いよいよ明日からに迫った高知遠征!忘れ物はないか入念にチェックして荷物とDTをハイエース積み込み、軽油もガソリンも満タンにしました。 DTのFスプロケットは最初からスペアを持ってましたというオチでしたが、Amazonにもバイク用品店にも無かった時点でYahooショッピングでヒットして注文してあったのが届きました。当面出番は無さそうですが、エトスさんの在庫処分品らしく本体価格1100円、送料込みでも1760円と激安だったので今買っておいて正解だったかも。ちなみに12Tもあり、まだ在庫は少し残っているらしいです。リア用に愛用していたDRCさんのスチール製スプロケットの50Tが廃番になったらしいので ・・・
店舗やWebikeでも長く欠品していたRX-7X用のレーシングスポイラー ライトスモークをようやくGETできました 早速RX-7X TSUBASAに装着 自分としてはRX-7Xはレーシングスポイラー装着で完成型であると思っているので、タンクパッド同様にモヤモヤが晴れました♪
サイドナンバーキット、フェンダーレスキット取付お客様からご要望を頂き、弊社にて採寸・作成致しました!全体的に重厚感が増し、とてもカッコよくなりました😁ナンバー灯の配線ももちろん中通し仕様にしていますので、外側からも配線が目立ちません✨
グリップの交換ついでに、ハンドル長を変えます。2スト、yz250も当時切りました。ノーマルハンドルもアルミのファットバーなので、あえて購入しません。その昔買った、CR125は鉄ハンドルバーが純正でしたから、最近は、社外品は買ってません。丈夫ですし、曲がるくらい激しい転倒もありませんし。私のポリシーは、ケガせず、壊さず、速く走るなので無鉄砲な走りは、論外です。他人を巻き込むクラッシュなんて厳禁です。
最近、北海道ツーリングで気になることが、熊の出没で散策路に注意看板、立入禁止の表示がすごくに多くなった事です。今年のツーリングは、今月中過ぎの道東方面へマイナーな岬を何ヶ所か巡る予定をしてます。短い所でも駐車場から数百メートルと結構歩きます、昨年の経験では誰一人いない所が多いので心配です。昨年・一昨日と2年連続積丹岬の散策路が熊出没で閉鎖されていたので、今年の再開予定?分かりませんがツーリングの予定はしています。昨年は野付半島で鹿に危なく接触するところでした。昨今道内は熊の出没が頻繁でツーリングでの熊との遭遇は願い下げです。
4気筒S1000RRは振動も少なくスムーズな吹け上がりが鋭いが低中速のトルクは若干細く感じる。クラッチミートも若干気を使うが多分慣れの問題。アイドリング直後からのトルクは3気筒スピトリが強烈に感じるので乗り味というか好みの分かれるところかと。S1000RRは普通に4気筒だがスピトリは2.5気筒感を強めに感じる。1気筒分の差で膝の開き具合が若干違うが足首部分はどちらもスリム。街乗りではバーハンとセパハン、前傾度合い、ステップ位置の違いから首から腰への疲労がキツくなったけど、高速ではカウルやスクリーンの効果が期待できそう。ラジエターファンが回りだすと脚に熱風襲ってくる。(今日の気温は20℃)しかも ・・・
日記 2024/05/03 自分だけかもしれないけど、ウェビックでショッピングをするときに、余分な買い物をしたくなるちょっとした誘惑が・・・。 それは、配送料が無料になる「税込3,000円以上のご注文で、通常配送料の550円を割引いたします。」、というウェビックのルール。 このルールがあるので、注文額が2,000円を超えてくる時は、配送料分を払うのがもったいないということで、ついつい注文額を3,000円以上にするために他に予定してなかったものを買おうとしてしまう。 なので、自分にとっては意外とこの「税込3,000円以上のご注文で、通常配送料の550円を割引いたします。」、というウェビックのルー ・・・
天気が良いと自宅にジッとしていられないのよ。今は退職し毎日が休日だしね。埼玉に居る時と気持ちは変わっていませんね。なので国道より県道、県道より農道を選択し走ります。名久井岳中腹からの八甲田山で頂上付近は雪融けが進んでいます。
こちらのタンクパット、ZX-6Rのタンクに合う社外品がどんなものがあるか分からず、純正オプションを選んだんですけど・・・ ガードできる範囲が狭いのと、正直あまり格好良くない(笑) で、なんかいい物無いかなぁ?と調べた結果いい物を見つけました
天気は、曇りから晴れに。年に1度くらいは、横浜・東京方面に行きたいと思っていても、なかなか行かれない。今日は、思い切って東に向かいました。一般道で行くのですが、横浜新道は使います。以前なら、簡単に横浜港の銀杏並木に着けたのですが、若干迷子になりながら、何とか横浜港の奥の方へ、一時間半程かかって到着です。道は、ゴールデンウイークのわりには、混んでいました。&、曲がり損ねたり、早く曲がってしまったりで、余分に時間が掛かっていました。次は、都内に向かいますが、道は国道15号線を使います。日本橋を目的地にして、銀座から、京橋、日本橋へ。で、今日の大目的は、達成できました。日本橋からは、東京駅近くを通過 ・・・
親の介護が入ってしまった為に、バイクに乗る事も出来ずに併せて持って行く事も出来ず‥‥。検査入院の為、ゴールデンウィーク中は入院!ここを利用して、やっと持って行きました。忍千は車検上がりです!今回はブレーキオイルとオイル交換です。半年後は、エアフィルター交換ですね!でも、何年このバイクを所持してんだろうね!忍千と併せて、自己最長記録です!
今月末が車検の満了日なんですよね。 ですから、4月の中旬に出しました。 2年前の車検は、コロナ禍で3月中旬に出して戻って来たのは6月上旬!? 今回はゴールデンウィークに間に合うように出しましたが、やはり今は親の介護で乗れるのかな?みたいな感じです! WRは点検に出せました! 忍千も車検出し終了! 次は、マウンテンバイク!? 点検料金を先払いしてますので時間がある時に持って行きます! あと1400kmしか使ってないリアタイヤを一寸釘のパンクの為に、今回新品に交換! ‥‥不要な出費!? また今回の様にパンクなんてもう無い事を願います!
クロスパーク勝沼で開催されたクロスカップ2024 Rd.1 120分クラスのマーシャル視点。ミニモトやトレールでも十分楽しめる和気あいあいとしたシリーズ戦です。 【クロカンを攻めるミニモトを追う｜クロスカップRd.1】→https://youtu.be/fOnn-9LSH9M
最近ボーっとバイクを眺めていたら、ハンドルをセパハンに替えてローフォルムしたくなって、やってしまった、、、、バーハンは姿勢が楽だったのでのんびりツーリングには最適だったんだけど、セパハンの誘惑には負けてしまった。前傾がきつくなって腰いわしちゃうかも(笑)
プチラーツーなんて言ってますが要は片道20分弱のラーメン屋さんにラーメン食べに行っただけですw 昨日オイルとエレメント交換したアドレスは快調。漏れなどもありません。
先週26日ユーザー車検4Rでヘッドライトテスタで灯火の明るさ不足の不適合でヘッドライト交換し今日Gスタンドでテスター修正して貰い再検査に持込みします。同じタイミングでCB750FOURでヘッドライトがNG(下向きすぎ)の為、Gスタンドでテスター修正に来られていました。(H/Lケースをチョット上向きに手を加えると大丈夫) LOWカウルとRインナーカウルを外しています。手持ちのミラーで原動機型式の確認とヘッドライトHiでの光量確認し結果OKです。ヤレヤレ検査標章張替えしました。
最近外出着はAVIREXというブランドばかり着ている。ミリタリー系のカジュアルで本家の米国では軍の部隊のジャケットなどを作っているそうなのでまあミリタリー系の本場なのだろう。でもどれもポケットが多かったり生地が厚手でしっかりしていて着やすい。またバイク🏍️に乗る時もそれなりしっかり出来ているので都合がいい。ただ一つだけちょっと引けるのは柄がめちゃくちゃ派手なことで一度龍🐲の刺繍がしてあるジャケットを着ていたらおまわりさんに「仮装大会でも行って来られたんですか」と言われた。失礼な輩ではある、💢😠💢😡💣️⚡。でもパンツもカーゴ系でポケットがたくさんあるので使いやすい。今では外出着は全部AVIREX ・・・
BEETから24年モデル対応のスリップオンマフラーとバックステップがリリースされましたね スリップオンマフラーは近接排気音量:92dB、加速走行騒音:82dB とトリックスターの近接騒音:91db、加速騒音:79dbとBEETの方が大き目 重量はBEET:2.4kgに対し、トリックスターは2.2kgとの事なので、こちらはトリックスターの方が軽いですね いずれも前型対応品よりも増量されており、現代の規制に対応させると重量増は避けられないんですかねぇ 私は機能系は可能な限りトリックスターで統一していこうとIKAZUCHIを選んだわけですが、こうしてみるとBEETも格好いいですね これから交換を考え ・・・
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