クルーズコントロールで90k/hに設定しひたすらダラダラと走り続けること30分ほどでしょうか。ふと気が付けば燃費表示が20k/Lに。そのまま走り続けましたがこれ以上は上がりませんでした。80k/hでも20k/Lが最高ですね。向かい風になるとぐっとさがって19k/L台半ばまで落ちます。一人だと20の大台は簡単に超えそう。
- 0 いいね
- 0 コメント
日記 2024/05/06 昨日、たまに乗っているYAMAHAのYB-1 Four のエンジンからの異音を直すために、写真のカムチェーンテンショナーを調整してみることに。 撮影した動画のように、エンジンをアイドリングさせていると以前から「カチカチ」音が出ていたので気になっていて・・・。この「カチカチ」という異音の原因は様々あるようだけど、よくある原因がタペット音と、カムチェーンの伸びだということがネットを調べて分かってきた。 ただ、タペット音を直すためにはタペット調整をしないといけない。そんな難易度が高い作業はできないので、ひとまず、カムチェーンテンショナーを外して調整し、伸びたカムチェーンを ・・・
GW後半3日目!今日も朝からいい天気でしたが、流石に昨日の疲れが残っていて、朝は少しダル重状態。折角天気も良いし、取り敢えず走りに行こうかと思いましたが、あまりいい場所も思いつかず時間ばかり過ぎて行ったので、取り敢えず走りながら考える事に。 滋賀方面はここの所ずっと行ってるし山の方行くかと思ったんですが、逃げ場のない山道で渋滞してたら楽しくないしなぁと、結局今日も滋賀方面へ。途中越えから琵琶湖大橋を渡り、南へ行くか北へ行くかと悩みましたが、何となく流れで北へ。このままビワイチでもしてしまうかと一瞬考えましたが、流石にそこまではという事で、能登川大水車の公園へ。さざなみ街道を北上し、水車橋の交差 ・・・
日記 2024/05/05 昨日、たまに乗っているYAMAHAのYB-1 Fourのオイル点検&オイル補充。 が・・・、入れ過ぎた・・・。アイドリング開始前時点でオイルレベルゲージの上限ラインをかなり超過。 ただ、アイドリングを数分してエンジンを停止直後に点検すると、オイルレベルゲージの上限ちょっと下ほどに。 それでも、ユーザーマニュアルに記載されている、「アイドリング停止後2~3分後」のオイル量を点検すると、やっぱりオイルレベルゲージの上限ラインをそこそこ超えてしまった。 こういう時には、オイルを抜くのが鉄則だけど、あいにく車体を水平にする道具を持っていないので、オイルは抜けなかった…。 Y ・・・
GW後半2日目!今日も天気は快晴でツーリング日和でしたね!本日は久々、まだ行った事のない道の駅開拓に行こうという事で、岐阜県の道の駅 綾部の里もとすと、すぐ南にある道の駅 富有柿の里いとぬきまで足を延ばしてみる事にしました。 今日も相変わらず、途中越え方面は混雑していたので静原方面からショートカット、朽木方面から山神橋を渡って安曇川ぞいを湖岸に向けて走っていたら、丁度七川祭というお祭りをやっていて、なかなか荘厳な感じでした。北畑から高島バイパスを北上し、道の駅 マキノ追坂峠で一時休憩。久し振りにきたら、なんか新しい施設作ってましたね。 休憩を終えて国道303号線を北上、野口の交差点を右折して湖 ・・・