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予想よりだいぶ早く、板金屋から交換予定のカウルの塗装が出来たと連絡ありましたので、早速フィッティングをしてみたりします。社外スクリーンを注文してたんですが、なんだか納期が海外取り寄せで1ヶ月くらいかかるらしいので、とりあえず今回は追加発注した純正で組んでみる方向で。なんかイマイチ使い方が判らんステーとかが部品にあったので、試行錯誤しつつなんとかやってみましょう。
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予想よりだいぶ早く、板金屋から交換予定のカウルの塗装が出来たと連絡ありましたので、早速フィッティングをしてみたりします。社外スクリーンを注文してたんですが、なんだか納期が海外取り寄せで1ヶ月くらいかかるらしいので、とりあえず今回は追加発注した純正で組んでみる方向で。なんかイマイチ使い方が判らんステーとかが部品にあったので、試行錯誤しつつなんとかやってみましょう。
２号機の外装です。コンパウンドで磨いて艶は回復していたのですが、色ムラが酷くキズや割れもあったので補修＆再塗装する事にしました。手順は１号機を塗り替えた時と変わらないので割愛します。(日記はこちら http://imp.webike.net/commu/diary/0073131/)決して面倒だから手を抜いているという訳ではないですョ！決して（笑）
私は、アドレスにフロントフェンダーとリアフェンダーを追加で付けていますが両方ともスズキ純正部品を加工したもので不自然さが無く純正風の仕上がりが気に入っています。加工は面倒ですが強度的にもしっかりしていてスタビライザー効果も僅かにあります。と言うのも、最初純正のスタビを外して（鉄製のブレーキホース止めも兼用しているアレです）取り付けたら、明らかに剛性不足となりリア荷重多め時にハンドルがブレやすくなったり、コーナーリング時なども不安定感が増しました。それで純正スタビを戻し、レッツフェンダーの後ろを純正スタビに干渉しない程度にカットして取り付けたらノーマルより若干剛性アップで安定性が向上。
見た目のｲﾒﾁｪﾝを狙ってﾘｱのﾃｰﾙ＆ｳｨﾝｶｰを交換します。ﾃｰﾙ＆ｳｨﾝｶｰは色々な製品があり悩みましたが、明るいLEDにする事にしました。 通勤ｽﾍﾟｼｬﾙであるため、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ（泥除け）はﾉｰﾏﾙのままでｲﾒﾁｪﾝです。※ﾉｰﾏﾙのﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰでも雨の日は背中まで濡れます。
２号機にRR(51L)用のカウルを付けることにした！汎用のビキニカウルかウインドスクリーンを装着しようかとも考えたがどうしても気に入るデザインの物がなくかと言って走行中の風をまともに喰らうのも本意ではない。
ＣＲＦ２５０Ｌを使っている上でいつも疑問に思ってました。セローがリヤタイヤのチューブレス化してるのに、何故ＣＲＦはチューブなの？確かにこの２年でパンクしたのは１回だけでしたがツーリングに絡んでしまったので泣きをみました。(>_
ミシュランのシラック90-90-21が減って交換することになり、今度はダンロップのトレールマックスD604です3.00-21にビードストッパーをつけて組みました。
3月24日（木）は、連合の部会の集中交渉日。一日職場待機でした・・・。お昼は市内のおそば屋さん。組合で許された食事代は￥1，000、今日はうどん定食にしました。コシはあるけど、もう少しもっちりした麺がいいかな？で、夕方にようやく妥結！7年ぶりの賃上げと、賞与は要求額の満額回答♪賞与は昨年より「アクシストリート」が新車で買える分の増額となりました（喜）！！
週末と月末のオートポリス走行会に向けてタイヤを交換しました（＾＾）そして兼ねてから試したかったサイズダウンをしてみました！リッターＳＳ標準の１９０/５０から６００ＳＳなどに良く使われる１８０/５５へ変更！実はＧＳＸ-Ｒ時代より何故１０００と６００でサイズが違うのか疑問に思ってはいたのですが、あまり気にするコトなく１０９８にスイッチしてましたｗ
土曜日のリヤタイヤ交換に続き、翌日の日曜日も700Xのフロントタイヤの交換作業を行いました。前回からご覧になっている方は、「こんな適当でいいのかよ」と心配されているかと思いますが、やっている自分が一番心配になっています。昨日の作業での筋肉痛も収まらぬなか、薄暗い車庫内でひとり、ゴムの塊と格闘していました。
バイクパーツセンターの外装セット楽天で￥７６００！台湾製でこの値段じゃネジ穴が合わない？ペラペラで強度が無い？加工しないと接合できない？パチンコで負けたと思いダメ元で購入！！webikeさんで買おうと思ったけど値段がかなり違ったのと楽天ポイントがあったので楽天になった（Webikeさんゴメンナサイ）http://www.webike.net/sd/21946733/
高速時の、風の抵抗を低減するため装着しましたがフォークエンブレムと同時装着出来ないので外したのが、残念・・・スタイル的には、思ったより合う気がします。凡用品ではなく専用設計のなので取り付けは、やりやすかったです。
タイトル長ぇよって話ですがｗ私のホーネットさんにはライブDioのスポイラーなるものが付いているわけですが、今回はその取り付けについて記載して参ります。元々は定番のDioテールについて調べていた際にDioスポイラーを付けているホーネットを見ておぉ！と思ったので私も絶対付けたる！というのがきっかけです。(定番のDioテールにはしていないのですけどね…)色々と先駆者様の書き込みを参考にさせていただきました。ホント、先駆者様には大感謝です。
私のホーネットさんはテールランプがCBR1000RRのそれが付いているわけですが、本日はそのテールランプを塗装について記載致します。過去に日記も記載しておりますCBR1000RRテールですが、オークションで落札したものはクリアタイプだったわけです。それはそれでいいのかもしれなかったのですが、私の中でやはりテールランプは赤ぢゃろ！って思いがず~っとあって、どうしたものかなぁと思っていたところ、同じCBR1000RRテール(クリア)を装着されている方が、塗装したじょ！ってな日記を発見しまして、少しネットで調べたところ、割とクリアを塗装している車やバイク、いらっしゃるんですねぇ~。ってなわけで、今回 ・・・
フロントタイヤ交換したいと思います。なんせ、新車時からついていたと思われる１９９３年製・・・溝はあるものの、だだずべり状態！でっ、通勤に使ってますが、少しも心地よくありません。
妄想から、連日の暑さで・・・それでもやっと形になりました。シーシーバーを取り付けて、ヘルメットをここに被せたくてね~~~専用ホルダーも、流用できそうなホルダーも見つからなかったので、ちょっと知恵を使いましたわん♪
パニガーレV2の純正タイヤ、ピレリロッソコルサ2です。4800kmでスリップがでました。新車で2500kmを慣らし運転で6000Pm以下で走っての結果なので、こんなものなのかなと思います。温まれば、公道では最高のタイヤだと思います。前後共、同じ減り方なのでバイクのバランスが良いかなあと思います。慣らしが無ければ4000km以下の寿命なのかな？良い物は高い！と思って割り切ります。でも、貧乏人には辛い・・・