いままでユピテルの5インチナビをマルチバーとクランプホルダーで取り付けていたのですが、、どうも重量的、体積的にすっきりしないためシンプルものを自作して見ました。合わせて貰い物のトラウインの6インチに交換。ステムマウントは引き続きデイトナ製、ステーはホームセンターの1mm圧鉄製を曲げて使用。ナビの接続部はアルミのプレートを曲げ加工。建築用の両面テープで接続。ナビはかなりの旧型でつけっぱなし取り外ししないし、盗られても安いものだし。重量200g以下でシンプルなものができました。
日本海方面か山間部に行こうと出発したのですがすぐに嫁のヘルメットのシールド固定部が片方外れかけてUターン。出発してすぐだったし部品も脱落してなかったのが不幸中の幸いですぐに手直し。。。小さいネジの締め忘れ?みたいでよく確認しないといけませんね。出鼻をくじかれて時間も進んだので行先変更。みなとオアシス由宇に行くことに。光市~柳井市~岩国市由宇の瀬戸内シーサイドツーリングを満喫。海も瀬戸内にしては珍しくエメラルドグリーンっぽく日本海風味。岩国基地の米軍さんの奥様風ご家族がすでに海水浴!目の保養になりました。
ギャップで激しくフロントカウルが揺れるようになったので原因究明。フロントカウル固定グロメットも用意してバラします。フロントカウルステーの左右固定ボルトが緩んでいました。30年ぐらい触ったことないな 笑揺れのひどかった左側の方が緩んでいました。現状と一致しますので確定ですね。増し締めして試運転良好! フロントカウルをばらさずに済んだのは幸いでした。グロメットはスーパー予備行きですな。原因が簡単に分かって良かったです。古いバイクは色々ありますね。それもまた楽し
後付けで配線加工しハザードスイッチを取り付けていましたが今回インナーパネルのひび割れ対策を機に見直ししました。使用しているスイッチはNKKスイッチズ(旧:日本開閉器工業)、型番:WT-22AS、全防水形トグルスイッチ Wシリーズで10年以上使っています。グローブをしていても扱いやすく堅牢防水で安心感があります。本車はハザードのCOMと左右ハザードラインを同時にONにするとハザード動作するので2極スイッチが必要なのです。以前は配線直付けで扱いづらかったのでギボシ化します。スイッチのはんだを取るのに一苦労。。。でもうまくできました。
取付け部周辺がヒビ割れして対策していましたが今回確認見直ししました。中古パネルをオクで入手し取り付けるもまたヒビ割れ! うーん、取付けステーが曲がっていてヒビ割れを促進していたようです。。。取り付け部をM6×120mmのボルトを使って30度ほど垂直にします。左右とも実施。パネルを仮付けしながら慎重にかつ大胆に。うまく行きました。これまでのようにパネル取付時にたまわなくなり負荷が減ったようで当分大丈夫そうです。写真は作業前後ですがかなり角度が違いますね。以前の転倒の影響でしょうね。
ミドルカウルをインナー側から止めているボルトが長年の使用でバカになりかけているので補修しました。何とかボルトを抜き取りナット側を引き抜き耐震用アロンアルファで接着。固定されたようでボルトも締め付け可能になりましたが、バイクも古いので色々締めすぎに気を付けないといけませんね
昨日のリベンジで須佐男命イカを食しに国道315号線をひたすら北上し11時開店直後に梅乃葉に着弾。少し早い昼食となりました。まだ空いていました。帰りに昼時通ったら駐車場満タンでした。人気あるなあ今回は漁師のまかない丼とイカの天ぷらを食しました。特にイカの天ぷらはフレッシュで味に透明感があって旨かった!まかない丼もボリューミーでお腹いっぱいに。夕食は少しで良さそう。スマホ決済にも対応しているので安心してちょっと贅沢ができました。。。
須佐のイカを食して日本海を見ようかと出発しましたが鹿野の峠で雨が結構降りだしてUターン。ふるさとマルシェかの(旧しゃくなげ)で休憩。おいしそうで評判のいい商品もありましたが今回は見学のみで次回に期待。周防大島にでも行こうかと引き返していたら吉和方面に行きたくなり菅野ダム~国道434号線~で道の駅ピュアラインにしきへ。
このご時世、1200円で味噌汁付きで肉厚で旨い!浜田海鮮市場?とは大違いのコスパと味のようです。量は若い人には足りないかも。そんな方は200円プラスでミニうどん付きもありますよ。
MCシグナル補修部品(ハンドル固定用クランプ) 品番NS-904 交換PLOTのやつですが10年?で経年劣化して割れました。補修用部品があるのでありがたい。500円くらいです。さすがPLOT
午後から時間ができたのでショートツーリングしました。下松市米泉湖~周南市須々万(すすま)から快走路国道376号線を走って光市島田川の散りゆく桜を眺めました。白バイとネズミに注意!
久しぶりに暖かい日と休みが合ったので山口県周防大島の道の駅サザンセトとうわまでツーリング。そこそこバイクが走ってました。そろそろシーズンインですかね~ オイルも替えないとウルトラG3に戻してカムチェーンの鳴きも収まりギヤ抜けもなし!素晴らしいお茶と一服タイムしてミカンを買って帰りました。団体さんが来たらしく在庫薄ー
https://imp.webike.net/diary/253569/devil E3サイレンサーに汎用エンドバッフル取付けで静音にしておいたE3サイレンサーにようやく交換・試走しました。結果的にはSB-2＋純正エンドバッフル仕様より静かになりましたがR4よりは大きいかな~程度です。SB-2＋バッフルでもいい音なんですがいい音過ぎてツーリングでちょっと疲れます。特に高速道路とか遠慮がちに。。。面白いのはE3＋エンドバッフル仕様は2,000~4,000rpmで3気筒のような乾いたグリュグリュするような音になりまして巡行時にいい感じです。ちょっとKERKER風味。回しても回転に比例して煩くならな ・・・
ハンドル位置をグリップエンド位置で25mm程度上向きに戻したので、ウインカー位置が上過ぎになって操作しずらくなっていました。左スイッチ固定ボルト外してハンドル固定部緩めて前へ倒して。。。スペース作り。元の位置に正確に戻せるように各所を緩める前にマーキングもしておきました。ウインカー操作部で15mm程度下にしたいので、計算しまして現状穴より6mm程度前側にポンチ!うりゃーってドリル5mmφで穴明け。一応うまくいきました。指探り?しなくてもかつての純正位置のようにスムーズに操作できるようになりました。操作系の位置は結構重要ですね!
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