dトラッカー125 32200km リアタイヤk860.90-90-14チューブも90-90-14からtt900チューブ新品
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CB1100EXは二度目のタイヤ交換、装着タイヤからBSのバトラックスT31・・・あ!これはいいね~そう思いましたよ!雨の道でも安心感もあるし路面温度がかなり低い極寒でも安心感があってグリップ感も良かったです。雨だからとか路面温度が低いからと極端に変わらない印象でさすがにBSだなと・・・でもドライのワインディングも違法な高速道のカーブでも・・・ですがCB1100EXではシャーシがタイヤに負けてるし?普通に少し早めに走るぐらいなら取っても良いのですけど?バイアスタイヤの方が限界が低い分タイヤのスリップも穏やかで車体の方が買っているので安全なのでしょうか?なので次に狙ったタイヤはBSの新しくなった ・・・
(標準)パイロットロード4→(後)ROAD SPORT → (前後)バトラックス T31 に交換した。リアは170に落とした。・パイロットロード4:さすが純正、安パイ志向、突出していいところも悪いところも無い感想。重い、もっさり、インフォメーション少ない感触で07の軽い乗り味とは合わない気がした。・ROAD SPORT(リアのみ):170にしたせいもあり寝かし始めが素直。特別グリップする感触は無いが極めて自然。インフォメーションはミシュランよりある感触。07キャラにはこちら合う印象。ただし4,000キロ過ぎから劣化しはじめ交換前には終わっていた感。ちょっとライフ短い。・バトラックス T31:さ ・・・
購入から9ヶ月、走行距離6500km弱でCBのタイヤが寿命を迎えました。標準装備されていたタイヤはBSのバトラックスハイパースポーツS21。乗り心地も悪く無く、コーナーではクイックに切れ込み、目線を向けた方向に自然と車体を向けます。土砂降りや雨上がりでも不安感なく操ることの出来るタイヤでした。不満な点は、フロントの設置感が薄く感じることで、私の乗り方の問題もあるのですが何度かフロントが滑りました。スリップサインが出始めた頃からフロントの滑りが増して、これ以上は乗れないと判断して今回の交換となりました。また同じS21、もしくは新タイプのS22にしようかとも思いましたが、如何せん価格が高い!前後で ・・・
2019.3.30 バイクシーズン到来に向けM1200のタイヤ交換。前回交換したのが2年前だったか?作業手順やら締め付けトルクやら忘れてしまってるので携帯の写メで確認。問題なのがRハブナット(ホイールナット)かなりのトルクで締め付けてあるのでそうそう簡単にははずれない。サイドスタンド掛けでギヤを1速、Fブレーキを握ってバンドで固定、右足でRブレーキ踏みながら緩めるという筋力が落ちた年寄りにはキツイ作業。(一人でやろうとするから・・)なんとか前後とも外れたので車にタイヤを積んで仕事場へ。帰宅前に一仕事。チェンジャーが使えるので交換は楽。(Fタイヤはブレーキディスクがチェンジャーに当たるためABS ・・・
純正タイヤのキャメルブロックタイヤが限界にきていたので、タイヤ、チューブ、リムバンドとフル交換しました!高速に乗って、ある程度スピード出したら、ハンドルと言うか全身に伝わってくる振動と恐怖が…カーブ曲がるとリヤタイヤが滑る…いつから履いてるタイヤか不明だったけど、サイドウォールのクラックが気になって…。実家に帰省ついでに…タイヤ交換!いや、本当はタイヤ交換メインで、帰省です(笑)2りんかんの店員さんにあらかじめタイヤ交換に必要な物一式の在庫と値段、作業予定とか電話で確認してから、自宅を出発!はやる気持ちを抑えながらも、キャブレターセッティングを確認するために、いろんなパターンのアクセルワークで ・・・
スリップサインまであと1mmのリアタイヤを交換しました。私のやり方…(1)新しいタイヤとチューブが届いたら、タイヤの中にチューブを入れて規定圧の半分ぐらいエアーを入れる。⇒一晩おいておくと、タイヤが広がってリムに入れやすくなるし、ビード間も広がるのでチューブが入れやすくなる。折りたたまれた状態で届くチューブのクセもとれる。(2)古いタイヤを外す。(タイヤレバー使用)(3)新しいタイヤをチューブを入れずにリムに組む。(ビードを両側とも入れてしまう。タイヤレバーを使用するが、チューブがないので当然パンクしない)(4)片側のビードをタイヤレバーで外して、チューブを入れる。(5)もう一度ビードワックス ・・・