【教訓】エキパイのナットとスタッドボルトがサビサビならどちらも新品を用意しておくべき。スタッドボルトはダブルナットで脱着。 アッパーカウル以外のカウルを外し、ラジエター固定ボルトを緩めておきエキパイを外す。取り付けるマフラーの要領書に沿って取り付ける。 今回サビサビ穴空き純正マフラーからフルエキのヤマモトレーシングへ交換。試乗したが吹け上がりに不満なし、明らかに前よりも乗りやすくなったため、キャブセッティングは不要と判断。 【作業時間】1日目 11:00~14:00エキパイを外す時に1本スタッドボルトにナットが固着したものがあり、何をやっても外れず作業断念。スタッドボルトを発注(ナットは新品を ・・・
ZZ-R400の車検点検整備をいたしました。 ヘッドカバーからのオイル漏れがかねてから気になっておりましたので、この機会にということで交換。 オイル漏れも無事止まり、ご納車です。
プラグ交換 11時頃スタート 14時終了[外し順]リヤカウル→タンク→インナーカウル→エアクリケース→コイルはサポート部ごと外す→プラグ [取付時注意]急がば回れエアクリケース取り付けはキャブレター吸気ダクト側を先に嵌めてから、ラムエアーダクトを取り付ける。 エアクリケースがラムエアーダクトと同じ高さにないと取り付けは非常に困難。 インナーカウルを外しておく方がラムエアーダクト位置を微調整しやすい。注意)力任せに取り付けようとするとコイルの配線端子と干渉し破損する。
54,000km時作業 。F.RホイールベアリングF.RスプロケットチェーンハブダンパーFスプロケット交換時ロックワッシャー用意すること。センターナットは27のソケット(6角)&インパクトで外した。
お気に入りの場所。このZZR400は2004年モデルの新古車を2005年に店舗で見て一目ぼれして購入した物。社会人になって頑張って仕事をして金を貯めて買ったんだよなぁ。かれこれ18年も乗っていることになるなぁ。未だに大きな不具合も無く乗り続けれている。バイクに乗りたての頃は毎週この秋吉台のカルストロードを経由して県内各地のツーリングスポットを探訪していた。ここに来ると、原点に還ってきたきたように想える。
最後の投稿が2009年。バイク用品の購入の為久々にウェビックを覗きました。懐かしいなぁ。アカウントが残っているかメモに残していたIDとパスワードを入力したらログインできました。ログインして記事を書くのも14年ぶりですね。未だに、2005年に乗り始めたZZR400を大切にして乗っています。14年という月日は長いようであっという間でした。結婚もして子供も生まれて・・・バイクで長旅とはいかなくなりましたが、近所を細々と周回する乗り方で楽しんでいます。ちなみにW650は嫁さんのバイクです。今はコンディション維持の為、大型免許を取りW650も乗っています。嫁さんの愛車ですが自分の愛車にもなりました。嫁さ ・・・
エンジン、キャブ共にノーマルFフォークは600用、Rサスはオーリンズブレーキキャリパーはノーマルブレーキホースはスウェッジラインマスターはニッシンのタンク別体式アキシャルマスタークラッチホルダーはONE'S＆M製の軽っちSPアクセルはハイスロ入れてます(メーカー忘れました)マフラーはエキパイがビートナサート、サイレンサーがFADDY DADDYハンドルはハリケーンアクセサリー類はF，Rスモークウインカーレンズ、スモークテールランプ(LED)リヤハガー(メーカー忘れました)フェンダーレスキット(メーカー不明)その他色々あります今後はクラッチとブレーキディスク辺りを交換したいです
初めての冷却水交換しました。なかなか汚れていて、キャブからの戻りのフィルターを外してみたら、なにやらドロドロしたものがつまってたのでパーツクリーナーで清掃！キレイに通るようになりました。開けれる所は開けてみた方がいいですね。
2019年7月 アッパーカウル交換 （ヤフオク）前月に房総に行った際、砂にのってリアからズリコケ。内側のボルト接着面が破損しました。カウルブラブラのまま走る訳には行かないので、ヤフオクで探したら見つかった。
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方原付免許を取って原付に乗り始めた高校生からカウントすると27年になります。振り返ると、原付のセピアZZからNSR250R、ZZR400を4台乗り継ぎ、NSR50、スーパーカブ50などで遊びつつ、社会人になり忙しく乗らなくなって、少し余裕が出たのでまた乗りたくなりNSR250Rを購入。所有したまま13年放置していたZZR400を起こす決心をし、装いをあらたにセミレストアされたのがこのZZR400です。そしたら楽しくなって、大型二輪の免許が欲しくなり水戸試験場へ。4回目で無事取得。S1000RRを購入し現在も所有中。初めて原付に乗って、行動範 ・・・
いつもの無計画徘徊ソロツーリング初め！鹿児島市内から10号線北上。霧島方面が車増えてきたので、すいてるほうへ向かっていくと湧水町付近にｗせっかくなので、生まれ故郷の伊佐まで行き、忠元神社に初詣！今年は去年よりも良い年であればそれでヨシと願いつつｗ、川内方面に向かい、さつま川内のおじゃったモールが営業していたので、トイレ休憩ついでにおふくろさんにお土産買って帰りましたとさ^o^
今日は快晴のツーリング日和！大宰府~植木まで高速。道を間違えながら、阿蘇山頂上に到着。バイクは火口に200円で行けるので、超久しぶりに火口まで行きました。火口はエメラルドグリーン？の池になっており、非常に美しい光景でした。こんなにすっきり見えるのは今後のバイク人生には無いかも？と二人で感動しておきました。さて、ツーリングの最大の目的である蕎麦を求めて南阿蘇へ久木野庵と言うそば屋で20分待ちで美味しい蕎麦を頂きました。（麺増量は多すぎた・・・・(>_
朝、7時30分門松交差点近くのファミマ集合。結構暑い！今日は、イントルーダ1400・ドラッグスター400、刀250（懐かしい）、ＺＺＲ400の4台ここから八木山峠を超えて、田川の道の駅「おおとう」で一旦、休憩し、「1億円のトイレ」を見学しようと思っていたが、閉鎖して見えなかった。 (>_
ツーリング日記を書くのを忘れてました。長崎方面にＭＴ-01のＫさんと日帰りツーリングしました。女神大橋を渡り、道の駅ゆうひが丘そとめで昼食、大島大橋で写真撮影し西海橋を通り帰りました。熊本も良いけど長崎もいいですね。良い天気で良かったです。
今日も35℃近い猛暑なので、朝8時からＭＴさんと出発！まずは、三愛レストランまで行って、そこからやまなみを降りて、牧ノ戸峠でミルクを飲んで一息！そこから九重におりて、竜門の滝でお昼に鴨肉そば定食＋ヤマメ塩焼きを・・・さすがに滝のそばなので、涼しい食堂でした。ここから高速で帰ったのですが、ふもとに降りると灼熱地獄でぐったり！やっぱり、山はいい！！
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