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バンディット入手後初めてのオイル交換。 オイルフィルターが66.5mmなんですね。手持ちがなかったので、アストロで購入。
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ニーグリップパッドEazi-Gripです。納車時はワックスが効いていて余りにもツルツルしてニーグリップどころじゃなくて購入したもののタンクをシリコンオフで拭いたら割と貼らないでもいいんじゃね?ってくらいには改善していたのですが右コーナーの時にニーグリップがどうも安定しないので8千円もした物だし付けてみることにしました。
ちょっと前からリアブレーキの踏み込み量が段々増えている?と感じながらもオーバーホールしてから間もないし大丈夫だろうと放置していたら先日ツーリング帰り途中で最終的にリアブレーキが利かなくなってしまい修理することに
本日は、家族でアウトドアイベントに行く筈だったのですが、先週から酷い咳をしていた長男が、遂に発熱orz 喉が痛いらしく、これまたチャイナウィルスの予感(￣▽￣;) 夕方から発熱外来を予約してあるので、今日は、カミさんと代わる代わる長男の看病です…
20年くらい前になるが…ヤマハ発純正アクセサリーに、シガーソケット給電ではなくΦ20mm程度の蓋付き小径防水コネクターを機体側に取り付けて、対になる防水コネクターで長いケーブルを出してその先にシガーソケットがあるという製品が出ていた。当方はソレがいたく気に言っていて先日まで現役で歴代機体に数組使いまわしていた。 昔から雨天上等であったし、バッ直にしてガレージに戻れば高機能バッテリー充電器に繋いで抜かりなく充電していたのだ。 で、先日九州ロングツー途中ウラルサイドカーに付けていた最後の一個が昇天した…経年劣化の極みによる接触不良のようで、その場は手持ちのギボシでの直接接続に変更して応急処置勿論と ・・・
前回の続き。残っていたアンダーカウルとナンバーステーを取り付けてマフラー交換は終了。ナンバーは後日取り付け予定。このオプションのナンバーステーは専用設計だけあって収まりが良いのですが少し野暮ったいので別の物を先に取り付けてみました。Rウインカーを社外にしたのですが何故かハイフラになりました。元々LEDなのに何故?ってなって調べました。すると今時のバイクはウインカーリレーレスらしく非LEDウインカー装着車と同じくハイフラ対策で抵抗を使うそうです。計算して抵抗値を決めるのですが適当に10Ωの物を取り付けたらウインカーが点灯しなかったので抵抗値が大きかった様です。あーだこーだしてると悪夢のシステムエ ・・・
2024/5/18自宅→背炙り山→(R294)→湖南→上戸浜→(R49)→自宅5/12に立ちごけでクラッチレバーを追ってしまい、純正のクラッチレバーを注文しておいた。交換手順はYouTubeで事前に調査しておいたので、工具を用意して交換開始。あっという間に簡単に交換が終わった。交換後、天気がメッチャ良くて風も吹いてないので、プチソロツーリングに行くことにした。最初は背炙り山へ。相変わらず道は良くない、車も少々走っている、気持ちよく走らせてくれよ・・・山を下りきったところで天気が良いので行先を湖南方面へ変更、湖南から上戸浜へ向かう道から見る猪苗代湖は特にきれいに感じる。上戸浜からはR49をひたす ・・・
ゴールデンウイークに開催されていたvショーで珍しいものを見つけたので思わず購入。その名もJuwel34!旧東ドイツ製のガソリンストーブで、戦後直ぐに東ドイツ軍で使われ始め、その後国民の野外活動の為に民生化されたようです。当時の東ドイツ市民の憧れといえば、トラバントにルーフテントを載せてキャンプに出かけ、束の間の自由を味わう事だったとか。燃料にレギュラーガソリンとホワイトガソリンが使える為、いざという時にct110からガソリンを拝借することが出来るのと燃料系統をガソリンで統一できるので、荷物を減らせるメリットがあります。しかし一番良いのはこの無骨なデザイン!同じガソリンストーブといえばスベア12 ・・・
オイルが抜けてしまったホンダBAJA250のリアショック。DIY激安OHにチェレンジしたので日記に書きます。写真2で分かる通り、オイルがほとんど流れ出ていました。分解前にロッドを伸縮して見たら、スムース過ぎるほどスカスカ。わずかに残ったオイルのおかげでピストンがかじるのは免れた模様です。
純正でもよかったけどせっかくなのでebayでGalferのディスクを取り寄せ前は国内でも売ってたみたいですが、今は取り扱いないようです。 https://www.ebay.com/itm/275124137061
最近、調整が頻繁になり、気になっていたチェーンを交換することにしました。前回はDID 420NZ3はすごく良かったと思いますが、今回はスタンダードシリーズの420Dにしました。90ccまでと表記はあるのですが、125ccのインプレも多くあるようなので自己責任であえての選択です。
前回迄でハブへのスポークの仮組、リムの光沢化を済ませた。続いて、リムへの仮組み込みを行おうと思う。で、取り出したるは、黒いリム。いや、磨いたリムもあるのよ。でもスチールホイールの光沢感の足元にも及ばないのよ。並べるともう悲惨って位。なので、黒く塗ってあるリムを手に入れた。
イリジウム(CR7EIX)に交換、元のプラグ(写真)をみると被り気味だったので少し薄く。新品のプラグでもあり、エンジンの始動がいいです。~~~~~~~~~~~走行距離:6711で交換。~~~~~~~~~~~試運転しました、なかなか、いい感じです。
5月18日 土曜日 朝からメンテにいそしんでるわけですが、GW最初にやるつもりで結局最後になりました。液の入ってる蓋を開けたら 匂いが我慢できない 独特の異臭を放ってます。写真一枚目の様に液は真っ黒で いつものオイル交換のオイルのようです。匂いのする分余計悪いです。 二枚目はキャリパーから液を抜いてとりあえずペットボトルに取りましたが、燃えるゴミ?かな 三枚目のように新しくヤマハ純正の液を入れたら色がまるで違います。作業自体は簡単ですが、安全装置の為、少しずつ均しながら試走しました。5~6km程でしょうか。現状では問題ないようです。 今日は気温のせいか 土曜日からか 作業中バイクの走る音がよく ・・・
中古で購入したETCユニットの取付け。ケーブルの引き回しもドラレコのカメラなどと合わせる形に修正。ショップに運んでセットアップ(データ書き込み)してもらうまでは使えないのでその点だけは注意。
FMXは昔昔XR600で使っていたサドルバッグ(風魔プラスワン RedHorizon)を使い倒していたのですが、常備グッズが、雨具、パンク修理具(タイヤパンド)、工具(シートが簡単には開けられないのでシート下から移動)、予備クラッチワイヤ、に加えてモトウィンチまで入ってしまうと左右のバッグがほぼ埋まってしまい、出先で買い物をしても入れる場所に困る状態になっていました。サドルバッグを買い換えたいなとは思っていたのですが、FMXはモタードで形はオフロードバイクそのものなので、合うものがなかなかありません。 そこで見つけたのが、アリエクスプレスのこれ。(写真)メーカーはRhinowalkというところ ・・・
5月18日 土曜日 午前9時 気温20゜C早速昨日の続きを始めたいと思います。写真一枚目の左が今回交換するパッドで右が外したパッドです。明らかに溝がありません。キャリパーを外してパッドを外して気が付いたのですがブレーキをかけた時 キィーという音は金属音だったか?水道やの走行距離は現在メーターで39,400km程一度もパッドの交換せず今回が初めてです。以前から考えてましたが、ついおっくうになり次回に回してばかりでしたが、やっとパッドの交換が出来ました。選んだ理由は、色がオレンジで見た目 バエル?........素人なのでブレーキの利きがいいかなどわかりませんが、金属音はしなくなりました。乗り方や ・・・