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エイプちゃんで河川敷。結構イケる。砂埃まみれになってしまいました。新車のSRでは勿体無くてやれない事もこの位の車体ならへっちゃらです。気楽に付き合えるって良い。
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自宅から片道50km、いつも遊びに行く筑波山。今日はサイドカーで出かけました。なかなか紅葉も始まらないが、日曜日ということもあって麓から鳥居まで混雑してました。仲間たちが集う駐車場では、お互いのバイクを物色しながら話に花が咲き満開でした。
季節外れですが、墓参りに行って参りました。 最近体調を少し崩して、なかなかバイクに乗れなかったので、身体のならしがてら隣町のお墓へ。 先月、やっと走行1000km超えて点検、オイル交換してもらいましたので調子を確認するのを兼ねてです。 エンジンはなんとなく滑らかになった気がして、ギアの入りも良好。 それよりも、チェーンが少し伸びていたとのことで適正な張りに調整してもらいました。チェーン調整の交換は絶大で、ギアチェンジがものすごくやり易くなりました。 整備の大切さを再認識。より安全運転に意識をむけられそうです。 亡き父にも追悼と感謝。 大事な命、私も生を全うします。
4年間乗ってきたスーパーモレですが、家内に、自宅に1台、勤務先に1台までといわれていたのに、納税通知書が机の上に出しっぱなしにしていて、「これは何?」とばれてしまいました。勤務先に隠していた、スーパーモレ、アドレスV100どちらを手放すか思案し、先月アドレスV100は、前輪のホイールベアリング、前輪タイヤ、後輪タイヤ、同エアバルブを交換したばかりなのでそちらをとっておくことにして、スーパーモレは手放すことになりました。さようなら。乗りやすいバイクでした。。。。実は、ジャイロキャノピーはばれていないのですが、ばれたら大変です。
友人が通っているショップのイベントがあるとのことで、茶臼山にツーリングに行ってきました。 えー、BMW1150Rの後ろに125ccでついて山を登るツーリングですねwww あ、もう一台XSR155が居ました。(写真には写ってない)
あぁ キャンプしたいけど 渡良瀬遊水地でサイクリング ^^! ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/11/10/063000
本日2か月ぶりに給油をしました。 12.13リットル入り、燃費は27.3kg／ℓでした。 ガソリンの単価は過去最高値だった177円から若干は下がりましたが、168円と過去2番目の高値でした。燃費はそれほど寒くなっていないにも関わらず、かなり低めでした。最近ガソリン臭いような気もしますので、じわじわ漏れてるのかな。
ういっす。オイルフィルタが安かったので買っておいた。 実は新品だったのにエンジン積み下ろしで不覚にも凹ましてしまったのです、はい。 しっかし、何気にやべー賃貸になって引っ越しを視野に入れざるを得ない状態なのだ。アル中二型糖尿病のゲ〇ホ〇ストーカもいるし、色々な外国人も住んでます。 差別では無く現実にあった話ですけれどね、一番厄介なのは大陸と朝鮮人でした。過去形なので現在は居ませんが、本当に相性最悪で姑息でずる賢くそれでいて直ぐバレる嘘を吐くという厄災級でしたよ。 して、オーナーと管理会社も変わり、更新手数料だけで10万円という暴挙です。更新ギリ2か月前に言われたので、主様に言ったら更新手数料を ・・・
身体を動かすといえばジムばかりでこれでは山復帰も難しいので外練に出かけました 0502時自宅駅始発に乗ってそれでもまだ秩父にするか迷っていましたがどうせなら行ったことの無いところを歩こうと三浦方面へ
最近やったこと…エアクリボックス撤去してパワーフィルターにして、キャブをo/hしつつ番手上げたり。バルブのクリアランス調整(カタカタ音でてたのでフレームとスイングアームの塗装塗装ついでに、ステムやスイングアームシャフトを清掃してグリスアップデイトナのタコメーターをセットプラグコードとキャップをNGKパワーに交換充電が悪くなったのでコイルを交換バッテーリーも交換リアサスを4㎝ばかり延長サイドスタンドの長さ足りなくんったんでジェベル200のを3㎝ほど短くしてセットチェーンをノンシールに交換ヘッドライトをイカリング付に交換その他・・・サビたボルトなんかを多数交換 次は・・・OWスイッチ化してハイスロ ・・・
早いもので4回目の車検、9年65000キロの馬力はこんなもん。同じ仕様で前回は118馬力、今回は103馬力。相変わらずフロント浮きまくるから、公道では全開出来ないんだけど、結構なダウン。
ある日交差点で一時停止して発進しようとした際ギアがニュートラルに入りそこから1速にも2速にも入らない状態になった。路肩にバイクを寄せて押し引きしながらギアを入れようとするが入らない。しょうがないので弟にトラックを持ってきてもらい引き上げた後日ギアを分解しようと思いメンテナンススタンドをかけ試しにリアタイアを少しづつ回しながらシフトペダルを押し続けると1速に入りました。他のサイトでも書かれていますが、ギアの特異点に入っていたようです押し引きしても だめだった場合メンテナンススタンドをかけて少しづつリアタイアを回してみることをおすすめします。
レンタルバイク、200キロほど試運転してきました。結論から、VVA(バルブリフト切り替え機構)がついているから楽しい。 インプレッションやっぱり125cc、信号での先頭スタートは1速フルスロットル1万回転までまわさないと迷惑がかかりそうでちょっと心配になります。そこさえクリアすれば普通に交通の流れにのれます。7000回転を越えてくるとメーターにVVAのインジケーターが点灯します、8000回転から2ストローク的な音質に変わって本領を発揮しますが10000回転を過ぎるとパワー感はなくなります。気持ちの良い音を楽しんでいると免許が失くなりますのでご注意を。
