○純正スプロケット・チェーン中古で購入してから3年経っても4000kmしか走っていませんがチェーンは最初からこんな感じでした。1号機で漸くスプロケットとチェーンを交換した事ですし2号機もそろそろ交換を考えていました。初回登録から20年経過しているのでスプロケットのゴムダンパーに亀裂を見つけたので思い切って交換する事にしました。
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リアサス等のメンテナンスに必要と考え、アウトレット価格で購入した。しかし、これが想定外に活躍する。服を掛けるのにぴったりなのだ。高さの調整もできメッキ塗装されているため高級感がある。ホームセンターで買うハンガーよりもはるかに造りがいい。脚の溶接部分はマフラーの集合管を連想させ、まるでエキゾーストサウンドが聞こえてくるようで、乗らない日でもその気にさせる。これはメンテナンススタンドではなく、高級ハンガーなのだと思う。重さもあるので倒れず、服のみではなく布団も干せる。あまりにいいので外で使用すると傷つくのがいやで、本来の目的であるメンテナンスでは一度も使用できない。バイク用品は場所をとるものが多く ・・・
標準の15Tを16Tに交換加速力が落ちると言われていますが、街乗りでは十分に加速してくれます特に2速3速が使いやすくなりました同じバイクに乗る人の情報では、速度の誤差が減ったそうです燃費は気にしていませんが、理論的には若干向上します1T上げの16Tが標準でも良いのでは?と感じるほど満足しています*交換後のチェーンの張り調整が素人整備なので良くなかったのか、スロットルOFF時に異音が出るようになりましたスプロケカバーにチェーンが当たるようですFスプロケが一回り大きくなったから当たりやすくなるのは当然ですが何とかしたい、という事で上側の弛みを程よく無くすようFスプロケを組みなおし、再度チェーンの張 ・・・