新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ


装着パーツ合計金額 ¥621,200 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 VFR1200FをCBR1000RR(SC77)にしようかとふらりとバイクを見に行って一通りSS(S1000RR、CBR600RRなど)を見ていてふと目に止まったH2SX。
色々見ていくうちにCBR1000RR(SC77)の在庫もほとんど無く小一時間ほど話していたら契約していました(爆)
長所・満足な点 なんと言っても威圧感のあるフロントマスク。
スーパーチャージャー搭載のエンジン。
普通に街中を乗る分にはスーパーチャージャーの恩恵は判別するのが難しいかもです(^^ゞ
ただ、ちょっと引っ張ると独特のサウンドを奏でるのでそれはそれで楽し(^^)
燃費ももっと悪いかと思ったら、VFR1200Fよりも遥かに良い(^^)
あと、重たい車体ですが取り回しは押し引きは大変ですが、走り出して意外と小回りもできる(^^)
短所・不満な点 やはりツーリングバイクなので重量が重たいのがネック。
引き起こしは260kgを超える車体とは思えないほど軽いんですけどね。
あとはメーター類の設定がもう少し楽にできれば(^^ゞ
表示が多すぎて切り替えも慣れが必要かと(^^ゞ
これから買う人へのアドバイス 何しろ車重があるのでそれを覚悟でですが・・・
同一重量車を数台乗りましたが、取り回しの楽さではNinjaH2SX/SEが一番、次点がVFR1200F(思ったよりも重心が低くハンドルも高いので)、2代目隼の順。
とても200馬力もあるマシンとは思えない扱いやすさがあるので、それも魅力かと(^^)
逆に街中では性能は試せません(^^ゞ
今後のカスタムプラン

カワサキ ニンジャ H2 SX SEの価格情報

カワサキ ニンジャ H2 SX SE

カワサキ ニンジャ H2 SX SE

新車 33

価格種別

中古車 12

本体

価格帯 282.7~306.9万円

302.36万円

諸費用

価格帯 7.04~10万円

7.13万円

本体価格

諸費用

本体

240.5万円

価格帯 193~268万円

諸費用

5.27万円

価格帯 6.04~10.22万円


乗り出し価格

価格帯 292.7~313.94万円

309.5万円

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乗り出し価格

245.77万円

価格帯 199.04~278.22万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ H2 SX SE
年式 2018 年式
排気量 998 cc
購入/試乗時期 2022年5月4日
走行距離 およそ 19839 km
燃費 およそ 19 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 超ロングツーリング
こんな人にオススメ フラッグシップを所有したい人に
特にここがすごい 標準装備が超豪華

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:329.6km
    【給油量】:17.27リットル
    【燃費】:19km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:19839km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40
    【オイル銘柄】:PANOLIN パノリンRACE【10W-50】【4サイクルオイル】
    【交換量】:3.6リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:YOSHIMURA ヨシムラK&Nエアフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:18750km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:3mm
    【銘柄】:Vesrah ベスラメタルスポーツパッド シンタードブレーキパッド ZD-CT
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:4mm
    【銘柄】:DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:
    【リンク数】:
    【総走行距離(オドメーター)】:19505km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランPOWER GP【120/70ZR17 M/C (58W) TL】パワー GP
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.2
    【総走行距離(オドメーター)】:14627km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:190/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:MICHELIN ミシュランPOWER GP【190/55ZR17 M/C (75W) TL】パワー GP
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.3
    【総走行距離(オドメーター)】:14627km
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:3回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm