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今日はトリッカーのハンドガードとリアボックスを塗装しました。
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来週からの2連続3連休に向けた準備のためお盆以来の帰宅です。まず昨日の夜はドライブシャフトからオイルが漏れていたDTのオイルシールが入荷しているとのことでバイク屋さんへ取りに行ったついでに、オイルシールとギヤオイルも交換してもらいました。 今日はフォークオイルが漏れて以降効きが甘くなっていたDTのフロントブレーキパッドの交換から始めます。
前から持っている1合炊きのスモールメスティンは携帯性に優れて気に入ってはいるものの、小さ過ぎてスパゲティや炊き込みご飯を作ってみようという気にはなれず、白米の炊飯専用になっていました。先日初めて余った豚肉と焼肉のたれを使って簡単な炊き込みご飯の真似事をしてみたところ、思った以上にうまくいったので、今度は景品でもらったまま使っていなかった2合用のレギュラーメスティンで色々試しています。 手始めに先週は屋内でスパゲティを茹でて昼食にしました。何も難しいことはなく、そのままでは長過ぎて入らないパスタを半分に折って茹でるだけの単純作業。それでもスモールではできなかったバリエーションが加わり、大きく進歩 ・・・
前回のツーリングでゴーグルが2つも壊れてしまったため新しいゴーグルを購入すると同時に、前々からフチゴムが剥がれてしまっていたヘルメットも新調。 ゴーグルは壊れたものと同じPROGRIP製のレースラインを再購入。ただし、色は新しいヘルメットに合わせて赤にしてみました。 ヘルメットは以前から買おうと決めていたZEALOT（ジーロット）のマッドジャンパー2。色は赤黒で、本当は黄色かオレンジがカッコイイなあ、と思っていたのですが、黄色はDR-Z、オレンジはトリッカーと同じ色なので、息子達が買うことも考えて敢えて避けました。 とある実店舗で確認していた通り、持った瞬間に「おおっ!」と声を上げてしまうほど ・・・
3週間ぶりに帰宅すると、次男が「トリッカーのロービームが点かない」とのこと。うん、それは多分球切れだろう、帰宅が遅い次男は夜間の走行が多く、どうせ交換するなら流行りのLEDバルブにでもしてみるか?ということでAmazonで2000円弱のバルブをポチリ。 日曜に届いたので早速交換してみると・・・あれ?やっぱりロービーム側が点きません。四輪用で1個余っていた新品のハロゲンバルブに替えてもやっぱり同じ。どこが悪い?配線?スイッチ?バルブのカプラーは異常なさそう。Hi/Loスイッチをバラしてみても断線とかじゃなさそうだし・・・ああ~面倒臭い! ということでバイク屋さんに泣きついてテスターで調べてもらう ・・・
3週間ぶりに帰宅するとネット通販で頼んでいたパーツが色々と届いていたのと、オイルが漏れてバイク屋さんにオーバーホールを依頼していたDTのフロントフォークが仕上がっているとのことで取りに行ってきました。早速DTにフォークを取り付け、来週の3連休は天気が良ければ林道に行こうと思っているので各部を点検・軽く試走してきました。漏れたフォークオイルをブレーキパッドが吸っていたのか、しばらくブレーキの効きが悪く、一時は予備で持っている新品パッドに交換した方がいいいかな？と考えていましたが、まだ半分くらい残っていて勿体ないですし、何度かハードブレーキングを繰り返すとかなり回復したのでそのまま様子を見ることに ・・・
.7月3日(日)大洗サーキット走行会から、桶スポのレースに参戦している仲間たちを観戦していました。マイラップスでタイムや順位がリアルタイムで見る事が出来るので、公式練習と予選タイムアタックを監視…もとい観戦＆応援♪決勝はこちらも雷雲が近づいてきたので見られませんでしたが、なかなか手に汗握る展開でした( ・∇・).
.7月3日(日)。pmは走行サーキット 29コース目となる、大洗サーキット右周りver.です♪お昼休みにガラムさんにラップタイマーを装着してもらったので、さらにこれで「どう走ったらタイムが変化するのか？」を視認しながらの走行をも楽しむ事ができます( ・∇・)bそしてpm走行開始となったので、右周りver.へコースイン♪.
.Mさんのライディングスキルは、当然知っています。知っていますが、いくらコーナー立ち上げが上手いとしても、だ。https://imp.webike.net/diary/232915/NS-1が…？たった18psとは言え250ccのトリッカーを直 線 で 引 き 離 す…って、一体どういう事？？？.
.という事で7月3日(日)は、初めての【大洗サーキット】走行会に参加しました♪そして今日は、ガラムさんのトリッカーをお借りして走ります。タイヤが こ の エ ン デ ュ ー ロ タ イ ヤ なので『ちゃこさんは理解っているとは思うけど、スパコルとはグリップがレベチなので気を付けてね』と注意を受けての1本目。いよいよ大洗サーキットデビューです( ・∇・)ﾜｸﾜｸ♪.
.7月3日(日)。久々にZX-6Rに乗って、ツーリングプランを使って高速道路で行こうと準備してました…が？朝見た天気予報が、限りなくアヤシイ…怪しすぎる！特に桶スポのレース決勝これウェットじゃね？って感じだし、帰路のどこかで大雨に降られてもおかしくはナイ感じです。とてもZX-6Rに乗りたかったのですが第六感が止めとけや言ってるので、荷物を積み替えて車で出発！初走行の【大洗サーキット】へ♪.
2年の捜索期間を経て、この度念願の岩屋古墳に行き着くことができました！※といっても足を運んだのは3回きりですが・・・凹凸のある海岸の向こう側にあるため、干潮時に岩を渡って行かなければならない。との情報を頼りに、前回は岩場を進んでいったものの行き過ぎてしまい、諦めて帰る途中、これか！と見つけた穴に歓喜したものの実は本物はその先にあったというオチΣ(￣ロ￣lll)春の大潮、時間も14時と頃合いもよく、さらに梅雨時の晴天と条件の整った日曜日でした。
よく晴れた日曜日のお昼、暑そうだけど、近くでいいから出かけたいなーそういえば去年の今頃、迷って行けなかった古墳、海岸沿いにあるため、干潮時にしか行けないそうで・・今日は干潮だし、行ってみよう！と思い立って島に渡りました。
先週のお話です。トリッカーで林道を走ると、車高が低いせいか頻繁に跳ね上げた石（？）が「ガキッ！」「ガコッ！」とフレームやクランクケースに当たる音がして心臓に悪く、ずっとアンダーガードを付けたいと思っていました。かといってトリッカーのミニマルでシンプルなスタイリングが気に入っており、大袈裟なものは付けたくありません。Amazonなどで売られている安いアンダーガードはシンプルな希望通りの形状で、ウチのトリッカーに似合いそうなオレンジのものもありますが、説明を読んでみると5mm厚のステンレス製でかなり重そう。ウチのトリッカーは積極的にステアケースや倒木越えをするわけではなく（昨年秋にしましたが）、な ・・・
最近、カーボンニュートラルという言葉をよく聞くようになってきました。自分のエレクトリッカーはCO2削減のために作った訳ではありませんが、ガソリンバイクと電動バイク、どちらの方がCO2排出量が少ないのか気になったので算出してみました。まずエレクトリッカーですが、通勤に使うと30km走行し、その後2kWhほど充電しています(多めに見積もっています)。中部電力によると、発電時に排出するCO2は0.406kg-CO2/kWhということでしたので、一日通勤すると0.812kgのCO2を排出する計算になります。
このたび、XR100を里子に出すことになりました。行き先は仕事上の知り合いのところで、バイク歴も長く、大型に乗ってる方ですが、普段乗りにぜひ、と見染められてのお話でした。なんだかんだ職場にずっと置きっ放しで数えるともう7ヶ月も乗ってなかったんだな、と。ずっと、トリッカーを優先してしまう自分がいました。寂しいけど、きっと私の元にいるよりもたくさん乗ってもらえることでしょう。そしてこの週末は、あらためてトリッカーと向き合う気持ちで出かけました。
ＶＴＲ1000Ｆからトリッカーに乗り換えて早2年半は経つだろうか。その間に思った事の雑記。トリッカーは一言で言うなら、「バイクを育てながらバイクに育てられることで、お互い成長できるバイク」こやつは簡素で非力だ（18馬力）。皆この18馬力という寂しげな出力を見て目もくれないだろうが、しかししかし、これらが愛着を抱く上での最大のメリットなのだ。整備、カスタムに関して言えば、どこを取ってもシンプル機構でカスタマイズし放題。自分色にマフラー、ハザード、グリップヒーター、ＵＳＢ、燃料計などもプラモデル感覚でつけていくことができる。オイルやパッド整備は言わずもがな。この、「初めから全部入り」ではなく「必要 ・・・
ここ1、2年は月間500キロ位はコンスタントに走る。しかもどんなに雨でも定期的にバイクに乗るので、ちょくちょくチェーンルブをかけるなりの点検整備はおこなっている。そんな中どうもチェーンの歪みが散見されるようになり、ベルハンマーを塗布しても改善しないので、満を持してチェーンを交換することとした。スプロケについては何度見ても摩耗という摩耗はまだしていないようなので、チェーンだけを交換。交換したチェーンはＲＫのシールチェーンのＢＬ428Ｒ-ＸＷ。サイズは変わらないもののトリッカーにはいろいろな意味でオーバースペックじゃないかなどフリクションロスとかも気にしていたが、変えてみると逆に発信が明らかにスム ・・・
