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.慰めに…という訳ではありませんでしたが。春夏物を出したらヤレてて履ける物がなかった事に、今朝気が付きました（笑）この状況下でも、相変わらず出勤している自分にとっては生活必需品なのです。そして買いに行ったら、やはり土日は休業との事でした。.
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.慰めに…という訳ではありませんでしたが。春夏物を出したらヤレてて履ける物がなかった事に、今朝気が付きました（笑）この状況下でも、相変わらず出勤している自分にとっては生活必需品なのです。そして買いに行ったら、やはり土日は休業との事でした。.
.こういうの、久々に見ました。https://imp.webike.net/diary/160509/今朝のは、自分のではないレンタルバイク？でツーリングしててなんかの施設に駐輪。で、休憩して駐輪場に戻ると…バイクがナイ？！切断されたワイヤーだけが残されている…って、ところで目が覚めました。コレが何を示唆しているのかは分かりませんが、予知夢的なのを見た時は「バイク乗りに行かナイ方が良い」という第六感を信じる事にしています。これまでも結果的に出掛けなくて良かったですし、今朝も昨日のサーキット走行会中止の知らせの影響で、メンタル的なものがこんな夢を見せたのだと思いました。.
.7都府県に緊急事態宣言と施設休業要請されるようです。https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20200406/1000046868.html確かに、政府が休業要請をする施設に『サーキットとは書いてナイ！』ですけれども…”運動施設や遊技場”とありますので、しばらくは走れなくなる可能性が高いと考えています。そうなってしまった時に後悔したくなかったので…先月までは可能な限り方々のサーキットへ行き、今年の目標に向かってアタックしていたのです。なのでこうして心の準備は出来ていたので、これからは自分達を守る事に集中しないと！ですね。.
.この質問をするライダーって、ナゼなのか？総じて上達が早いという不思議。今回は、そういった向上心のあるサーキット初心者とのライディング談議です。言うまでもなくTCS(トラクションコントロールシステム)ナシで、ライテク習得を目指して練習している事が前提です。リクエストあざっす♪ と言う訳で、まぁた需要の少ないマニアックネタで～す( ・∇・).
.非常事態宣言により、桶川スポーツランドは5月6日までの休業が決定しました。https://okspo.jp/news/4-8/指定地域以外でも、・ツインリンクもてぎ・鈴鹿サーキットも約1ヶ月間の休業するとの事。人それぞれの考え方や認識の差、地域によっての温度差は色々ですが、こういった非常時にこそ、人の考え方が行動に現れるように思います。.
最近徐々にハングオフに慣れてきました。羽生でも5コーナーを除くほとんどのコーナーでお尻を落として曲がれるようになってきました！！そのお蔭か今までの中で一番スムーズに走れるようになってきました。うれしいことです。そうしていると気づくことも多くて、その中にはうれしいものもあったり悔しいこともあったりと。そこも含めてバイクって楽しいんですよねwwww止めらんねぇwwwww
.前回、(1)のhttps://imp.webike.net/diary/194242/「横方向スライドが発生しないように乗る、イメージ的にはホイルスピンのような縦方向スライドが発生するように乗る」イコール、転倒率を下げられる乗り方。今回も、このマニアックなネタを単純明快に書いてみます！(←ココ大切.
. やりたい事を、先延ばしにせずやっておいて本当に良かったです。これまで書いている通り、もちろん全てではなく未だ未だあるのですが「やっておけば良かった…」という自分の所為以外の何物でもナイ後悔だけは、しなくて済みました(^-^).
.バイクで走る代わりに、何か楽しめる事はないかな？と考えいる今日この頃そこで。自分の走行写真が沢山あるのはとても有難いとなぁって、改めて思いました(^o^)しかもその多くはライダーが好意で撮ってくれた物ですので、これは人に喜んでもらえるという素敵な趣味ではありませんか♪何事も興味から始まるもの。という訳で、何も知らナイ本物の初心者が、カメラについてちょいと調べてみました。.
.最高のバイアスタイヤと称される【IRC RX-01 SPEC R】1セット目を投入して以来、タイヤパワーを発揮して各サーキットでベストタイム更新してきました！今まで「は」…そして今回。この1セット目の残量も少ないものの、6つ目のミニバイクサーキットでも更新なるか？前回、RX-02でベスト・タイまで出たセッティングを考慮してhttps://imp.webike.net/diary/192364/ファイナルレシオ：15-46プラグ：DR7EIXにしてきました。予想としてはトミンと同じ傾向で、わずかなタイムアップに留まりそうですが…さて。.
.さて。準備万端！道路復旧を確認！！天気予報OK！！！https://imp.webike.net/diary/187938/前夜は、楽しみ過ぎて…なかなか眠れませんでしたwでもアラームはいつもより早い時間にセット。というのはサーキットが遠くて、走行開始時間も早いのです。それとZさんのブレーキパッドを交換する事になったので、トルクレンチ等を持っていく工具係になりました(^ ^)…と言う訳で、10月27日(日)の早朝。お目めパッチリで起床して「40秒で支度しなっ！」的なハイテンションで出発しましたっ(^o^).
.完全にグリップ失い、激しいスライド痕が刻まれたNinja250SLのリアタイヤ。ピットアウトした直後の最初の左コーナーで、あっと言う間に持って行かれたとの事です。これがハイグリップラジアルタイヤ。この画像から温度レンジのシビアさが伝わると思います。.
.新品タイヤの慣らし完了＆グリップを確認。https://imp.webike.net/diary/188015/いよいよ全開走行に移行します。実はXT250Xにフルエキゾーストを入れてから、まだどこのサーキットでもベストを更新出来ていません。ただ、このフェスティカは長めのストレート、直立全開区間が2カ所あるコースレイアウトです。シンプルにパワーが反映されるのはストレート、直立の直線区間では”エンジンが速い＝誰が乗っても速い”実に単純明確な話です。前回(初回)のベストタイムは38”7。セッティングやコンディションはほぼイコール。果たして、フルエキゾースト効果にコミットするのか？！…と、ドキワク ・・・
11月2日から3日に開催されるMFJグランプリin鈴鹿でCBR250RRのオーナーズミーティングが開催されるとのことだったため参加してきました。当日は、同じ場所で、NINJAや、RVF、KATANAのオーナーズミーティングも開催されており、おそらく全体だと300~400台ぐらいの参加者がいたのではないかと思われます。MC51だけでも100台近い参加で、NINJAシリーズに次ぐ台数だったと思います。基本はオーナーどうしの交流を深めたり、オーナーの一人として参加されたホンダCBR250RRプロジェクトのLPL河井さんに話を聞いたり、JMCA理事の方々から話を伺ったりというイベントでした。主催者さん ・・・
.昼休みに攻めのキャブレターセッティングから、データが採れている適正セッティングに戻しました。それと、午前枠のラストに最終コーナーのギアを試していました。(1)4速進入→ワンタッチブレーキ→4速立ち上がり。これで走っていたのですが、最終の登り坂でトルク不足を感じていたので(2)4速進入→ブリッピング＆3速シフトダウン→3速登坂して4速シフトアップ。へ変更。(2)の方がストレートスピードは出ているものの、タイムがバラつきます。というのも、旋回させるポイントは登りでエンブレがかかるのであんま曲がりません。走り込めばモノに出来る可能性もありますが、ちょっと微妙です。今回のファイナルレシオは15-48 ・・・
去年の話になりますが、R1200RSが5か月で10，000km超えて、サービスアラートが点滅しっぱなしになり、点検に出すことになりました。その際に代車として借りたPCX125が非常に素晴らしいパフォーマンスを魅せてくれたので、動画にしてみました。原付二種をセカンドにしている人、またはこれからスクーターをメインで乗りたい方にオススメの動画です。
