フロントフォークが取れませんバーディ90のフォーク、下は三又の部分のピンチボルトで固定ですが、上はトップブリッジに差し込んで、トップキャップで固定です超ロングメガネレンチを買い足して、やっとの思いでトップキャップを外しましたが、トップブリッジへの差し込み部分が固着しており、取れませんヒートガンで熱しても、プラハンでぶっ叩いてもダメでした
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先日、勤務先業務の一環で和歌山へみかんを取りに行きました。トラック満載で100箱の引き取りです。毎年恒例の業務です。それで、いつも帰路に阪和自動車道・岸和田SAに寄るのですが、その時のお土産に私は『金山寺みそ』を買う事にしています。上手く伝わるか分かりませんが、味を表現すると【甘すぎないみそ、うまみたっぷり、触感はねっとり濃厚】といった感じの紀州名産品です。他には無い味だと思います。私は母親が和歌山県人のせいもあって小さい頃からご縁のある地域でして、『なれずし』『有田みかん』『金山寺みそ』は、よく馴染んだ味でした。ツーリング帰りのお土産に如何でしょうか。ごはんに乗せても旨いですよ。(※他のSA ・・・
CB400SFは乗りやすく満足です。しかし、ブレーキングでスコーンと入ってしまうフロントフォークが唯一気になるところ。そこでインナーカートリッジ化してみる。 車種専用品がなく、新品部品で流用できそうな車種がNC750X一択で、カートリッジはマトリス製です。 必要な部品は下記のものが必要 マトリスNC750X(2021)用カートリッジF15K 7.5N/mm 品番:F15H263K NC750X(2021)流用部品・インナーチューブ:51410-MKL-D81 ・オイルロックピース:51432-MV4-003 ・リバウンドスプリング:51416-MKL-D81 or アキュレイトp482 注 ・・・
オーリンズYA468装着しました。以前から付き合いのあるGsenseで装着及びセッティングをお願いしました。まず、MT-10の乗りにくいとこをピックアップしました。・腰高な姿勢・極低速のふら付き、ハンドル切れ角度がない(ネイキッドにしては..)・段差がゴツゴツ当たるこれらが、サスの変更や調整で変わるのか・・?と思いましたが、見事にクリアーしました。簡単に言えば、装着前はフロントが低く柔らかでリアは高く固い(いびつな姿勢)状態をフラットな良い状態にしたとのことです。(細かくは説明できませんが)ホント別物バイクですよ。現在、新店舗移転セールで10パーセント引きやってますので超お得感一杯でした。この ・・・