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純正のままだと予想以上にラジエターのフィンが歪んでしまいます。このラジエターガードはホーネットのタイヤの幅に合わせてハニカムがこまかくなっているので防御効果抜群です。
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純正のままだと予想以上にラジエターのフィンが歪んでしまいます。このラジエターガードはホーネットのタイヤの幅に合わせてハニカムがこまかくなっているので防御効果抜群です。
久びしりにキャリアをはずしましたのでついでに、あまり参考にならない日記をかいてみますシェルパのリヤフェンダーを３年ぶりで見ました＾＾；このカクッと折れたデザインは、おおむかしＫＴＭがやってから はやったんだよね？
やっと修理から返ってきましたヾ(＠⌒ー⌒＠)ノラジエターのコアにファンの枠が接触しており、コアからクーラントがダラダラ(T_T)新品に交換しなくて良かったので助かりましたσ(^_^;)ブラックに塗装してもらい一層シブくなりました(*^_^*)初田くん(馴染みのバイク屋さん)いつもありがとうございます。
SHADのSH40トップケースを取り付ける事が出来ました♪方法は、まずホームセンターで木板を購入し、次に木板をベースプレートと同じ形に加工しリヤキャリアへの固定用穴とベースプレート固定用穴をあけ木板をリヤキャリアに固定し次にベースプレートを木板に固定して完成です。次回のツーリングがまちどうしい♪
SHAD SH40トップケースを購入し、グランドアクシスのリヤキャリアに附属のベースプレートを取り付けようとしたがベースプレートの取り付け穴がちょうどいい所になく取り付かなかった。残念
今までタンクバッグは、ラフローのシステムフロントバッグを使用していましたが、オフ車のタンク形状にはフィットせず、地図面が見難い不満がありました。 そこで、割と好評そうなタナックスのオフロードタンクバッグ３を購入してみました。 時代は変わり携帯電話でナビをするこのご時世。 携帯の操作性向上と熱対策からマップ収納部のビニールを思い切ってカットしました。 また、携帯がすっ飛ばないようにマジックファスナを追加しました。 奥のETCは、まねをするなら自己責任で・・・
前々から目を付けていたAC-8を先日やっと入手しました。ウェビさんのセール価格よりも安価だったので某熱帯雨林で購入。取付けするべく昨日、ウインカーも外して準備しましたが！
台風１６号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには４０度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
まだまだまだつづきます、バイクいじり。サイズはほぼ同じでワンオフラジエーターを制作してもらいました。左がワンオフラジエーター、右がノーマルです。ワンオフは9mm幅、ノーマルピッチは13.5mm幅。ワンオフは二層、ノーマルは一層。効率は1.2~1.3倍くらいだそうです。
GIVIの２３リットルの小さいケースを付けました。この手の商品の装着は初めてだったので、１時間はかかったかな~？って思うのですが＝実際は２時間かかってました萌え~~！！
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。
雨予報で，昨日も土砂降り雷ゴロゴロでしたので，家の周りの路面は乾いてましたが，オハモトはパスしました．しかし，雨は昼でも一向に降らず．．．ライブカメラはずれているものの，ドカポルさんの900SSは確認できました．本栖湖周辺も大丈夫だったようですね＾＾さて，セコで購入したTRXちゃんですが，冷却ラインもメンテしましたが，直結した冷却ラインのスケルトンホースから見えるLLCの色が緑では無くなったので，とりあえず交換してみました．結局，半透明ホースも色が付いているので，本当に綺麗な緑にはなりませんでしたが，結構綺麗になりました．スイマセン，交換前画像は取り忘れました＾＾；
従来より使用していたバッグより約2倍の容量を誇るバッグを購入！しかし、バイクの乗り降りには短足の身にとってはツライ！（汗）でも、趣味の撮影行のため買ってしまいました。もちろん、カメラを積まなければ３泊程度の荷物がつくようです！