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魔がさして買ってしまった中古のS1000RRが納車されました♪自身初の大型SS！乗りこなす事が出来るかちょっと不安です＾＾；
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とりあえずとにかくとりあえず試乗クラッチの張り付きをまず解除ぶろろろんと思いきや2500回転以上回すとすべりますじぇんじぇんつながりませんぶおんぶおんっっぶおおおおおおおーーっまんま中年暴走族です前を行くもみじマークのおばちゃんが道をゆずってくれましたありがとう おばちゃん心配してついてきたバイク屋のおやじがおもむろにスパナを取り出しちゃちゃっとクラッチ調整おおっ だいぶ えーぞんん しかし8000以上でまたしてもすべりだしたま 6年ぶりだし こんなもんやろあとは乗りながら調整するかとりあえず70点なんやけどやっぱし帰り道 バイク屋のおやじと0-400競争してしまった相手はGS750 そりゃ ・・・
ＣＲＦ250Ｌの慣らし運転も終わりましたが、低速のパワーが足りないと感じます。早速、本日ギヤ比をフロント14→13リア40→43に変更しました。低速のパワーは出ましたが、80ｋｍ位でかなり高回転になりました。うちは、通勤と併用してるのでちょっときついかなと感じます。今週でも、フロント13→14に戻してみようかな？ちなみにギヤのメーカーはザムで交換しました。
昨日届いたKTMバックプレッシャーバルブを本日取り付けてみた。~必要な部品~KTM製バックプレッシャーバルブ 約4000円程度ホースバンド（×２）一個150円程度~必要な工具~５mmヘックスレンチプラスドライバーカッターラジオペンチ２００~３００mm程度のつっかえ棒（適当な物でオケ）~０６R6の手順は以下の通り~タンク先端のボルトを取り外し。（5mmヘックス×１）シート固定ボルト取り外し。（5mmヘックス×２）タンクサイドカバースクリュー取り外し。（+ドライバー×２）タンクサイド固定のボルト取り外し。（5mmヘックス×２）＊カラーを無くさない様に。。これでアクセス出来ます。タンクを持ち上げて ・・・
今シーズンの集大成として来週、エクスプローラー数台で走る計画が有るんです。そのため、その様子を抜かりなく動画撮影が出来るように、ビジュアル関連パーツの取り付けを行いました。左から、デジカメ、防水オンボードカメラ、携帯（スマホ）ブラケット、３台体制です！さあ、これで、来週の走行会の模様は、バッチリ撮影できます♪楽しみぃ~♪♪
前後タイヤ共々トレッド面やらサイドやらひび割れが発生のため交換に。Ｄ社のユニバーサルトライアルズからＢＳ社のＢＴ-４５へ。フロントは90/90-19から100/90-19へ。リヤは110/90-18そのまま。近くのレッドバロンで交換。今は皮むき中。
去年は６９０DUKEを買って、TDMにほとんど乗らなかった・・・・・・今年はTDMでツーリングとかも行こうと、ちゃんと整備！まずはチェーンとスプロケットを新品に交換。サンスター＆DID VXシリーズに交換。次はサスのOHかなあ
H25.4.9ＨＩＤの相談をメーカーにメールしてみたｗ以下返信からご連絡ありがとうございます。 ご相談の経緯は了解しました。 保証期間は過ぎておりますが、可能な限り負担が少ないように配慮させていただきますので、お手数ではありますが ハーネスなどを含め、ＨＩＤ-ＫＩＴの全ての部品を郵送いただけませんでしょうか？ こちらで点検、確認させていただき、ご連絡させていただきます。 点検に関しては無料ですので、後日、お見積もり時点でご判断いただければと思います。 よろしくお願いします。ってことで、ＨＩＤを送ったので、もしかしたら泥沼復活の予感（笑）
久しぶりの日記になりました。走行距離も伸びてきたところ発進加速が著しく悪くなった為、買い替えも検討したがコマジェクラスの欲しいバイクが無かった理由もあり、メンテナンスする事にしました。・駆動系メンテ ベリアルハイパーGPプーリーKIT、ベリアルハイパーGPクラッチKIT、ベリアル2.5%UPセンタースプリング ⇒それまでキタコのプーリーKITタイプ３を使用してたのですが、強化Vベルトに交換する度に激しい滑りが発生し、 試しに純正同等を入れたら滑らなくなった代わりに加速が悪くウエイトローラーの調整だけでは駄目だったので 交換する事にしました。 交換時にトルクカムに5cmほどのクラックがある ・・・
ヘッドライトポジションランプを純正からグリーンのLEDへ交換たったこれだけのカスタムですが、見た目が引き締まったような気もします費用も2000円とGood！iPhoneから送ると写真が・・・・
以前格安で入手したバリオスのホイールを水砥ぎペーパー（＃400.＃800.＃1000.メタルコンパウンド）で磨いてスポーク部分を黒の艶出し缶スプレーで塗装しました。ついでにベアリング交換です。ZZR250は、140のタイヤが付いていますが太いタイヤで走ってみたくて、ちょっと遊んでみようかと思います。
ホンダのイグニッションコイル等は弱い。特に原付のコイルは低性能な不都合が多い。アクセル開ければリミッターが効いたみたいになってびっくりします。友人のジョルノもコイルが不調でヤマハのコイルに交換しましたね。はっきり言ってこのコイルはプラグがカブりやすいので使えません。
今日は半年ぶりのWRでの中距離ツーリング､月曜おじさんツーに合流します世間は春爛漫ですが､ナメとかかると痛い目見そうなので､インナーダウン着込んで出発生野あたりで気温6℃､着込んで良かったいつもの海鮮せんべいで一服月曜9時だとガラガラ､流石にソフトはパス
はい！ついにマイＤトラのＫＬＸ化計画を始めます！(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ今回用意したものはＫＤＸ２００(ＳＲかも)の前後ホイールタイヤ付きでごわす(･ω･)bｸﾞｯなぜにＫＤＸ２００にしたかというと、リアが１９インチだからです！現在、モトクロッサーはフロント２１インチでリアが１９インチ、対してＥＤレーサーやトレール車はフロントは同じ２１インチでリアは１８インチみたいなんです。なんかそれだけの理由で選んでみましたｗｗｗアカンかな？ｗｗｗタイヤの種類にも寄りますが、オフタイヤ装着した時の外径はあんまり変わらないようです。だもんで、きっとＤトラでも付くと思いますｗＫＬＸ２５０でリアを１９インチ ・・・
二ヶ月前にバッテリーがアガり、ＦＺ１に続き格安ＧＥＬバッテリーを通販にて購入して交換した。一年保証付きの、本体価格２，５７０円で送料７００円は安い！！ＦＺ1は交換後一年を超えているので、今回も大丈夫でしょう！？
