年末、YSSのサスを取りつけた時に、リザーブタンクの取り出し取り付けにキャニスターが邪魔で苦労しました。画像の、リザーブタンクの右側にある黒いパーツがキャニスターです。こいつのせいでリザーブタンクの位置が決まってしまいます。サス脱着の際にもキャニスターがジャマしてリザーブタンクを前方に通すのに苦労しました。環境対策でメーカーが付けたものを外すのはどうなの?と思います。でも邪魔なんです。そこで、今後のサス脱着時の効率やリザーブタンクの熱対策なども考え、AIとキャニスターを取ることにしました。キャニスターの位置の関係で、サスのリザーブタンクの取り付け位置に制限があるためシリンダーに近く、熱を受けや ・・・
吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。
今回は、友人が自転車で使っているGPSサイクルコンピューターをお勧めされたのでバイクで使ってみました。製品はAmazonなどでなんと3000円程度で買えます。私はセールで2762円で購入。早速使ってみます。商品ページのリンクを関連サイトにリンクしておきます。
視聴者の方からいただいた情報をもとにABSの解除にチャレンジしてみました。今時のアドベンチャーマシンは、オフ色強めなのでリヤのABSを解除するスイッチが標準で付いてたりするのですが、このVストローム650XTは、オンロードメインなバイクなのでダートで有利なABSキャンセル無いんです。なので、ロックさせてケツを流そうとしてもABSの介入でロック解除されてしまうため、気を付けないとハイサイド起こしちゃうんです。ABS解除、う～ん甘美な言葉。。6954nさん、ありがとうございました。※この動画によるABSの強制解除（ABSエラー）による故障や事故について、当方は一切の責任を負いません。あくまでも自己 ・・・
エアクリーナーを外してみるとシールスポンジが劣化していたね。フィルタークリーナーをしばらく浸透させ水で洗い流し、ドライヤーとヒーターで乾燥。スポンジの替わりにエプトシーラーを貼付け。
タイヤ空気圧調整。F、190kpa~210kpa、R、213kpa~230kpa。ホデイ、フロントロアー1、2に付いているボルトを増し締め。1本も緩んでなかった。エンジンオイル量点検OK!タンク、リカバリ内冷却水量点検、OK!ブレーキパッド残量点検、OK!エアクリーナエレメント交換。以前のは下にガソリンの吹き返しがいっぱい付いていた。１番キャブ入り口付近にゴムの小さい出っ張りがあった。ラジオペンチで除去した。タンク、リカバリ内、冷却水、アッパー付近まで注水。タンク、リザーバ内(リア)、ブレーキフルード量点検OK!
2022年3月25日に18年式 H2SXSEから22年式 H2SXSEに買い替えました。18年式は去年9月に中古で購入したのですが、やはり新車で最新式の装備が充実したモデルが欲しくなり、高額車両ではありましたが意を決して購入に至りました。保証もしっかりしているので、長く乗るには良いかなと。カスタムはトリックスターマフラーを購入しているので、後日装着したいと思います。楽しい老後を見据えてエンジョイしたいと思います。
ここ数年国道299号線の十国峠付近が通行不能で、走り切れていなかった道が、通行可能なのを確認出来たので走って来ました。 二輪車定率割引に登録して、寒川ICから中央道の諏訪ＩＣ迄172.3ｋｍは、高速を利用しちゃいました。 茅野からメルヘン街道に出て、ひたすら国道299号線を走って、日の出ＩＣから高速で帰宅でした。 450ｋｍ、18リットル、9時間チョイでした。 疲れたーーーー。
つい先日、車検に通しました。ハンドルをハリケーンに換えて通したのですが、なんとかギリギリで通りました。あと、1~2センチあれば余裕だったそうです。構造変更手続き無し!なので、後でバーエンド5センチくらいのものに変更します。GSX-s1000f乗っている方は朗報かとおもいま
今日はお盆の帰省で寄り道して埼玉エリアにチェックイン。このエリアは全て秩父に集中しているので効率が良いです。神奈川の自宅⇒青梅⇒名栗を通り芦ヶ久保⇒ループ橋⇒合角ダム⇒定峰峠のチェックポイントに向かいます。ループ橋へ行く途中ネズミ捕りをやっていたけどサイン会には招待されずにすみました。警官がつまらなそうな顔してたな。定峰峠の茶屋から先はまだ通行止めだったので奥武蔵グリーンラインを白石峠に下りました。このエリアには魅力的な林道も多いですが今日は寄らずにまた次の機会に。久しぶりの秩父はなかなか良かったです。
今週は火曜から金曜まで有休で9連休なんすけど、雨ばっかりでやんすな。 今日を逃すと残りは雨で乗れそうにないとゆー事で、いつもの関越往復といきましたが、コロナ禍でお盆渋滞ナメてました。入口は空いてたので大丈夫と合流に差し掛かるとあらまぁ進まない、小一時間乗ってましたが気温を考えると命に関わると思い、坂戸西でギブギブ。 幸い上りは空いてたのでスーイスイで途中三芳PAのファミマでキャラメルフラッペで水分と糖分を補給して帰る。特別トラブルも無くフンガボイルダーの調子も良かったので記憶には残らないけど悪くはないと思いますた。 今回のチャタローは日曜に動物病院でワクチン接種の時の悲壮な表情と思いましたが ・・・
GWツーリングでタイヤ等の駆動系消耗品が摩耗したので、お世話になっているバイク屋にて、タイヤ、スプロケット前後、クラッチ盤、チェーンを交換、スイングアームのガタ治しをして来ました！バラして行くと出るは出るはの摩耗部品!ダメになったベアリングやアクスルシャフト等全て交換して貰いました。帰りの高速道路では見違える程の安定性!ガタや抵抗が減ったのか、かなり速くなり、買った時よりも良くなりました!
くろポンのマフラーを交換して走りが良くなったついでにエアクリも高吸入のステンメッシュにしようとウェビックさんに注文してタイから待つこと約2ヶ月。ようやく到着して早速取り付けをと思って鳩胸外してエアクリフィルタ取り出すと……。全然大きさ違うし、フィルタ部分は全く同じ大きさなのにマウント板が全く合いません(泣)ちなみに通販やオークションでも最新型のエアクリはまだ売ってないようですね(>_
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