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ハリーさん

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701:タイヤとオイルを交換した

車種名
HUSQVARNA 701 ENDURO
Myバイク
701

ロングツーリングに備えてタイヤとオイルを交換した。

前タイヤは(旧)コンチネンタル TKC80 →(新)IRC TR-8 となる。TKC80は701標準タイヤで納車から12000km走行した。もっと走れないこともないが、段減りが激しくなったので交換してすっきりしたい。

後タイヤは(旧)ピレリ MT-21 →(新)ダンロップ D908 となる。D908は夏の北海道ツーリングで2000km走行済みのものだ。秋の九州ツーリング前に、ブロックの残っていたMT-21に再交換していた。MT-21は計4600km走行で御役御免だ。

タイヤ交換前に道具を並べてみた。自作の木製井型をタイヤ交換台として使うようになってから作業効率がアップした。

4本のタイヤの生産国は下記の通りだった。
TKC80:韓国
TR-8:日本
MT-21:ブラジル
D908:フランス
何だか入り乱れているな。

上がD908(140/80-18) 北海道ツーリングでしっかりと走ってくれて気に入った。オンとオフのバランス良し。実測幅145mmでハイトも高いので車高が上がる。センター部の十文字ブロックパターンが印象的で、舗装路走行による摩耗にも強そうだ。

下がTR-8(3.00-21) 701初の前タイヤ交換でいろいろと迷ったけど、様々なレビューを検討してやはりオンとオフのバランスで選んだ。私がIRC好きであるのも理由の一つで、やや古風で武骨なブロックパターンだ。これもハイトがやや高い。

初の前タイヤ交換で標準チューブを初めて見た。台湾のCHENG SHINというメーカーで「公道使用不可、リムロック常時使用」と書かれている。

後タイヤの標準チューブは、以前に夜の山陽自動車道でパンクして薄暗いサービスエリアでチューブ交換した時にすぐに捨ててしまった。

オイル交換前に道具を並べてみた。前回オイル交換から約1600km走行した。701の慣らし後は1500~1800kmでオイル交換している。

モチュール7100の10W-60は4Lボトルをネット安値で購入している。それでも高価だがディーラーのおすすめで性能には満足している。

フィルターは今回はキジマ製を採用した。ディーラー以外から入手できるものを試してみたかった。Oリングも同様だ。

作業直前に近所の舗装路へ暖機走行に出かけるので、あらかじめスキッドプレートを外している。

701はフィルターとオイルスクリーンがそれぞれ2個ずつ付いている。KTM製純正フィルターからキジマ製に交換して、オイルスクリーンはパークリ洗浄しておいた。

写真で垂れ流れているのは、前回オイルのモトレックスCROSS POWER 4T 10W-50だ。粘性はまだ残っていた。北海道ツーリングの帰りに愛知県豊田市のハスクディーラーで交換してもらった。モチュール7100と遜色ない性能でライフはこちらの方が長い印象あり。CROSS POWERのオイル色は茶色と緑色があるようだ。7100はブドウ酒のような赤色だ。

昼過ぎから作業開始して、タイヤ交換とオイル交換を終えると太陽は西に傾いてしまった。時間をかけてじっくりと整備を楽しめるのは素人の特権だ。

真新しいエッジのブロックパターンがバイクの後ろ姿を引き立てる。鋭く吹け上がるエンジンも新オイルの喜びに身もだえしているようだ。

週末に徳島県の剣山スーパー林道へ行く準備は整った。晴天になりますように。
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コメント(全6件)

decopeiさん
いよいよ行かれますか!今のところ土日は大丈夫そうですね。
紅葉もピークじゃないでしょうか。いっぱい楽しんできてください。

日記を楽しみにしています。
  • (0)
  • 返信
ハリーさん
decopeiさん、コメントありがとうございます。
天気はなんとか大丈夫そうです。ゴリゴリと安全運転で走ってきます。
また話を聞いてやってください。
  • (0)
  • 返信
サトシさん
剣山行くんですね!
私も日曜日に行くかも?です!
  • (0)
  • 返信
ハリーさん
サトシさんも行くんですね!
私は土曜日が中心になりそうです。ちょっと遠いですから。
松山からだと日帰りできるんですか?
  • (0)
  • 返信
サトシさん
そうですね、朝早く出て、高速道路からR193使って入るので
上勝町から開始ではなくなるんですが、日帰りできますよ。
相変わらず高知までは抜けられないのでUターン走になりますね。
  • (0)
  • 返信
ハリーさん
なるほど。日帰りできるのはいいですね。
私は広島を金曜日の夕方に出発して徳島入りします。
楽しんできましょう!
  • (0)
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