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sawa11さん
コメント（全13件）
このカスタムには前から興味がありましたので
非常に参考になりました。軽量化＋ジャイロ低減は
でかいと思います。
いろいろパーツ買ってしまって金欠なので
当分無理だとは思いますが、、、、
私もしたいと策略中。(笑)
参考にさせていただきますね。
はい、答えはJAFのロードサービスでした(^_^;)
確かに財政的には躊躇しますよね。
パンク対策と価格低減に的を絞り、後輪だけのキットを発売してもよいと思う
のですが・・・Ｗｅｂ！ｋｅさん、ＯＵＴ☆ＥＸさんに提案してくれないかな。
軽量化＋ジャイロの低減は・・・後輪だけですから、前後バランスの崩れで
倒し込みはし易い感があるんですが、前輪の舵角がつく遅れも感じ、
スポーツ性がよくなるとは言えませんねぇ。
（前輪分もあるので・・・チューブレス化検討します。）
夏、冬タイヤを変えるんなら、タイヤ交換の簡素化は必要ですよね。
是非、お勧めします。
いざという時の空気圧低減はしませんよね。そこまで必要な方だと
お勧めできませんが・・・・(^_^;
そうですよね。
パンクした時、押してガソリンスタンドまで行きましたが
修理は断られました。(T_T)
チューブレスだったら・・・から、今回の施工が出来ました。
冬季の雪道用タイヤ IRC ＧＰ1(サイプ溝有)は、タイヤ空気圧をイザと言う時には前後08まで減圧しますのでヘビーチューブとの併用で使用しています。
しかし、3シーズン用のタイヤとしてIRCのＧＰ210を履いているので‥常時圧は18で使用。
チューブレス化 魅力的です。ヾ(＾v＾)k
雪道では、そこまで追い込まれていたんですか ○_○
何も考えず、ツーリング日記として読んでました。m(__)m
身に危険がない範囲で楽しまれてください(^O^)／
雪道でサイプ溝付きタイヤなら空気圧を下げると、滑るけど断然滑りにくいです。(笑)
アイスバーンやブラックバーンでも、空気圧を下げると‥
やはり、滑るけど滑りにくいです。(笑)
あははは。訳わかんねーじゃん。
林道攻める時とか
空気圧を1.0以下にして激しい衝撃とかあるとビート外れるとかも？
そういう場合だけはチューブを入れて走るということも可能という訳ですね。
ZONEさんのスノータイヤ羨ましいです。何時か作成したいのですが
最近、金欠で、、、来年かなぁ
究極の領域ですね。
私は脚を踏み入れることなく現実世界に留まっておきたいです。^_^;
チューブレスキットには前輪用も込みで入ってますが、前輪のパンクないという経験と山は残ってるし、いろいろトラブルがあると面倒という堕落した気持ちで施工してないだけです。^_^;
あと、前回の発言で前後のバランスの話しをしまってますが、私の場合、バイザーの効果を大きくするためウィンドスクリーンを付けてますから、速度が出れば出る程、前輪荷重が増えて前後のバランスは更に悪化してる可能性大ですね。ハンドリングでは参考にならないです。
ウィンドスクリーンもバイザー効果を狙っているんですね。
勉強になります。