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明日はバイクの日ですが普通に出勤なので今日のうちにバイクネタを。と言うわけで今日は午前中に手賀沼の辺りをぷらっと廻って来ました。まあ流れ的にはバス釣りの偵察って事です。
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明日はバイクの日ですが普通に出勤なので今日のうちにバイクネタを。と言うわけで今日は午前中に手賀沼の辺りをぷらっと廻って来ました。まあ流れ的にはバス釣りの偵察って事です。
今日は、神戸からのりすけさんが、関東に来訪するという情報があり、去年の秋にお世話になったので、ぜひとも迎撃したかったのですが、大人の事情で午前中仕事となったため行けませんでした。(==)そんな、やんごとなき用事も済んで夕方に時間が空いたので、とあるバイクを整備するのにスパナを買いに行きました。このバイク、アクスルシャフトのネジが23mmという変態仕様です。 さて、この変態バイクは何でしょう?(^o^)という話はさておいて、いままでモンキースパナでだましだまし使っていましたが、ネジを壊す前に変態スパナをアストロに買いに行きました。
トランポとして、日常の足として活躍中のサンバーですが不満が一つありまして・・・それはオーディオ！普段一般道を走ってる時は良いのですが窓を開けると風の音に負けて聞こえ辛く、高速を走ろうものならほぼ聞こえなくなります（ｘｘ）あんまりボリューム最大にするのも悪そうだし、オーディオバランスをイジったりしてもそんなに改善しなかったんです
たまたま、TVのチャンネルを変えていたら警察関連の取り締まりをやっていたので、視聴しました。 10月10日放送、テレ東の「密着！ガサ入れ」。いわゆる「密着！警察24時」的なものです。「交通事故」に直結するであろう「交通違反」について取材が取り上げることが多いです。 「密着！ガサ入れ」で、やっていたのは、山梨にある「道志みち」で、「山梨県警によるヘリによる上空から地上と連係した取り締まり」でした。 国道413号（山梨県富士吉田市~神奈川県相模原市）の山中湖村平野から道志村月夜野の区間の愛称が「道志みち」とのことです。平成30年10月、台風上陸により、崩落している区間があり、迂回路で走るよう案内が ・・・
トランポの車検も近いので、そろそろ5ナンバーミニバンで、シートを外さず250ccモトクロッサーが入るかどうか検討しました。結局、シートを外さず入れることはできませんでした。車検通すか、、、
7月はKTM1290SDGTを買って3年目、初めての車検です。最近雨ばっかりだったのですが、日曜日は晴れたのでディーラーへ持っていくこととしました。3週間ぐらい前にツーリングに行って、そのままにしてあったんですが。。。
我が家の車(カングー)は、XR100モタードを載せる為に購入したようなものなのですが、XR無き今となっては、載せれる単車はCBRしかありません。先日試しに載せてみたところ高さはギリギリ何とかなるのですが、長さが20cm程不足することが判りました。サーキットもCBRでは、自走で行ってるため、ニーズがどれだけあるのか、自分でも判りませんが、物は試しと、センターコンソールを取っ払って、ホイールチョックを取り付けてみました。意外といい感じにできたので、とりあえず、日記にしてみました。
誰が何と言おうと「ベンリィ」だ！！バイクの車名の話です。ホンダ創世記のバイクの車名。クラス分けの意味もあったのでしょう。50cc カブ90cc~125cc ベンリィそれ以上 ドリーム勿論、多車種展開によってホンダ自身によって1960年代には意味の薄れた車名によるクラス区分ですが、主力車種であった事は間違いない訳です。ベンリィであっても135ｃｃの排気量拡大ヴァージョンの軽二輪が発売されたり。更に70年代までは人気のあったスクランブラーであるCLはオフロード車であるSL、XLの発売により一旦はその使命を終えた。。。かに見えて、実は50~90ccクラスでずっと続いていたり。原付クラスで「CL」は2 ・・・
2019年4月24日(水曜日)仕事後に、都内まで用事があり、イージスのテストとなりました。実は、11月に購入してから、雨のテストしたのは2回目でして、前回は曇りになりました。なので、雨のテストは初でしたが、惨敗！2時間は、平気でしたが、3時間の時点で、あそこが濡れてました。
今日は寒いので首都高で山手トンネルと中央環状の無限ループでもしようと昼過ぎに出かけたのですが30分も走ったところで雨！天気予報見てなかったので全くのノーマーク山手トンネル抜けた大井JCTで雨が無ければ湾岸経由で中央環状に戻るルート、雨ならば神奈川へ戻るルートと決めました
ロングな林道を求め、自走で目的地まで100ｋｍ以上走ると、ローギアドなエンジンが熱ダレし、肝心な林道で今一つです。また、乗り手も寄る年波に勝てず、疲労による帰りの不安が高くなましたので（泣）、Ｄ5のトランポ化を企てました。 ＭＥ06（XR250RN ＵＳＡ仕様） ＤＥＬＩＣＡ Ｄ5 全高 122ｃｍ 荷室入口高 112ｃｍ 全長 211ｃｍ 荷室長 200ｃｍ
高速道路120km，一般幹線道23km，精進湖ライン70kmのトータル213km走って満タン給油で9.0L。23.7km/Lとかなり良い燃費でした。オハモトでのお披露目の帰りに精進湖で富士山バックに記念撮影。
.皆さま今年もよろしくお願いします！2018年は雲平線からの初日の出でした。やぁ！ニューイヤー！新しい年の幕開けに 新しい事にトライしてみたよ(｀・ω・´)これ成功したら…甕出し泡盛を呑むんだ広告の後で♪↓
ＣＢ１３００のクラッチマスターの試しで走ってきました。とにかく軽くなりました。リッターバイクでこれだけクラッチワークが楽しめるなんて驚きです。まったく手首も痛くならず楽しく走ってきました。お悩みの方、交換オススメですよ。
ホントなら延期された2ｓｔミーティングに行っているハズでしたが、またも週末が雨続きでキャンセルになってしまいました（ｘｘ）家に居てもバイクいじりは出来ませんが、カーポートの下でクルマいじりは出来ます！（雨に打たれながらですが・・・ってコトでセカンドカーのＬ700Ｓミラジーノのメンテをします（＾＾）ＥＦエンジンはブローバイが多いので自作のキャッチタンクを付けていますが、貯まったブローバイと茶色く汚れたホースの交換です
先日の日記で紹介したトランポ＝エブリィくん。トランポを入手したのは人生で初めて。そのまま使用することも出来なくはないが、自分なりに使いやすいように手を加えたので日記にアップ。
日常の足からトランポまで我が家で大活躍の日産セレナ（C25）。690DUKEの時は余裕でセレナに積み込みができましたが、GSX-S1000Fはどうかな？ということで試してみました。結論からいうと、案外すんなり積み込みができました♪ラダーはDUKEのときも使っていた、DRC製。耐荷重をカタログ数値で数キロオーバーしているので、大丈夫かなー、とちょっとドキドキでしたが、案外大丈夫そうです。