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走行距離:124132km前回交換からの走行距離:2968kmプラグ:NGK CR7E突然パラツインの音になるという現象が起きたので、「プラグのかぶり」を疑って熱価を下げてみました。熱価を変更するのは初めてです。外したプラグは、4番プラグにのみオイルが付着していました。これが原因なのかはわかりません。熱価変更の他に、オイルを少し抜いてエアフィルターの清掃も行いました。ツーリングに行ってみて、もう一度プラグを確認してみようと思います。
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走行距離:124132km前回交換からの走行距離:2968kmプラグ:NGK CR7E突然パラツインの音になるという現象が起きたので、「プラグのかぶり」を疑って熱価を下げてみました。熱価を変更するのは初めてです。外したプラグは、4番プラグにのみオイルが付着していました。これが原因なのかはわかりません。熱価変更の他に、オイルを少し抜いてエアフィルターの清掃も行いました。ツーリングに行ってみて、もう一度プラグを確認してみようと思います。
某ヤ○オクにて、奇跡のボルティー用キャリアを発見。どうやらGN250用だが、基本的にフレームの一緒なボルティーにも付くらしい。ボルティーは、ご近所ふらふらお買い物号。なのにキャリアがないなんて、使い勝手が悪いからキャリアは絶対条件！GN250用なだけに、ボルティーにはウインカーが当たるみたいよん。なんて、書いてあったが、ウインカーなんか移設や移設！DIYの味方、シマチューやコーナンプロになんかステーあるやろ！
最近のバイクは、車体後方に絞られたスタイルとなっている為、振り分けタイプのサイドバッグを取付ける際バッグ後端がタイヤ側に向いてしまう。今回、キジマから発売されているバッグサポートを取付けてみました。
先日、長距離ツーリング(主観)に行った際に、お土産をリュックに背負って帰ったら、疲労感が凄かったのでリアキャリアを真面目に考える必要が出てきました。長距離ツーリング後、十分な休みがとれれば全く問題ないですが、休む間もなく、育児と家事が待ってる私には疲労を抑える事は重要。前に日記に上げましたが、購入したキャリアを加工することにしました。
日曜朝小山町行こうとしたら、ニハリくん、始動出来ません。押しがけ20回位（笑）やったけどダメ。急遽1KTで出勤。こっちは1発始動（笑）で。本日も押しがけしましたがダメなので、しょうがない。プラグ交換。面倒なんですよねぇ。30分位掛かります。で。あっさり始動（笑）もうちょっと整備性良ければねぇ。。。
.はいっ。という訳で、ZX-6Rのめっちゃ小さなタンデムシートにレーシングスーツに工具やゴプロetcを積載して、自走でサーキット走行に行って来ました( ・∇・)” 自走積み ”の練習ですね（笑）結論から言うと…素晴らしい製品だ！と思います。正直この見た目からして不安だったのですが、極力重心を抑えたサイズ設計の恩恵を感じました。.
.でっけぇブツの中見は…コレです！ヘンリービギンズ キャンプ・シートバッグPRO自走SS乗り人気No.1装備です(当社調べ)これにレーシングスーツや工具やゴプロを積載して、ZX-6Rでサーキット走行に行くシミュレーションを早速行ってみます( ・∇・).
買物の足として使用する以外にバイクに乗る時間が取れない今日この頃。となると積載能力がどうしても必要なので今迄グロムで使用していたトップケースをビーノに移植しグロム用に新しくアルミ合金製のボックスを購入しました。元の樹脂製が29Lで今回のアルミ合金製は45Lです。付け替え作業中は大きさの違いは余り感じていなかったのですが、こうして画像で見直すとグロムに対してボックスがデッカイですねぇ。とはいえ直線基調デザインのグロムには四角いボックスの方が合っている気がします。対して曲線主体のビーノには丸いケースで正解でしょう。もっともグロムもビーノも本来買物仕様は想定していないデザインなので取って付けた感が半 ・・・
初めてパニアケースを乗せて買い物に出かけてみました。やっぱり見てくれはちょっとカッコいいとは言えないな・・・(笑)何回かネットを使う形で行ってみたことはありますが、ネットだとどうしても荷物を押しつぶす形になるので、う~んどうもねえ・・・卵とかパンとかは買って帰れんなあ~といった感じでした。やっぱりあるものは使いたい！便利なんだし。というわけで、とりあえずやってみることにしました。