを取り付けますo(^-^)oワクワク
退魔士に祓って貰いました。
10000km程度で洗浄しようと思いましたが、早め(7~8000km使用)に洗浄します。吸気口付近の汚れが酷いです(+o+)
夜道は明るい方が良いに決まってる(^_^)/
pro化すると少しだけ重くなります(/_;)なので、(気分的)パワーUP!定番のハイテンションコードの交換です。
仕事中に座禅をしながら、MTの不調について瞑想していました。すると、天から糸が降りて来て・・・仏様の声が聞こえます!「何だかんだと交換してるが、極単純にバッテリーじゃね?」
Amazonで買ってきました。当然、怪しい支那製です(・∀・)スペックについては割り引いておきましょう(爆)とは言え、純国産の製品なんて無いに等しいんですがね・・・
もう少しで2万kmに到達。定期&臨時メンテしたいと思います。
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