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はいよ最近忙しくてー（遊び）なかなかアップできませんでしたが、つけましたよバーエンドミラーTANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン バレンネオミラーC ブラックhttps://www.webike.net/sd/23834358/
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はいよ最近忙しくてー（遊び）なかなかアップできませんでしたが、つけましたよバーエンドミラーTANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン バレンネオミラーC ブラックhttps://www.webike.net/sd/23834358/
A7以降のミラー装着していましたが、走行中にミラーが走風で動くことがあり、小ぶりの初期型ミラーを購入。早速片側を取り付けましたが、なんか違和感あり。牡鹿角をイメージしていたA7以降が好みだったので戻し、付け根のボルトを締め込んだところ走行中にうごくことはなくなりました。
ミラーステムをロングからショートに変更しました。今まではミラーに付属していたスーパーロングステムでしたので、今回はショートステムに交換です。95mm→55mm ロングステムは後方の視界性は大変良いが、レバーよりはみ出ている為、運転中に少し気を使います。（すり抜けはやりません。すり抜けはライダースキル初級の自分には怖いので...）ショートステム変更後の運転では、やはり後方視界が悪くなりました。ミラーの1/3に自分の腕が映り込んでいる。しかしながら見た目はいい感じなので良しとしましょう。
リアカメラ＆ディスプレイを、ＺＸ-25Ｒにもセットすると、4台に、何らかの形で、リアを確認出来るディスプレイが着くことになります。 で、朝から、ごそごそ、配線通したり、カメラ用のステーを加工したりでした。 設置が完了し、江ノ島からヤマユリラインを走って、写り具合の確認も行いました。 ディスプレイが、やたら暗かったのですが、カメラにシェードを着けることで、映像の明るさを適正にすることが出来ました。
さてさて、初日記に何を題材にするか少し考え、記事の練習も兼ねて、バックミラーの交換を選択。RG250ガンマ2型の純正バックミラーは、頭を振らないと後方確認が出来ない(^^;という訳で、似合いそうなミラーをポチッとな。届いたミラーを取り付け…と思いきや、さすがにそのままでは取り付かない(^^;そこで付属の樹脂台座に追加工を施します。まずミラー位置を仮決めし、樹脂台座のボルト通し穴をフローティング用のカラーの大きさに拡大します。ミラーが固定されると穴は見えなくなるので、神経質にならず、カッターでざっくり拡大しました。尚、ミラーの固定はボルト1本止めになります。固定はミラーステーとカラーにより、カウ ・・・
純正のミラーも悪くないのですが、もう少し見える範囲を広げたかったのでナポレオンラジカルミラーとオフセットホルダー45を買いました。無印のKLX230は両側正ネジなのをYou Tubeで確認していたのですが、なんと！Sは「左ミラー」が逆ネジです！！！！！私は初心者のド素人なので、なにかの勘違いではないかと自分を疑いましたが、マジで左だけ逆ネジ仕様です。。。なんで？？？せめてヤマハみたく右ミラーを逆ネジにしてくれたら良かったのに。。。タナックス(TANAX) M10逆キャップボルト /ブラック NP-004これを購入して左ミラー取り付け位置にオフセットホルダーを無事取り付けできました。危うくネジ山 ・・・
純正からタナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス3 プラス ブラック ブルー鏡 左右共通 10mm 正ネジ AY-10B に交換しました。純正は位置が長過ぎ高過ぎで横にも張りだしていますしデザイン上も変えたかったので実行。逆ネジアダプターも購入（結局使わず）
純正ミラーに3MダイノックフィルムCA-1170ブラックを貼りました。1枚貼りを挑戦しましたが、素人では無理があり、諦め掛けましたが2枚貼りで再挑戦し何とかなりました。カーボン柄を外側へ向かって上がっていくように左右で柄の向きを調整。
皆様、CB1300SBのカウルミラーって、どれぐらいの頻度で格納？開いて？おりますか？私は駐輪場から出入庫するたびに格納して、開いております。駐輪場の扉が1mちょうどしか無く、前進ではRがキツくて入らず、スロープをバックしながらハンドル切って出入庫していますので、ミラーを開きっぱなしに出来ないのです。その度に、ミラーの開き具合を調整するのがいよいよ面倒になって参りましたので…白色ペンで調整した位置をマークしちゃいましたwステーの位置が決まれば、毎回はミラー調整はせずに済みますますのでオススメです。ちなみに私が使ったペンは三菱鉛筆ポスカで、「不透明＋水性＋顔料インク」というものです。下手に書いて ・・・
純正ミラーではステーが短めで凸面鏡という事もあり、後続車が全く見えない事がとても不安そこで平面鏡で可動部分が多くスタイリッシュなシャーク3を購入価格的には高価だと思いますが、高級感もあり調整次第で後続車を確認する事が出来るようになりましたただ可動部分の固定ネジが緩みやすいため、私はスプリングワッシャーを噛ませて締め付けましたさらに背後の後続車を確認しやすくするために、車用？のサブミラーを取り付けています
第4波がなかなか収まらない【コロナウィルス】今年も収束しないままＧ・Ｗを過ぎ、例年より早すぎる梅雨模様な空。ここまで「やっておきたいな~」と思いつつヤリそびれていた作業をチマチマと実施してみました。って事で、今回はＳＶ650Ｘのミラー交換。前置きとして・・過去に何度か日記でも書いているのですが、ものぐさな私にとって「視界移動の少なさ」「後方の視認性」が両立されているミラーを求めて（安価であることも重要）わちゃわちゃしていたのですが、各部品の組み合わせで解消を試みてみました。
