スクリーンを外した時に樹脂ボルト(純正ボルト M5×25)の頭がなめてしまったのでステンレス製に交換しました。POSH製のキャップボルトセット(4pcs) M5×30(NO.92030-S1)にして、キャップホルダーセット 5ミリ(2pcs)を2セット(NO.004285-02)購入しました。スクリーンに傷が付くのでキャップホルダーとスクリーンの間にゴムワッシャー(M5×外径12×厚み1.5)を挟み込んで取付。
- 0 いいね
- 0 コメント
GIVI のスクリーンは、以前の愛車「フォーサイト250SE」でも利用していましたがスクリーンの厚みや歪みが自分にとっては良いもので気に入っていたので、今回も利用しました。購入前にネットで検索をかけたところ、どうもヘッドライトとスクリーンが2cm以上 隙間が出来る写真ばかりで、相性があまり良くないように感じましたがハンドルに固定する大型スクリーンは使いたくなかったので駄目ならDIYしようと思い立って(今回はWebikeさんではなく、Amaのアウトレット)を購入。やっぱり、そのまま着けようとしたら数cmですが ヘッドライトとスクリーンの隙間が出来ます。しようがないので、ヘッドライト固定ボルトで挟 ・・・
フィッティングを確認したBAJAバイザー。白単色で塗る予定だが、些かのっぺりし過ぎているというか、シンプルで寂しい感じがした。BAJA用のデカールを検討してみるも、デザインに統一性がなく、違和感がある。そこで、以前にサイドカバーシートを自作した際に余っていた、カッティングシートを貼る事にした。形を整えるだけでも良かったが、ちょっと手をかけてノーマルカウルと同じようにメーカー名を入れることにした。パーツリストの表紙の社名がサイズ的に丁度良かったので、コピーを取り、カッティングシートにマスキングテープで固定。デザインナイフなどないので、カッターナイフでちまちまと切り出して、メーターバイザーに仮止め ・・・
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう~今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・