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GPZ400R 中古車新規登録検査のための整備を色々と。 ヤフオク等の個人売買で手に入れられたバイクでも大丈夫です。
STRIKERのスリップオンマフラーを取り付けました。カーボンのサイレンサーエンドで出口も大きく迫力のあるサイレンサーです。ノーマルエキパイに触媒やO2センサーは残ります。サイレンサーの交換でJMCA認定、車検時も安心です。
タイヤセール中です!
当社は車いす用サイドカー、トライク等を設計製造していますが、普通のバイクの整備も出来ます。他機種パーツの取付加工は得意分野です。また2stベスパ・LMLのエンジンオーバーホール経験は少なくないです。特注キャリア等製作可能です。
CG125を仕入れて見ているうちに気に入ってしまい自車用車にして近所の林道に行ってったら期待以上に操縦性が高く、調子に乗ってよりハードなところでマフラーを石に当ててしまい、それならスクランブラーにしてみようかと、カブプロ110用加工でミドルマフラーを製作。さらにブレーキペダルをスーパーカブ用加工で最低地上高をUPしました。製作期間3日 参考工賃10万円 材料費は中古部品で1万円当社はこのようなワンオフ金属加工が得意ですが、綺麗な仕上がりにするためにはさらに研磨、鍍金などが必要なためお時間を頂くことになります。
最近はレーサー製作に勤しんでいます。サクラレーシングマフラー、サンスターST1000ブレーキディスク、クレバーウルフレーシングカウル、ゲイルスピード鍛造ブレーキマスター、オーリンズフロントカートリッジキット、オーリンズTTXリアサスペンション等、なかなか大変です。
純正エンジンガード(中古)とワイバンソニックを取付
レストア始まりました。
マフラーボルト折れ。そのまま溶接希望でしたので、溶接しました。
ショートスタンド取り付け。リチウムイオンバッテリーへ交換。ミラー交換。LEDヘッドライトへ交換。
NS400のグラスウールの交換を行いました。新品に交換する際に浮遊したウールがあちこちに刺さりチクチクします(´;ェ;`)
フレーム側のステーが折れていたこともあり、かなり無茶な取付がされていたマフラーの取り付けを修正しました。折れていたフレーム側のステーを強化して補修。また、ジャンプ等にも対応できるよう中間パイプにもステーを追加。エキパイとのジョイント部もかなりルーズだったのでジャストサイズのジョイントを溶接しなおして取付けました。
CB650Rにアールズ・ギアのマフラーを取り付けました。ノーマルマフラーがエキパイ、サイレンサーの一体型なのでフルEXしかありません。マフラーだけでDio110が買えそうです。車検対応品なので安心です。
エンジン不動。ハーネス混線。
構造変更、車検、タイヤ交換、各所カスタム
納車整備
今回整備させていただきましたこちらのGPZ。お客様のガレージで20年眠っていたバイクです!20年ぶりにまた乗れるように隅々までレストアいたしました。当時物のモリワキ マークIIサイレンサーがかっこいいですね! 当店では高年式スポーツバイクはもちろん、88年~00年代の古いバイクもカスタムいたします。原付もリッターバイクもお任せください!
こんにちは!NEXTDESIGNの大井です。今回はGPZ900Rのカスタムをしました。オーリンズ製正立フォーク、ブレンボ製キャリパー、サンスター製ディスク等こだわりの高級パーツにカスタム。メーターやサイレンサーステーなどもカスタムしました。詳しくは動画をご覧ください!
MC16 NSR250Rのチャンバー交換です。MC16用がないようなので、MC18用をお持ちになりました。本体自体は加工なしで装着出来ましたが、ラジエターが当たってしまう。。。どうやらラジエターロアホースが短いので、どうにも動きません。そこでT2レーシングさんから出ているMC18用のホースを取り寄せて着けたところドンぴしゃ!ヨシヨシと思ったんですが、今度はカウルが当たります。センターカウルを削り合わせました。ステンになって綺麗ですね。
今回はスズキ SV650に SPTADAOのメガホンサイレンサーとパワーボックスフロントパイプを装着させていただきました!質感はかなりアップ!音質も抜群でした!またのご依頼をお待ちしております。
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