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良いバイクでした。ただ、私の足には、かなり負荷がかかりすぎる。タイヤサイズ12インチくらいで無いと難しいと感じ、今回もカチエックスへ買い取り依頼を。買取金額は予想の範囲内。スズキ好きとしては残念。両下肢の障害が恨めしい。
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良いバイクでした。ただ、私の足には、かなり負荷がかかりすぎる。タイヤサイズ12インチくらいで無いと難しいと感じ、今回もカチエックスへ買い取り依頼を。買取金額は予想の範囲内。スズキ好きとしては残念。両下肢の障害が恨めしい。
毎度様です。 今日はカラッと晴れるってんで、用事を頼まれていたこともあり、久々に下北に行くことにしたのです。 ストロムさんはこないだ乗ったので、今日は、じすぺけさんで参りましょう。 朝早めに出たのですが、メッシュジャケで、丁度いい位の快適な感じ。やっとバイクの季節が来たぜ!って感じです。 朝飯は、久々に野辺地の駅そばでも。財布に万札しかなくて、小銭入れの全火力できつねそば&卵トッピング。…ホントは、にしんそばが食いたかったんですけどw うむ、駅そばの味。(好ましい表現) 駅でそばを食う、っていう文化が、田舎じゃ失われかけているので、こういうところは貴重であります。 駅に入ると、出汁の香りが…あ ・・・
オイラのS125もオッケーらしい(^^♪10/20 行ってみたいですね。 https://x.com/suzukicojpmotor/status/1829449356891599222
ご存知のようにGSX-R/S 125のエアフィルターには金網が貼ってあります。結果燃費向上などメリットあるのでしょう。 が、当然パワーは絞られてしまうはずです。 ということで除去してみます。 写真無いですが、 シート外す、好きな人はサイドカバー外す、タンク後端浮かした方がやりやすいかもしなくともできるかも(自分は浮かしました) エアクリ上には色々配線が這ってるのでなるべくうかします。 またまた写真無いですが、上記の後、タンク後端下とエアクリインテークの上あたりに計4本プラスネジがあるので取り外します、磁石つきがいいです多分。 フィルター上部カバーが浮くのでカバーを90度横に回転して、カ ・・・
先週、普段通勤ちょい乗り専用で可哀想なS125ようやく走りに行けました。往復320キロくらい? 純正タイヤが色々合わなくてIRC RX-02にかえました。03でないのは安かったのとレビュー見る限り02で足りるかなと。普通のスポーツバイクになり満足です。特にハイパフォーマンスなグリップ!、とか派手な印象はありませんでしたが、一日中走って嫌なとこは感じない普通さがS125にはあってました。
NC700x>Vst650XT/2021 入れ替え WR155r>CRF250l/2023 入れ替え NNMAX155>PCX/2021入れ替え クロスカブ110>アドレス110/2021入れ替え GSX250R/2021下道と中距離高速用 増車 Dトラッカー125>GN125H 増車 安価にキャブ等弄り回し外装弄り用。 後トコトコ。 グロム 増車 プチ弄り お散歩。 お気軽用。 GSX R125 増車 前傾修行用 後はプチツー。 GSX S125 増車 ネイキッドポジション修行用 後はプチツー。 エリミネーター125 増車 見た目用。 普段着でトコトコお散歩用。 ハヤブサ 増車 高速移動中~ ・・・
リアキャリアをちょっと改造 荷台を溶接で箱ピッタリにしたり塩ビ管で竿入れ作ったりで クーラーボックス、リールやルアーetc道具積載し釣り場へGO! バイク乗りたい、自分でいじりたい、魚釣り行きたい 思いを色々叶えてくれる良いバイクです
毎度様です。 津軽線の蟹田以北が廃止になるようで、列車そのものは、今でも走っておりませんで。 廃線が決まったので、廃墟になったりする前に、せっかく晴れてるし、駅の写真でも撮りに行きましょうかね。 早朝に仕事が終わったので、昼前まで寝て、メッシュジャケをひっかけて、昼飯がてらに、じすぺけさんで走り出したのです。 まずは、昼飯に津軽二股駅へ。奥津軽今別駅、津軽二股駅、道の駅今別と、駅が三つ重なっている場所です。 昼飯は海峡サーモン丼。ヅケ、炙り、生と三種の刺身が楽しめてウマウマですなあ。 私、サケが好物だったりしますwしかし暑いかったし、こういう生ものって、サッパリしてていいですな。 ホームはまだ ・・・
光軸が結構、上向きで取扱説明書に記載無かったので。 これかな?と思う箇所は見付けていたのですが。 以前、SUZUKIのお客様相談室にメールでお問い合わせ。 GSX-S125の図入りを送付された。 有り難い事です。
昨日、3日ぶりに乗って。 今朝も。で1,000km突破。 で、点検で予約が必要と云う事でしたので、LINEを送った。 電話が鳴ったからショップさんからかと思ったら、管理会社さんからだった。 insta360 X2を中古で買ったが…Bluetooth接続したのに何故かWi-Fiに。オマケにパスワード?何処それ。 など成りながら悪戦苦闘してる。 WiMAX端末経由でないから遅いし直ぐに切れたりと…。 5,500回転まででの慣らしだったのでZ125の様な苦行には成らなかったが…煽られる。わざとらしく、insta360を触る仕草をすると離れるか追い抜くか。 とりあえずうちもスペース在れば回避してるので ・・・
午前にリハビリ行って帰宅後、慣らしへ昨日は40km程か…今日は。120km?程だったかな? センタースタンドとサイドスタンドが割とギリギリで、少しサイドスタンドが出し難い。 センタースタンドは…バネ引っ張る工具持ってないから悪戦苦闘も。アクションカメラ古すぎるのか日時オカシイし設定分からないし。 まぁ…とりあえずYouTube動画アップだけ。 昨日よりは乗れてたかな?とは思うけど、急な飛び出してくる車などには焦ってエンストさせたり、シフト踏み込み甘くニュートラルに入ったり。 帰路は、割とスムーズ?な感じだったのでは?と。 やっと100km超えた~と云う感じ。 明日も病院受診。
夜中の天気予報観て。午後には雨上がるやろ。と電車に乗って行って来ました。が雨だった。 …まぁ土砂降りではないし汚れるけど良いかと。 三木市辺りからは曇りとなり…とりあえず烟草と珈琲って事で道の駅へ。 カタログやYouTubeで観ての予想より、ハンドル位置が低かったのとステップ位置が後ろで、「あれっ?」と足空振りしたりエンストしたり。 とりあえず5,000回転目安で、6速入れれば約60km位かな? Z125の4,000回転の苦行とまでは成らず。そこは一安心かな? センタースタンドとリアキャリアは着けてしまいたい。玄関のダンボールが。
EWC本家がまだ更新されていないので、 https://www.as-web.jp/bike/1069542?all※写真は上記URLオートスポーツさんの記事より引用 KAWASAKI WEBIKE TRICKSTARも総合4位!おめでとう!
毎度様です。 酔っぱらいつつ書いてるもんで、誤字だの打ち間違いがすごいですww ここんとこは天気がいいのですが、そんな時に限って仕事であります。 まぁ、仕事の合間に、じすぺけさんの積載を増やせないかな、なんて考えまして、タンクバッグを此方にも付けられんか? との結論に達したわけです。 で、居るものは、リングとフランジ。デイ〇ナで調べてみたら、リングはBF-01というのが付くらしい。 ただ、ネットで調べた例が、GSX-R125なんですよね。なんでSの例がないのだろ、と思いつつ、まぁRに着くならSにも付くでしょ。と。 リングはいいんですが、フランジが探しづらかったのと、値段が結構ばらけてるのと。 ・・・
毎度様です。 ストロムさんのバッテリが届いたので、一晩補充電してから取り付け…と思ったら、相変わらずのスズキの整備性でありまして、悪戦苦闘してパズルを解いて、バッテリを掘り出して、無事交換したら、写真を撮っていないという。 機関始動して、時計をアジャストして、その他異常なし、なので、じすぺけさんを出しまして…(↑なんでだ) 意外と早く終わったし、せっかくクッソ晴れてるし、昼飯でも行こうかしら、と、久々のOMを取り出して、じすぺけさんで走り出したのです。 空港線でワインディングを楽しみつつ、ハンカバで快適…とおもったら、今度は膝が寒いぜ。ニーパッドつけてくるんだったなあ。 とちゅう、あんまりいい ・・・
フルード交換でミスってエアーを噛ませてしまうこともあるかも知れません。ブレーキがスカスカになり、にっちもさっちもいかない、そんな時は。 今どきのバイクならABS付きなので、エアーを噛ませたら、ABSを作動させてはいけません。つまりキーを回さないようにします。 状況は自分でわかると思いますが、リザーブタンク側からエアーを吸い込んだのか、それともブリーダープラグ側からエアーが入ったのか、それに合わせて作業します。 リザーブタンク側から入ったのであれば、シリンジにホースをつけ、ホースにもシリンジにもたっぷり新品フルードを満たしブリーダープラグに接続。接続時にホースに入るエアーはシリンジ内まで登らせま ・・・
