CRF250Lのブレーキパッド交換です。エンブレ主体で走っているので初のブレーキパッド交換です。
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エイプをメンテナンススタンドに載せてホイールを掃除していると、リアブレーキのパッドが摩耗限界に近くなってたので交換します。フロントは、まだまだ使えそうでした。今回使用するブレーキパッドは、キタコ ノンフェード ブレーキパッドです。2625円でデイトナの赤パッドより1000円ぐらい安いです。まぁオークションなら1000円ぐらいだけど(^^;;材質は書いてないけど、パッドの摩擦材(何て言うんだっけw)には銅のフレークが混じってるので、セミメタル系かな?純正は、ぱっと見で銅色なので、シンタードかな?純正は、かなりディスクへの攻撃性が高そうだけど(^^;;現にリアのディスクが段ついてるし...
購入後、3年でまだ1万キロ走ってない。最近職場移転で通勤距離は延びたが平日は電車通勤になり益々走行距離が延びない今日このごろ。。。走行ポジションいじって乗っているときに痛くなるのはオシリのみです。本題ですが、走行距離5200Kmで残り厚3mmくらいでデイトナ赤を金に交換しました。ノーマルパッドは4000kmで残厚2mm。3割強の寿命でした。バイク用品店で見たチラシでは金は赤の1.5倍の寿命と書いてあったが・・・・磨耗寿命でチョイスしたわけではないですけど、事実なら次回も金のチョイスです。金の効き味ですけど赤より効くって程度の感じでした。赤は握力次第って感じなので金の方が扱いやすいです。涼しくな ・・・
これは4月中頃のお話。オークションで入手したので、エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイルを交換した流れで、ブレーキパッドを念のために交換したら、ブレーキを引き摺り出した。同じ位古いバイクのパッドを交換した時でもブレーキを引き摺るなんて事なかったので混乱してしまった。パッドの取り付け方が悪いのかと思い、何回かキャリパーを外したりしていたら今度は経年劣化していたらしいブレーキホースに亀裂が入り破裂!取り敢えずモトラッドに修理の見積もりしたもらったら20万円+α掛かる挙句に、純正ブレーキホース入手に一か月掛かるとか....もうダメ元で自分でmotorwalkesにキャリパーピストン・シールセッ ・・・