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| マフラー |
純正(そのうちチャンバー＆サイレンサーをセットで交換します）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ステンレスメッシュブレーキホース（レバーはRALLYショートタイプになってます）
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| ハンドルまわり |
レンサルハンドルバー
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| フレーム |
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| 外装 |
大日本帝国陸軍航空隊仕様♪
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| 電装 |
ベーツ型ヘッドライトに高効率バルブ。HIDにしたいのですが、バッテリーレス車に適合するのか！？
エクスプローラー仕様ではタコメーターが必須です。社外品を物色中・・・各インジケータ灯はLEDにしています。
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| 駆動系 |
フロントスプロケット1丁落とし
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| エンジン |
純正
ノロジーホットワイヤー、イリジウムプラグ
純正（夏期・冬期でジェット交換必要なし！びっくり！）
RALLYショート・レバー
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
オーバーホールしました！抜け抜けだったから、激変ぶりに大満足です♪
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
前はゴールドリム！後はシルバーリム(爆）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
リアキャリアを付けたいが、もう出ていないんですね(涙）オクで探してみっか・・・
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量車体（110キロ）に、ハイパワー(35馬力）！！ |
| 短所・不満な点 | ハイパワーとの引き換えに失った燃費。 タンクはたったの9リットルorz 積載性ゼロ・・・ （昔乗ってたCRM250ARは、最高燃費リッター28ｋｍ！！） |
| これから買う人へのアドバイス | エクスプローラー（キャタピラコンバージョンキット）の購入を考えていた矢先、コンバート済車体の引き合いがあったため、思わず入手しちゃいました（＾＾） 残念ながら、諸事情により2013年の春に売却しました。 新オーナーの元で、大切にされることを祈っています・・・ |
| 今後のカスタムプラン | エクスプローラー用に、フロントスプロケットを更に落とします（特注10丁） 何せ、市販では12丁しか出ていない orz 吸・排気系ををカスタムし、更なるパワーアップを目指します。これもエクスプローラー仕様のため♪ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | DT200 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013.03.09 |
| 走行距離 | およそ 6000 km |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 55点 |
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