木曽山脈から御嶽山へと 山岳地帯を巡るバイク旅、これまで 木曽路を走り御嶽山の5合目にある「御岳ロープウェイ スキー場」まで 登って来ました。 これからは更に高い7合目にある「田の原自然公園」への登山道に挑みます。そこは天空の別天地、我がキャブ車は苦戦するかも、でもどんな絶景が見られるか 楽しみです。<写真=長野県王滝村 御岳スカイラインからの眺望>(ツーリング期間=2018.10.20~10.23)
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知り合いの1992年初期型ゼファー1100、SRの次に乗るかもと売却する時は譲ってくださいと伝えてます。 遅い、重い、ガス喰いと聞いてますが試乗させてもらいました。 燃料満タン、265kg。跨がってからの直立はそんなに重たく感じません。燃料満タンよりもエンジン、マフラー、ホイールの重量が低重心になっているからでしょうか。 運転してみての感想は、フロント18インチの直立が強め、しかし倒れ出すと直立に戻しにくい感じ。 ハンドルの絞りを緩くして片側1センチでも長くすればまだ扱いやすくなりそう。 でもゼファーが自分のものになったら、まずホイールとマフラーは軽いものに交換すると思うのでまた印象は変わるで ・・・
2日目の続き 裏ビーナスライン(ツーリング期間=2018.04.29-05.01) これまで初日は甲州街道を走り石和で一泊、そして南諏訪でウェビ友に合流し霧ヶ峰高原「霧の駅」にやって来ました。ここからはビーナスラインの第二ステージ、眺望はまずまずだがワインディングロードは続いています。 同行者は二人共 リッターバイク、モンスターマシンは戦闘力抜群です。華麗な走りでコーナーを次から次へとクリア、憧れのビーナスラインで最高の走りが楽しめます。 そして「野々入川」を渡ると、最大の難所に差しかがります。急こう配でヘアピンカーブの連続、パワーのない私のバイクはエンジンが悲鳴を上げます。さすがリッターマシ ・・・