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1~20件 / 全261件
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    2022年11月05日
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    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    東海
    1667653159450M.jpg

    恒例となったCGCですが今回もさわやかクラスに参戦今回は愛知県内で初開催となるDMG瀬戸というダートフリーク傍のコースですここの特徴として土が柔らかく泥が多いと聞いていたのでいつも通りのM5B前後装着をして準備しておき、一通りのメンテ、フォークオイル エンジンオイル ホイール交換 サグの調整のし直し チェーンの調整このくらいですがやっておいてレースに挑みましたただ、アネーロでの参加ですのであくまでも完走が目標それ以上は異様に体力を吸われるから多分倒れますwさて結果ですが39位ですさわやかですので滅茶苦茶きつい登りも無いし超絶ロックセクションもないのでアネーロでもなんとか走破できてよかったですが ・・・

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    2022年8月06日
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    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1659798541040M.jpg

    以前からリアフレームがやたらカチ上げ仕様なのをすこしずつ修正していましたがめんどくさくなってきて今回はぶった切り、フレーム自体をローダウンしました要はリアだけ超絶足つき悪い状態を前~後ろまでほぼ同じ車高にしましたこれによって急坂でも足がつくはずだし、ものすごく便利になったにちがありません 作業内容はフレームをカット補強の板を取り外しシートレールの上部を下げる加工あとはシートレールの高さを調整シートレール下部をシートレールの高さに合わせてカット溶接取り外した補強を溶接してくっつける 溶接が得意な方でしたらすぐできると思いますがわたしは普段全く溶接しないので薄いものの溶接は毎回穴が開いてしまい修正 ・・・

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    2022年8月02日
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    かつデルTさん
    Myバイク
    アネーロ
    エリア
    東海
    1659460057400M.jpg

    アネーロは、(TT250に比べれば、2気筒だけあって)振動は少ないが、6速でも1000回転当たり12キロ/hだから、90+キロ/hのスピードで、名阪国道を走ると8000回転もずっと回るので、微振動で手が痺れる。それで、ハンドルパイプ内にウェイトを入れようとしました。が、グリップエンド(どこのか?でも見たことがあるので無名品ではないかな?)が6mm径のボルトになっていて、良いウェイトで合うものが無い。仕方ないので、自作してみました。1.材料は、とりあえず買ったので、使わないのもありますが、用意した部品の写真を載せます。・6mmのロングナットがステンレス製とスチールにメッキ製のを2つずつ(M6x3 ・・・

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    2022年5月20日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    中部
    1653059030442M.jpg

    CGC大町に参加してきました前回クラスをおたまじゃくしクラスにして入賞したので今回はもう一つ上げてさわやかクラスにしましたアネーロ自体はブローバイがエアクリーナーにかかりオイルが燃えて2st状態になる以外は非常に快調乗っている人間は気が付かないから問題ないですねwアネーロですがリアのスプロケを53にして減速比を4.02あたりにしてみましたこれがまた非常によくて低速トルクの無さも打ち消してくれるし2速でヒルクライムができるしいいとこどりです、もっと早くやっておけばよかった今回はフロントにM5BリアにもM5Bというマッド系タイヤでドロドロ対策済み短いヒルですと物凄いトラクションでどこでも登っていく ・・・

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    2022年3月13日
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    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    近畿
    1647163016875M.jpg

    3/12日のCGC奈良トラに参戦してきました前回出場した信州マウンテンパークでは「さわやか」というクラスに出場しましたが、残念ながら準備不足と技能不足で完走できませんでした今回はも新たにトレールでもなんとか走破できるという「おたまじゃくし」クラスが出来たのでこちらに参戦極低速~高速域の走行を強いられるのでセッティングとタイヤを非常に悩みましたが今回はセッティングはいじらずにガソリン添加剤+ガミータイヤでいきました

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    2022年2月05日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    東海
    1644063646666M.jpg

    アネーロのステップのブラケットが終わりそうなのて取り外して代わりにWRのブラケットとステップを取り付けました取り付けはTmnさんと似たような構成ですがアップする必要がないのでノーマルのブラケットを切り取ってその代わりにWR250rのブラケットを取り付けました

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    2021年11月12日
    投稿者
    かつデルTさん
    Myバイク
    アネーロ
    エリア
    東海
    1636740325919M.jpg

    アネーロが気に入っているが、シートが硬く、2時間経たずにお尻が痛くなるで、ネットブログ等を見て、自分でシート表皮の下に、ゲルを埋めた。エアーツールのステープラー用ガンを購入し、6ミリ長MAX針を打込み。(ガンと針で4000円以下)ウレタンスポンジは、10ミリほど剥いで削ったが、やすりとか、紙やすりで削るより、ドリルの先にやすりローラーをつけて削ったほうがきれいに早く表面が滑らかに仕上がるので、ドリル等の電動工具がお勧めです。表皮を半分剥いだだけなので、破れた下地ビニールを替えないで、テープで修理したが、ちょっと外からの感触が違うので、すべて剥がして掛け直せばよかったかと反省しています。 はじめ ・・・

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    2021年11月01日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    中部
    1635775786363M.jpg

    長年の夢だったエンデューロレースに参戦してきましたちなみにJNCCに出ようとしたらアネーロの改造箇所が多すぎるので物凄く速いクラスでしか参加できなくて仕方なくCGCというレースにでました。本当は滑らしてコーナーを曲がるバイクなんであまり得意ではないハードなエンデューロレースに参加して大丈夫なのか?ということで始まったレース、早速難しいルートに進んでしまい必死にクリアしていきますほんの数分で汗まみれで「あーもうこのまま辞めて楽になりたい」なんて思ったりして。ほんでいつもの事ですがこのバイク、長くて車高が低いので亀にすぐになります。案の定、岩場の岩で亀になりそこで30分ほど格闘してノックダウン、休 ・・・

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    2021年9月16日
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    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1631801681597M.jpg

    アネーロの足回りは本来17インチですが10年ほど前はオフロードタイヤの選択肢が非常に少なく、確かVE33の輸出用、もしくはプレリのmt21あたりしかない状況でしたなので仕方なくアネーロのリアアクスルシャフトと同等、17mm?のホンダのトレールバイクこれがそのまま流用できそうなに気が付いたのCRM250のホイールを購入してカラー類でホイールセンターを出して長いこと使用していました

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    2021年9月10日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1631285017825M.jpg

    エンジンが不調なのでまたキャブをばらしました症状はアイドリング~中速域でパーシャル区間以降に不調ヒルクライムでアクセルを入れると失速するような状況うーんこれはきっとメインジェットが詰まったに違いないということでばらしましたが、大当たり!細い長い錆?のような金属片が片側のメインジェットに詰まっていました錆の由来はタンクでしょうね、金属タンクの内部がさびてきているのでしょう錆の除去は面倒なのでフィルターをつけて、面倒なエアスクリューの調整をもう一度やり終了

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    2020年12月20日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    東海
    1608451870020M.jpg

    アネーロのキャブレターからガソリンがポタポタ漏れています。おそらくフロートの面が出ていないか、ねじが緩んだのかOリングが悪くなったのか?一度ばらさないとわからないから休みになる前に適当にオーバーホール用の部品を頼まないといけません。ということでこちらのウエビックで純正部品を購入します。走り回っているときはいいからもしかしたらフロートのオーバーフローかもしれませんね。なにはともあれ一通り部品を注文しておかないといけない。

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    2020年11月30日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1606745027770M.jpg

    アネーロをモタードにしてみました今回はリアをまるっとninja250化することにより2POTキャリパーに。なんで時間がかかってしまったか?そこに手こずった原因があります。アネーロのアクスルシャフトってninja250よりも5ミリほど短いんです。スイングアームの加工が必須なんで躊躇してなかなかできなかったんですが無事加工できましたwなにはともあれ入っているので一応セッティングを取っていますがタイヤがグリップしすぎるので怖い滑らないから柔らかいダンパーでは処理しきれないなれるまではスパコル履いていますが流す程度で走らせようかと考えています。

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    2020年11月14日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    エリア
    東海
    1605368847024M.jpg

    先週からわざわざ走りにくい区間を走る林道ツーリングをしています。エスケープルートを一切使わない遊びで、アネーロじゃ無理じゃないの?ってところを選んで。もちろん本当に通れない、引っかかって亀になるとかあるけどそれも遊びなんで楽しんじゃいます。 当面の目標は「ステアケース」どうしても難しくてできません><。そもそもバイクがいけないのか?乗り方が悪いのか?いろいろありますが最大限の努力でこれを解決していこうかと思っています。さて9月に履いたタイヤM5BEVO重いアネーロには最適ですよ!ショルダーが硬いから空気抜いても腰砕けにならないのに、ブロックが柔らいお陰でちゃんとグリップします。新品では舗装路が ・・・

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    2020年9月08日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1599575580602M.jpg

    IRCから7月に新発売のM5Bエボ、というタイヤを購入してみましたこのタイヤは泥とか落ち葉などの登坂に強いタイヤらしいのと目新しいので購入fタイヤはエンデューローでの定番?のIX07S、rタイヤがM5Bエボです。さて毎回のタイヤ交換の話はおいといてこのタイヤかなり硬いですいつも柔らかいVE33で慣れているのもあって久しぶりに力でねじ込みました

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    2020年8月10日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1597077143849M.jpg

    暑い中ホイールをまるっと交換してみました。とはいえフロントは振れ調整をするだけなのに対してリアはオフセットの調整をしなければならないなので運がよければポン付け、ダメだったらカラーで調整結果、カラーで調整が必要となったので一旦オフロード仕様にもどしました。ninja250のリアホイールはアネーロのそれよりも2ミリほど幅が広く左側のカラーを2ミリほど削らないとダメあとチェーンラインは削って組み付け後に調整、左に移動させるにはブレーキマウント自体を削らないといけないので面倒、予備をもっていないからできればやりたくない。どうしようもなければアネーロ純正ホイールに強引に履いちゃおうw

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    2020年7月24日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1595603422678M.jpg

    タイヤを履く以前に雨が降ってなにもできないので試しにCRF250Rのタンクシート買ってみました見た目的に少し部品を作れば取り付けができそうなんで・・なんでこれかって別になんでもいいんですけどアネーロのタンクが太すぎてスタンディングがガニ股になるんですノーマルをぶっ叩いて凹ましてもいいんだけど勿体無いし、じゃぁレーサーから移植しよーっと事そこでフレーム構造が似ていてキャブ車をさがしてみたら意外にもcrfが合致でもねー 思ったんですがこのタンク構造かなりえぐいくらい下に深いんですだからかなりかさ上げしてさらに上がりすぎるようならタンクをヒートガンで・・ということでまたごそごそやり始めましたモタード ・・・

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    2020年6月21日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1592706095434M.jpg

    アネーロのフロントディスクローターの注文をしましたアネーロのフロント回りがdrzなのでdrz互換のWR450F用となりますついでにねじ類も注文したのでポン付けです適用は09-14前後でフロントディスクローターが270?になっているはずなのでこれ以降のローターは流用できませんフローティングローターとなっているのでちょっと高級に見えますが1万円ほどなのでやっぱり純正部品はいいですよね問題はボルトが完全になめ切っているのでドリルで揉んで外さなければならなくて非常に面倒なことです、わかってはいるので届いたらボルトを切って残ったボルトを外してタップを切りなおして取り付け。また届いてたら作業をupしますね ・・・

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    2020年5月05日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1588687290722M.jpg

    全くエンジンを回さずに林道ではしっていたので高回転が全く回らなくなっていた事に気が付かず8000回転レブという謎仕様なエンジンを修理しました今回の修理はすべてwebikの純正パーツ購入で行っています。まずはキャブレター:全部清掃して新品のパッキンで組みなおし、キャブヒーターの撤去を行っています。そのあとタンク:コックの清掃をしてガソリンタンク下部に溜まっているいるゴミを清掃そのあとキャップの清掃このキャップがかなり汚れていて大変でした。

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    2020年4月28日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1588085900067M.jpg

    いつも整備している林道でハイカーの方が多くなり、危ないので仕方なく空いてくるまで峠に移動することにしました。といってもまだ全部の部品があつまっておりませんが、とりあえずフロント17インチのホイール。これはDRZ400SMのホイールです、シールはってありますが純正でこのタカサゴのホイールなんですかね?よくわかりませんが見栄えはいいですねw太いタイヤというのは曲がりにくいから細いホイールがよかったのですが最近はハイグリップタイヤの設定が決まっているのでしかたないのと無加工で取り付けできるってもこれにした理由です。

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    2020年3月25日
    投稿者
    うなぎさん
    Myバイク
    KLE250 ANHELO [アネーロ]
    1585146607161M.jpg

    一年ほど使用してフランケン化したカウルもう少しヒビが広がるともう分解してしまうのでどうしよ・・とかおもっていると20℃ほどの気候となり心機一転!毎年恒例のカウル交換いつものゼッケン仕様です今回はリアにパニアがついているので非常にバランスの悪い仕様となってしまいましたが直風が涼しくて夏場でも走行を耐えるには必需品なんです暑い夏はこれがなくっちゃ

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