新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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眠り猫さん

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7件
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9台
ウェビ友
0人

エンジンのかかりが悪いのは

車種名
SUZUKI ヴェクスター150
Myバイク
SUZUKI Vecstar 150
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)
単価
(税抜)
金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ----
消費税 ----
小計 (非課税分) ----
値引き ----
総額 ----
実作業時間目安 ---- 時間

エンジンのかかりが、とにかく悪い。
いろいろ調べたら、点火プラグを交換したらいい、という意見が多かったので、さっそく試してみた。
交換も車載工具だけでできそうだ。

ほぼ2万キロ。
多分今までプラグは交換されてないはず。

買ったのはNGKの、CR8E。
標準はCR7Eという型番だったが、少し上げてみた。
単にモノタロウでCR7Eが売り切れていただけだけど。

エンジンはシートの下にある。
アクセスまでが面倒。

まず、シート下のパネルを外す。

めくると、エアダクトがくっついているので、隙間から手を入れて、ダクトを止めているベルトを外す。
外すのはいいけれど、つける時がこれまた面倒なんだよ。

ダクトが外れると、やっとパネルをはずせる。

サイドのパネルも外すと作業がしやすいというので、外してみる。

ところがこれがまた全部外せない。車体の下までパネルは伸びている。全部外すとなるとおおごとだ。
結局、上だけ外してずらし、手が入れられる隙間だけ確保した。

プラグコードを手で外し、車載工具のプラグレンチを手探りで押し込む。ついているプラグまで目視ができないのだ。

はずれたプラグ。真っ黒で、電極もすり減っていた。
逆の手順で新しいプラグをつけた。

そして、エンジンをかけてみた。
一発で始動!!

と、期待したが、まったく変わらず。
セルを数回まわして、やっとかかる。
それも、今にも止まりそうな感じ。
まったく以前と変わらず。
始動性の悪さは、べつの問題点だったようだ。
どうなっているのかなー。

試しに近所を走ってみた。
たしかに高速の伸びは上がった気がする。
それでよかったのか、いまいちわかってないけれど。
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コメント(全2件)

Kiwaoさん
まだ乗っていられれば参考まで。ベクスターのエンジン始動はキャブの問題で掛かりが悪いです。セル始動前にアクセルを数回回すと良いですよ。かかりの悪さはベクスターの通常運転です。
  • (0)
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眠り猫さん
Kiwaoさん
コメントありがとうございました。
ヴェクスターは昨年ついに手放してしまいました。よく働いてくれたんですが、さすがにあちこち不具合が出てきてしまい別れを惜しみつつ、後継機種のアドレスに乗り換えてしまいました。
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