エントリーしたサーキット走行会に向けsbsのレーシングブレーキパッドに交換。初期制動からガツンと効くようになり、公道レベルでも思ったよりコントロールしやすい。
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どうも、k2です。一昨日RZのプラグ交換を行いました。前回交換したのが10月で半年ぐらいしか経っていませんでしたが、エンジンの係りが若干悪かったので確認したところ要交換状態でした。1ヶ月以上前のツーリング時にあまりエンジンを回してていなかったことと、自粛期間であまりエンジンを掛けていなかったのが原因のようです。純正番手のB8ESをNGKプラグをチョイスしました。RZ250はプラグ交換は本当に楽なので作業が簡単で助かります。オマケBaby Faceのヘルメットアンカーを購入しました。RZ250純正のメットホルダーとGT-Airの相性が悪くメットホルダーに掛けづらかったためです。(GT-AirのD ・・・
前回に続き、クラッチ関係の交換からスタート!電池切れなどあり、撮影できてない所があるのですが・・・(泣)年を取ると、目が見えなくなったり、立ち座りが遅くなったりと、中でも「物忘れ」が一番危険!知り合いの整備士の方は、若いのですが、何処のネジか分からなくなるので、写真を撮りながら作業をされてると聞き、自分は、動画を撮りながら作業をするようにしました!今回、フロントのスプロケのネジを落とし、何処に行ったか分からなくなったのですが、動画のお陰で、発見できました!年配者の方、いかがですか?他にもいい対策があったら、教えてください!春の大掛かりな整備が、やっと終了、試し走行してきます!
今日はいつもお世話になっているショップで、フロントのブレーキパッド交換をしてもらいました。今まで付いてたパッドはブレンボのZ04というレーシングパッドなのですが、速度域の設定が高いのか普段使いでの効きがいまいちでした。もっと初期から食いつくパッドが好みでしたので、今回はメタリカのスペック03をチョイスしました。ブレンボのGP-4RXキャリパー用は品番が7575というタイプで、国産だとスズキGSX-Rなどのスズンボ用と同じ形状ですね。交換後にアタリを着けようと市街地を軽く流しましたが、2回目のブレーキですでに効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんでしたね。この後さらに馴染 ・・・