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杉さん
では 山梨県の石和(いさわ)を目指し出発、
だが 高速道路は単調でつまらない、この辺りからは渋滞が無いので一般道を行くことにしました。
石川PAを出ると、5kmほどで八王子ICに到着、
ランプウェイのループをグルグルとコーナリング、そして市街地を行きます。
そこは甲州街道のイチョウ並木通り、秋には黄色に色づき その景観は見事です。
高尾山を過ぎると、いよいよ大垂水峠(おおだるみ とうげ)に差しかかりました。
路面は真新しく滑らか、登りコーナーを軽快に走り抜けます。
だが、峠の先は段差舗装が待ち構えています。
急こう配の下り坂、車体が上下に激しく揺れバイクは危険!
その昔、ここはローリング族のメッカ、皆さんサーキットと勘違いしているのか、公道なのにハングオンで派手なパフォーマンスを披露します。
ギャラリーもたくさん集まり、タイムを計る者もいました。
結果 事故が続出、崖から転落する者、対向車と激突する者などで死者も出たとか、
県警も見て見ぬ振りは出来ず、対策として「二輪車通行禁止令」を発しました。
そのため、20~30キロも迂回する羽目に、ツーリングライダーにとっては かなりの痛手でした。
その先は県境、神奈川県から山梨県へ入りました。
そして大月の町を過ぎると、交通量も少なくなり まるで高速道路並みです。
登り勾配の高速コーナーを駆け抜けると、トンネルが口を開け待ち構えています。
ここは笹子峠のバイパス道路「笹子トンネル」です。
長さは約3km、かなり長いが全く臭くありません。
昔は排気ガスが充満、息を潜めて走ったものでした。
現在は車の排ガス規制によるものか? 快適に走れます。
特にディーゼルの窒素酸化物(NOx)と、粒子状物質(PM)低減の効果かも、
トンネルを抜けると、「道の駅・甲斐大和」があるので一休みします。
この辺りには道の駅が少ないので、ライダーの皆さんもここに立ち寄ります。
すると、ツーリング帰りのハーレー軍団が、「こんにちは、どちらからですか?」と話しかけてきます。
そこで彼等から ツーリングスポットの情報をゲットしました。
こうやって 気軽に交流できるのもバイクの魅力です。
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