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テニスの足＆ちょっとした買い物用にアドレスV125があります。少し（だいぶん？）前から、フロントブレーキを握った時の感触が、スムーズではなく、ひっかるというか何というか…。効き方も不安定で、ディスクを引きずるシャリシャリ音もしてました。そこで、パッドの減りの確認とブレーキオイル交換をすることにしました。ちなみに、パッドは赤パッドに交換して、2500キロ、ブレーキオイルは６年半無交換。。。
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テニスの足＆ちょっとした買い物用にアドレスV125があります。少し（だいぶん？）前から、フロントブレーキを握った時の感触が、スムーズではなく、ひっかるというか何というか…。効き方も不安定で、ディスクを引きずるシャリシャリ音もしてました。そこで、パッドの減りの確認とブレーキオイル交換をすることにしました。ちなみに、パッドは赤パッドに交換して、2500キロ、ブレーキオイルは６年半無交換。。。
今、巷でうわさされている（？）台湾メーカー「Frando」のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰをNinja250Rに取り付けてみた。質感は価格以上のものを感じ、パッケージも高級品さながら（笑メーカーががんばってるなと感じさせる商品だ。もちろん性能面でも申し分なく、ブレンボキャリパーとフランドマスタのコラボでブレーキシステムが覚醒した!!!ただ、唯一の難点は付属のブレーキランプスイッチで、汎用なので仕方が無いのだがツバサ号とはあまり相性がよくない様子（・・｀しかしすごくいい商品で、かって満足したことに変わりない！新興ブランドにはこれからもがんばってもらいたい＾ｗ＾詳しくはブログに書いてるのでそちらを参考にして ・・・
ブレーキを掛けると何か異音がする。普段あまりリヤブレーキを使わないので気にしていなかったが、リヤブレーキは殆ど効いていない（汗） キーって音がするだけ。調整しても変化無し。 ブレーキシューを交換することにしました。まずはリヤタイヤを外します。チェーンがゴワゴワ？です。まるで南京玉簾のように・・・・レストアしたときに車のエンジンオイルに漬けて ある程度柔らかくしたのですが、やはり無理があるようですね。
ニッシンのブレーキマスターシリンダーキット付けました。ninja400rのピストン径は14φなのですが、このサイズの種類があまりないのですが、性能は特に純正と変わった感じはないですが、なんと言っても見た目が違います！！
フルペイントの第一歩としてアンダーカウルからペイントしようと思ってるけど・・・色が決まらない（泣）優柔不断で黒も良いし青も捨てがたい目立つ色で黄色もあり？とりあえず、スモークスクリーンか（笑）
7月から徐々にやられてきたドカ・パフォのレーシングシート。もう・・・かなり傷みが進んじゃいました。スウェードが剥げ、もうゴム層も通り越して、最後の繊維層まで達しています。・・・もうすぐシートウレタンに開通しそうです。
とりあえず近況報告。毎日ちまちまと作業を進め、試行錯誤と計算を繰り返しカラー作ったりした結果、プロアームの取り付けに成功した。ただ、Webikeで注文したスプロケットが10月にならないと納品されないらしいのでそれまでフロント周りをいじってます。現在ダブルディスク化に向けてMC22のアウターチューブとMC19のインナーチューブのニコイチでフロントフォーク作成済み。大丈夫だろうと思っていたが、結局ステムも変えなければタイヤがはまらないことが判明し、現在オクで落としたパーツの到着待ち。写真はそのうちまとめて貼ります。とは言ってもそんなに撮ってないし、完成写真だけ貼る気がするから参考にしたい人がいても ・・・
前回の諏訪湖ツーで忍者がまた、Fお漏らししてしまった（-＿-；）悪い病菌が、最近、周りで流行ってるので流行に乗ってしまった。自らも考えたが、岐阜川崎さんに頼めばバイクに乗れるので、丸と投げた！（この考えが、後であさはかだった事に気付く！）
GPZ900Rはシート脱着のキーシリンダーがあるのですが、リンク部分が樹脂でできており、元々ガタが多いためすぐにバカになってしまいます。そうなるとシートが外せなくなってしまうと云う大変困った状態に陥るのです。漏れなく僕のMACHINEもこのリンクアームがバカになっていましたので、シート固定アームにステンレスワイヤーをよじったものを取付けていたのですが、純正仕上げのような美しい加工をすることに決めました。孔開け加工、ハンダ付けにあたっては必ず養生をしてから作業しないとカウルにキズを付けたり、切粉をまき散らしたり、ハンダ鏝で融かしたり・・・と云うことが起こりえます！必ず養生です。
冷やし中華、始めました！！のごとくウインカーを始めようと取り付けまでして見たのですが、ガレージは灼熱地獄の為、写真を撮って早々に退散です。熊谷の夏は暑すぎます。熱いぞ！熊谷！！バイクに乗れば、ファーンが回りっぱなしです。上からと、さらに熱いアスファルトの熱でとても乗る気がおきません。ウインカーはＤＲＣのＬＥＤにする予定です。かなり小振りです。ＡＢＭのは更に小さい様なので、このくらいで正解かな？しかし、また私の大嫌いなギボシかしめが待ち受けております。気が重い。
やっと、フレーム修理と補強が終わりました。今までは７０キロを超えるとフワフワした感じで怖かったんだけど、補強後はフワフワ感が無くなり走り心地が良くなりました。こうなると、ブレーキを強化してもう少しスピードが出るようにしたい・・・(^^;
