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今日は愛車ZX-12Rのエアクリ交換に何と！！初めて挑戦しました（汗）
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以前からやりたかった日本一周、8月に実行します。期間は3ヶ月ぐらいで、埼玉から時計反対回りで走ります。決め事は一日の走行は200kmぐらいでのんびり走る。高速は使わない。今までツーリングしたことがない都道府県は走る。（栃木 郡馬 山梨は寄らない）本土東西南北の端に行く。予算は一日１万円。（週一は贅沢する）疲れたら連泊する。そんな感じで無理せず日本あちこちを見てきたいです。写真は今回の旅の為購入した、MOTO Fizz FIELD STAT BAGとTOOL BAGです。他にタフザック33を使います。
今週末の車検に向けて最後の仕上げです。今日はエアフィルターを交換しました。純正？から純正に交換ですが、なかのメッシュ形状が若干変更されてました。新旧の比較写真を撮ってなくて残念ですが、ご覧の通り古いやつはこんがり焼けた色でなお且つオイル臭が漂ってました＼(^o^)／定期的にチェックしないといけないですね。ほんと。
朝一から排気漏れをアルミテープで塞ぎ、一番近い道の駅を目指すことに・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・したんですが5分で断念しました数100メートルで渋滞が始まり、のろのろ運転の先はスケートリンク・・・そしてトラックが落ちてました下り坂のためニュートラルで両足つきながらスルスル？ツルツル？と脱出日差しの当たる道のみを選びコンビニへ避難しました背景は見事な白銀ですね
10月18日(金)朝5時過ぎに職質で 目覚めました。おはようございます。暗っ。寒っ。気温5℃だって。(警官談)滞りなく職質も終わり、5時半 二度寝するには中途半端に冷えた身体。片付けするには中途半端に暗くて寒い時間帯です。テントの中でマットや寝袋畳んで 明るくなるのを待ってました。‥6時前には随分と明るくなって来ましたので、フライシートを拭いたりインナー干したり‥今、乾かし中の時間です。続きは、下へ(笑)
久しぶりの台風にビビリながら過ごしていましたtoshiです。(´･ω･`)でも私の周りではそんなに被害が無くてほっとしているところです。そんな中、色々やっていました。たとえばコレ。デイトナターボフィルターシートを買ってしまいましたので、コレをつけてみましょう。
高速道路120km，一般幹線道23km，精進湖ライン70kmのトータル213km走って満タン給油で9.0L。23.7km/Lとかなり良い燃費でした。オハモトでのお披露目の帰りに精進湖で富士山バックに記念撮影。
デグナーのサイドバッグはなかなか良い。取り付けはノーマルのカタナだったらそう難しく無いと思う。自分のはテール回りを改造してあるので取り付けに大変苦労した。結局、バンドを切って、付属のバンドも使ってナンバープレートにバンドを共締めした。苦労のかいがあって、付け外しが楽。サイドバックは人生初だが、便利で驚いた。積載量が多い割に邪魔にならない。何よりうれしいのは、ツーリング中によくピースされるようになった事(笑)今、流行りのキャンプツーにも興味が出てきた。キャンプ用品揃えようかなーとりあえず最初は何を買えばいいのやら…
世間一般は3連休のようですねワタクシは2連休です ＿|￣|○というわけで早朝から走りに行くつもりが溜まった疲れのため爆睡しかたなく15時過ぎから溜まったパーツを取り付け始めました
Daytonaから新しいシートバッグに対応した「イージーリングベルト」が発売されるとのこと。しかし残念ながら、Ky's所有のシートバッグには対応していないらしい…。
初めて燃料添加剤なるものを使ってみました人気No.1のワコーズ フューエルワンではなく、AZ FCR-062と言う燃料添加剤です300ml，100ml，50mlと3種類サイズがあります購入したのは100mlで、エーゼットYahoo!店で￥380と激安！なんか容器の色やら形やら怪しさ漂いますが、そんなところは気にしませんAZの商品はこれまでもエンジンオイル、ブレーキフルード、グリス、浸透潤滑剤など使ってきて「安い＝粗悪」でないことは分かっています商品説明によると投入量は4サイクルバイクの場合、5Lあたり15mlあおこのタンク容量は13.3Lなので1回30ml強、100mlあるので3回使えることに ・・・
前に手順を記載したと思っていたけど詳細に書いてはいなかった。まー、サクッとシート外してカウル外して交換しよう。見えているボルトを外して引っ張ってみて引っかかってる所の爪を外せば説明書とかなくてもカウルを外せる。情報を残す習慣を。1.ライダーシートをボルト2本外して外す2.サイドパネルを外す 3.タンク周辺の留めていそうなボルトを外す4.タンクを上げて見える大量のボルトをはずすエアクリーナーの交換手順。次回か何時かは写真を撮ろう。BN6(新型)とエアクリの品番自体は一緒だけど、カウルとか装備(キャニスター？)が違うかはこの手順で出来るのかは不明。 乗り換えるならBN6よりDAYTONA765・・ ・・・
やっと時間と心に余裕が出来ました。更新はしてない状態が続きましたがバイクの整備はちゃんと進めてたんです。エアクリーナーを付け替えました。吸気量が増えた？のでキャブの調整を行うことにしたのですが初心者なのでアフターファイヤーとアイドリングのバラツキに悩まされて1週間ぐらい近所の方にご迷惑をおかけする事に・・・
モーターサイクルショーでスマホ操作対応のグローブを使ってみたらいい感じだったので手持ちのグローブを改良してみた。まだ買い換える程でも無いしレーシンググローブにはそもそも選択肢が無い。サーキットでスマホ操作なんてしないだろうし。
オドメーターがようやく3千キロを超えたので、エアフィルターを先日購入したＤＮＡモトフィルターに交換する事に。グラディウスはタンク後端がヒンジになっていて、写真のようにタンクを降ろさずにエアクリーナーＢＯＸにアクセスできるのが良いところ(^_^)タンクを支えるつっかい棒もちゃんと付属しています。
こんばんは！気づいたら誕生日でした。就職してから1年ってあっという間ということが身にしみて分かり始める今日このごろ（笑）まぁ！そんななか一日一日を無駄にしないようにバイクに乗らないとね！また1年無事に過ごせるようにがんばります！そして今回は・・・「XJRフルパワーキット」に同梱されているエアクリカバーをウェビ友から頂いたので試しに装着してみました！合う合わないあると思いますが、とりあえず付けて試して見ないとわかりませんからね。いろいろと楽しみです＞＜ｂ