整備が終わったので伊豆まで行ってきました。天気もよく桜も綺麗で最高に気持ちよかったです。ブレーキング時にジャダーが少し出ています。ステムベアリング交換した時に緩く締め過ぎたかな?休日に増し締めして様子を見てみようと思います。
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崩土は2か所 迂回路が設定されていて例えば吉野から道の駅 吉野路上北山 へ行くのは 新伯母峯トンネル手前から大台ケ原ドライブウェイ(県道大台ケ原公園川上線)を通って大台口隧道を抜けしばらく上り分岐を右へ、小処温泉の方へ抜ける大台ケ原ヒルクライムのルート(林道辻堂山線)を下る。 そのまま川沿いを走ると国道169号線道の駅 吉野路上北山 の南にでます。 さらに池原ダムに行くのは169号線に出る手前の「水分神社」の手前で左折、林道サンギリ線で425号線へ もしくは169号線迄出て左折、上北山役場を過ぎて左折して橋を渡り林道サンギリ線を上りサンギリトンネルを抜けると上記のルートと交わり、国道425号 ・・・
天気最高・・・朝起きたら晴天・・・よしどこか行こう(笑)ちょっと早いかわからないけど、郡上八幡・明宝ウインナーツーリング行こう・・・少し寒かったもう少し厚着してくれば良かったかな(汗) 明宝道の駅到着、恒例 明宝ウインナー・おかねもち・飛騨牛コロッケ(ある意味贅沢)あー美味しかった・・・さてどうしようかな???せっかくここまで来たんだから、せせらぎ街道走ろう・・・道の脇には残雪、オー寒い(苦笑)でも走る。折り返し反対側で恒例写真スポット・水車バックで・・・逆光・・残念 そう言えば、道の駅まではサス標準設定で乗りましたが、意外と違和感ない・・・少しギャップで跳ねる感じはあるけど、許容範囲内って感 ・・・
休日に、天気が良さそうだったので慣らし運転を兼ねて小田原方面にツーリングに行ってきました。 小田原港で海鮮丼を堪能して、ターンパイクへ。 標高が低い駐車場あたりは、桜が丁度見頃で桜のトンネルをくぐり抜けて、上がった先は霧の中w。 芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを抜けて御殿場へ。 小田原で給油する予定を忘れて上がってしまった為、ガソリンが持つか心配でしたが流石のツアラー。余裕でした。 山中湖から、道志道を抜けて帰宅。 休日なのもあって、道が混んでましたが慣らしには丁度良かったかも。 天気も、持ってくれましたが、富士山が曇ってて見えなかったのが唯一の心残り。 やっと少しはNinj ・・・
初期設定に戻したものの、プリロード調整ってしっかりやってなかったなって・・・で、ちょっと正確に?(一人なので正確は無理かな(汗)ちなみに私は、身長167cm、体重64kg(装備重量は70kg弱くらいになるのかな) フロント測定(標準設定14mm)0G=135mm 1G=110mm 1G´=102mmOGー1G´=33mm・・・まあまあいいところかな?135mmー約15mm=120mm(ストローク長) 120÷3=40mm計算上は約7mmくらいプリロード緩めてもいいのかな・・・ リア測定(標準設定5段目)0G=505mm 1G=495mm 1G´=480mm0Gー1G´・505ー480=25mm ・・・
えっと久々にバイクに乗れたw寒かったのもあるんだけど、今年は全然乗れなかった。昨年までだったら寒くてもバイクに乗ってた。どうして乗れなかったのか・・・それは以下の流れがあったから・・・1)年末から年始にかけて原因不明の吐血が続いて検査(のちに謎の回復)2)肺の検査中に偶然、膵臓に直径3㎝の腫瘍が見つかる(現在は状況注視状態)3)手足に痣のようなものが出来、増えてきた(9日に病院行き決定・・・コワス)4)少し体を冷やすと下血する(コワス)5)食欲がなく背中から首にかけてコリがひどい(誰か肩に乗ってるみたいwコワス)ってことで大事をとって休日は天気が良い日もずっと寝てました。・・・けど、今57歳・ ・・・
すっかり暖かくなってどこかの林道へ遠征に出かけたいなと思いつつも、前後に大阪と高松を往復しなければいけないことを考えると通常の週末では時間的にも体力的にも厳しく、本格始動はGWでいいかな?なんてフヌケたことを考えています。 それでもやっぱり走りたい!ということで近所のミニコースでひとっ走り。いつもコースを走る時はDTのタイヤをエンデューロタイヤ(ダンロップのAT81)に履かせ替えていましたが、今回は面倒なのと、現在履かせているIRCのGP-610が林道で好印象なのでそのままコースを走ってもそこそこ行けるんじゃね?という興味もあり、ミラーを外しただけでコースに乗り込みました。
去年の10月に購入してからしばらく、1000kmまでだったかな?サス標準設定で乗っていましたが、少し硬くてあまり動いてくれないなって思っていたので、いじってみました。 サスにまだ当たりがついていないのと、季節的にも寒くなってくるのでグリップ力が薄くなるのでゆっくりでしか走らないだろうと思って抜く方向で調整しました。 フロント プリロード2mm抜き(16mm)、伸び3クリック緩め、圧そのままリア プリロード3段抜き(2段目)、伸び2回転緩めで乗っていましたが、最近XSRにも少し慣れてきたので峠のペースも少し上がってきたかな?って思って一度標準に戻してみようと思いました。5000km乗ったのでサス ・・・