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GSR750のスプロケ交換しました
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GWの期間中にツーリング予定を取って友人のZ1000と走ってきました。当初目的地は未決定で、志賀島方面か呼子の2候補にして、前日に行き先を決定 GWの帰省寄りの日であったため下道オンリーで三瀬方面から山越えて現地へ向かいルート北天グリーンロードから唐津に出て呼子大橋を超えた先にあるいか道楽を目指してきました。 このルートにしたおかげで渋滞にも巻き込まれず。帰りの唐津城ちかくの混みはあったけども、のんびりと戻ってくることが出来ました。ゆっくりと走行して、下道で燃費リッター24kmは僥倖。次回またゆっくりと時間取って近隣のツーリング行きたいと思います!
今日はGSR750のバッテリーを交換しました画像は新バッテリー交換前の電圧 前回交換は2018年2月約7年経ちました朝一の始動が困難でしたので交換に至りましたちなみに温まってしまえば再始動は問題ありませんでした
新車で購入して早11年。5回目の車検を機にキャリパシールとマスターカップの交換です。メーカー推奨交換時期は初回5年、以降4年ごととのことなのではるかに過ぎてます。写真は3枚しかUPできませんが、リヤも同時に実施です。ブレーキパッドもだいぶ薄くなってたので交換するか悩みどころでしたが、どうせ自分で整備するんで次回かなと。 まぁ車検をショップに出したとて、ちゃんと整備してくれる店がどんだけあるかは疑問ですが。。。フルードと、せいぜいパッド交換しておしまいでしょうねぇ。エア抜きもめんどいし。正規ディーラーだったらシール&カップ交換やってくれるのかも。いくらかかるか知らんけど。(バ○ク王ではやらないこ ・・・
欲しかったマフラーが美品でバッフルありを見かけたため即購入しました。AKRAPOVIC SM-S7SO1Tマフラーが手に入りました。到着次第、軽く焼け取り剤で磨いて、耐熱スプレーを拭きかけ手入れをおこないました。 このAKRAPOVIC SM-S7SO1Tはもの凄く軽い!異常じゃない?てほどに軽い!500g軽量化もあって運転の操作性も加速も軽快になりました。 ノーマルマフラーが4.5kgWR'sのチタンオーバルサイレンサーが2.1kgそれよりも激軽な500gだと、立上がりも操作性も一気にかわるレベルの違いでした。
9月に検切れ、もうすぐ真夏、今は6月末、ってことで猛暑の前にタイヤ交換です。Rosso2、安いし最新でもないけどすごく良いタイヤでした。しっかりグリップするのに9000km保ってくれた。次はPR-4です。値引き品ばかり狙ってます。しかし、梅雨入りしたばかりだけどモーレツに蒸し暑い! リキむと汗が噴き出ます・・・ヤブ蚊にも刺されまくり・・・次回は計画的に涼しい時期にやろう。日本の夏、外で何もできん。。。熱中症で倒れますよ。
4月にて一気にタイヤからワイヤー、チェーンにスプロケと交換し車検整備まで完了させいざユーザー車検へ行ってきました! 時期的にも梅雨に入っており雨の中か・・・と思っていたのですが、前日天気予報を見ると曇り!雨は降らないとの予報!!!これはキタ!と前日は憂いなく準備が出来たことに感謝! 第2ラウンドで予約していたため、少し早く出てテスター屋で光軸調節をおこないその足で陸運局へGO! ですが・・・4月には問題なかったので、そのまま最終確認をせずに向かうとナンバー灯のLED灯のランプ切れが1箇所発生していた・・・おかげでナンバー灯にて再検査orz 他の検査を全て行い、ナンバー灯だけが再検査確定し急いで ・・・
車検前もあったので、前後輪タイヤを頼んでたのですが、いざ納品間近になったときに急に後輪からタイヤ空気圧が抜けるというトラブルが…調べてみたら釘?踏んだようでってことで急遽タイヤ交換を先に済ませてきました。 ですが・・・結果的にはこの釘みたいな鉄はタイヤを貫通しておらず、問題はエアバルブでしたっていうオチ_(꒪ཀ꒪」∠)_もともとタイヤ交換とともにエアバルブは変える主義だったので、買ってあったゲイルスピードの74°バルブを取付けてます。 今回もダンロップにしてますが、次はミシュランにしてみようかと思ってます。
本来はもっと早く取付ける予定でしたが・・・多忙で予定も取れず、先送りにしていたグリップヒーターとハンドル交換とをおこなってきました。冬ももう終わり桜咲く直前ですが・・・('A`) ハンドルはACTIVEのアルミハンドル ロータイプ電源ボックスにてKaedearのKDR-E1グリップヒーターはKaedear KDR-392A2(120mm)電気配線の取回しなどの見直しもあっていつものモトショップフレンズONOさんへ持ち込み取付頂きました。ホントにグリップヒーターって便利だわ・・・これは病みつきになる。そしてポジション確認のためセットバックを取外してそのまま取付けてみて走行してみました。が、少し前 ・・・
