Myバイクの日記
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- 2023/11/30 グラベル散歩 エイプちゃんで河川敷。結構イケる。砂埃まみれになっ ・・・
- 2023/11/26 エイプちゃん。 srファイナルエディション購入から2年ちょっとです ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | SR400ファイナルエディションからの乗り換え。 憧れだったSRに乗ってみての不満点、それはFI仕様であり、かつてのSRとは見た目は同じでも中身は違うこと。そりゃあ始動性は良い(寒い朝でもキック一発)し、エンストもしないし、燃費も良いし、良い事尽くめなんだが、なんか物足りない…し、車検や任意保険と維持費が掛かる。 新しく家族になった子猫2匹と地域猫となった母猫の餌代等の費用捻出が地味に響いてきたので気軽に付き合えるバイクに乗り換える事を決意。 趣味で乗るバイクなら車検無しのキャブ車が良いと痛感しました。 SR400の前後ドラムブレーキ時代のものとの乗り換えも考えたが、コスパが悪いしSRを乗り出すのが面倒になる所も大きく、もっと気軽に付き合えるバイクの方が良いと思った。 比較車種は同じエンジンを積みバッテリーレスのXR100モタード。 在庫検索してもらって走行2100kmの極上中古車があったので非常に迷った。前後ディスクブレーキ、アルミホイール…しかし、今回求めていたのはとことんロートルな前後機械式ドラムブレーキのエイプの方に惹かれた。 そして初のホンダ車という所。 珍しくフルノーマル。 |
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長所・満足な点 | なんなんでしょうね…早くもないし、余裕もないし、腰痛いし、窮屈だし、荷物も積めないし、キックオンリーだし、リアサスはすぐ底付きするし…でもなんかめっちゃ楽しいンすよね。おもちゃに乗ってる感じ。 カスタムパーツという名の補修パーツはまだまだ沢山あるっぽいし、安い。 |
短所・不満な点 | 窮屈なんで長距離はしんどそうかな? 軽くて小さいから盗難に注意かも。 ピンクナンバーだからか、小さすぎるからか、車に軽視されがち。無謀な割り込み等には常に神経を尖らせている。 |
これから買う人へのアドバイス | まぁ古い部類に入りますから鉄の錆とか、ゴムの劣化はしょうがないです。メーターも10000Kmでリセットされる仕様ですので走行距離もよくわからない仕様になってます。その代わり維持費は掛かりませんし、バッテリーレスなので放置していても、オイル管理さえしておけばどうとでもなる車両です。 |
今後のカスタムプラン | カスタムではないが、チェーン錆錆なので変えたい。 なるべくフルノーマルで乗りたい。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | エイプ100 |
年式 | 2002 年式 |
排気量 | 100 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 街乗り |
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こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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