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月29日T橋さん、O川君、Mツさんと福井県までツーリングに行きました^ ^朝6時長野インター前のコンビニ集合高速で松本までR158で山桜、雪渓を見ながらまずはひだたかやままで
エンジンオイル交換
指の痛みもほぼ収まったのでリハビリ兼ねてメンテ。 気が付けば足用のアドレスのオイル交換2年近くやってなかった(^^; オイルは無印良品号に使ってたエルフMOTO4 TECH 10W-50の余り。5000Km走行したエレメントもデイトナのパーフェクトセットで交換します。 エレメントだけでなくオイル交換に関連するOリングが全部入りなので便利です。
なぜまた戻ってきた? 投稿しようとしたきっかけは9~10年前ここで日記や写真をアップしてた時同じ北海道内のウェビ友が出来まして数回一緒に走りに行ったりしてたんですがなかなか休みが合わなかったりとずっと行けなかったんですよ!で今回8年ぶりに一緒に走りました。お互い乗ってるバイクも変わってるし年もとったし お花見ツーリングのはずがおしゃべりツーリングになっちゃったけどなんか久しぶりに楽しめたので 出会いってイイねと思い投稿した次第です。
このままでは連休中乗れないのが決定、あわてて汎用Oリングを注文したものの既に商社はGW体制、即日出荷とはいきません。半ばあきらめていたら・・・、思い出しました。 長期(約40年)保管のガスケットセットがあったのです。最初の写真左側が純正当時物、右が最近の社外品。サイズを確認したら純正セットの中にオイルフィルター用3種が含まれていました。貴重な当時物、今回使う分だけ真空パッケージから丁寧に抜き取りました。
ゆったり・まったりツーリング 仙台ー矢本ー渡波ー女川ー雄勝ー河北ー矢本ー仙台 ランチは女川で海鮮丼とホタテのバター醤油焼き 本日走行 200km
小豆島ツーリングに行って来ました! ツーリング仲間募集中です♪
カムチェーンテンショナー交換した際スプリングは交換してなかったが、ユーチューブでスプリングが伸びて故障の原因になっているような動画があったので、オイル交換のついでに交換。 新しいスプリングと比べたが長さに変わりなかったので、交換する必要はなかったようです(^^;
ハンターカブ、セルモーターがまわらない原因はバッテリーだった
28日、お仕事が早く終わったので志賀島へ走りに行く、久々のバイク。 海の中道に入った辺りから渋滞が始まり、あとは渋滞、渋滞、渋滞… こりゃヤバい。 Uターンして別の場所に行こうか?と考えながらふと横を見るとカタナが… 同業の後輩君でした。 2台でターンして目的地変更、お山を走ることに。 結果コレが正解で気持ちよく走ることが出来ました! ツーリング前のプチツーリング、楽しい良い練習になりました、ありがとう後輩君! それにしても久しぶりにカタナと走ったな~!
GW前半初日は会社のメンバーでツーリング。前回に引き続きNMAXで子どもとタンデム参戦でした。 サムネは沖の島のトンネル。映え~な感じでした。
Cb500Tのオイルフィルターはよくある、ろ過式ではなく、遠心分離式です。フィルターケースがローターになっていて回転する事によってオイルと異物を分離する仕組み。写真はローターのキャップを外した状態で、いつもはここ迄分解してローター内とキャップに貯まった汚れを清掃して終了なのでが今回はローターも外してしっかり清掃して見たいと思います。同じ遠心式でもカブ系エンジンのようにクランクケースカバーを開けなくても済むので敷居は低いです。
ゴールデンウイークの連休1日目。走行距離33,269kmのTDM。来月に車検もあるし気になっていたブレーキフルードと冷却水、エンジンオイルを交換しました。 今回は2輪館の松原店で購入。オイルはレプソル スマータースポーツ4T 10W-40 MA2 4L 4,980円冷却水はスズキ クーラント 1L 1,639円ブレーキフルードはヤマハ DOT4 0.1L462円✕2本その他ワッシャー類など細々と合計8,837円
富士スピードウェイの走行会行ってきましたワン!前日は雨というか早朝まで降ってた感じなので回復してよかったです。ピットが有料なのを除けば良いサーキット( ´艸`)ですねぇ。あのロングストレート(約1.5km)を体験してみたかったので目標達成です。都合が合えば次回も参加する予定です。
【動画公開しました】人生初めてのドア作りドアなんて作った事ある訳ないっしょネットで買おうしたら ちょっと洒落乙なドアは 皆5万円以上そんなにドアに金掛けられねー!!って訳で1から作ってみました 5分動画です ぜし!! ぜし!!!w御覧下さい➜https://youtu.be/0LrqjhbskGo?si=dnMXKsWf7lVQ2vUu
4月27日 土曜日 午前11時で気温26゜C朝は寒かったがぐんぐん気温が上がり本日の最高気温です。水道やオイル交換やっとできました。仕事の合間にやろうとするたび結局やれずじまいで終わってたので一安心といった感じです。
冬に、エンジンルームの方からパチパチ音がするので確認するとプラグコード?からリークして火花が散ってますた。数ヶ月たった今、思い出したように対応します。スパークプラグ、減ってます電極。見て分かるくらい。コードは汚いだけで違いはわかりにくい。
延び延びになっていた、初回エンジンオイルとミッションオイルを交換走行距離:1261km使用オイル:ホンダS9ストレーナも掃除。異物はなし。持っているオイルジョッキでは、注入口まで届かなかったので、マフラーカバーを外す必要あり。
深夜23時長野に向けていざ出発、、、、エンジンかかりませんね。素直にバンに積載して、家に入り寝ました。まじか、、、。
348kmと距離は走らなかったけど初回点検を受けて来ました。どうせなのでオイル交換も実施。オイル交換後、あきらかにギアの入りが良くなった、ニュートラルも以前より入りやすい。一速時にクラッチを切るとヒューンって音が鳴っていたけど、ほとんど解消。初期オイルが悪いのか何なのか分からん。
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