シフト周辺、購入済みのパーツ取付を行いました。 傍には、キビシイ現場監督も居ます。
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毎度のハードエンデューロの参戦日記です今回は奈良トライアルランドのさわやかクラスの記事です奈良トラと略されているので以下奈良トラと記載します さて奈良トラのコース紹介ですまずスタートは吉野川と呼ばれている沢区間です難易度は中級レベルといわれているので岩場が苦手な方を振るい落とす区間ですアネーロは岩場苦手ですが吉野川は岩のサイズが小さいのと高低差があまりない今回はJX8を履いて空気圧は気持ち高めの0.21にしましたが非常にいいグリップガミータイヤはM5Bと比べて楽でいいですねスタート後は比較的斜度のある土ゾーンとなりますヒルクライムやヤチ、キャンバー、下りセクションが続きます普段走っているセクシ ・・・
アネーロのシートネタです今回はシートをKLEのベース+crf250RのフォームにYZ250FX用のシート生地の取り付けとなります 実はあまりシート生地の重要性に気が付いていなくてたまたまスパイラルのシート生地の中古がヤフオクで売っていてあまり綺麗にみえないけどこのくらいなら庶民でも買える価格の2000円位だったので落札 CRFのシート生地はkleのベースにCRFのフォームを強引に引っ張って固定してるのでそのままとしてCRFのシート生地の上にスパイラルのシート生地を貼りました といってもタッカーを打って固定するだけです元々CRF用に加工してあるKLEベースフレームなので特に問題なく組み付けかんり ・・・
納車されるときにレブルはメインシートの固定ボルトが入れにくいとのこと。そこでボルト自体を長い物に替えるかと話したところ、蝶ボルトなら工具使わずに開け閉めできますよと言われました。ただそれだと入れにくい問題はあまり解決していないので一工夫することに。蝶ボルトではなく蝶ナットにしてシート側の穴にボルトを引っ掛けるようにすれば入れやすくなるはず!と言うことで早速採寸&使えそうなもの探しを行ったところ...都合がいい以下3点を発見!・キタコ(KITACO) 六角穴付止めネジ(M6XP1.0X35mm/2個入)・キタコ(KITACO) フランジ付き袋ナット(M6用/P1.0) 汎用 2個入り・キタコ(K ・・・
KLX230SMは数が少ないからか、カスタムパーツはKLX230用で探すしかない状態。ほぼ同じ車両ですが、微妙に異なるポイントもあり悩む事も。あまり情報がなかった為、共有します。マフラーはSP忠雄のPowerBoxエキパイとDELTAがポン付けで付きました。加速感と音がかなり良くなりました。またZETAのスキッドプレートもエキパイ位置調整でギリギリクリアランスで装着可能でした(自分はZETAプレートの表面をヤスリ、黒塗装しました)画像にはありませんがDRCのフェンダーレスキット+ハイサイダーのプラトンTWOがついてます。ウィンカーはKITACOの0900-755-01104のコネクタとデイトナ ・・・
地味な改造ですがステップをローダウンです前回シートレールをローダウン加工しましたがステップはノーマルの高さバックステップにしてありますが高さは変えていない結果レプリカバイクのような姿勢となってしまい膝に負担がかなりかかるだからステップを下げました左の画像が加工後右の加工前の画像ですわかりにくいけどシフトペダルの軸の位置を比較してください左の加工後の画像だとおおよそロアフレームの高さ右の加工前の画像だとシフトペダルの軸の高さとなっています 50mmほどのローダウン 10mmバック 部品も同じWR250R用のステップブラケットこれを台つけて溶接して取り付けです本当にこのブラケットが便利で使い心地い ・・・