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連休がスタートしましたが、在宅メンテです。(留守番)
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ノーマルのハンドルの幅が狭くて馴染めなかったので、手持ちのレンサル社ファットバーを数本お試し中。ハンドルの形状は何度か走りに行ってみないと決まりません。お試しなので、グリップはボンドを使わず簡単に付け外しのできるODIのロックオンで対応。そう言えば、ノーマルのグリップは硬くて手が痛いです。このODIが恒久仕様になりそう。バーパッドに付いてるのは、自作のスマホホルダーです。アーム式のホルダーは林道などでブラブラしてうっとおしいので、アルミ板などで作り、ナイロンベルトでパッドに固定してます。今まで色んなオフロードバイクでも使いましたが、落ちた事はありません。ヘッドライトやメーターがブルブルしてうっ ・・・
スマホ用ナビソフトの普及でツーリングMUSTアイテムも大きく様変わりして『先頭のベテランがツーリングマップルを見ながら...』ってシーンも少なくなりましたね。代わりに最近は多くのバイクにスマホマウントと電源が設置されるようになってきました。私もメイン機のZRXにはUSB電源とスマホマウントを設置して以降、お出掛けの際には頻繁に活用しています。ということで、ニンジャ400にもスマホマウントとUSB電源を設置してみました。尚、私のニンジャ400は既にカスタムでバーハン化しています。（簡単にスマホマウント設置可能）ニンジャ標準のセパレートハンドルではマウント設置に工夫が必要であったり、必要な準備が大 ・・・
ＣＢ650Ｒで気になる事が(^◇^;)それはハンドルへの振動が有り、長時間乗ってると手が痺れてきます。少し前傾姿勢も影響有ると思いますが？今回、バーエンドをヘビーウェートに交換しました。効果を確認出来るように一番重いポッシュのウルトラヘビーウェートを選択。片方で342ｇ。まだ走行確認していないので効果は？？近々確認予定。
あまりの天気の良さに、ぶらりと川沿いを慣らし運転で郡上まで。心地よい排気音にドキドキしながら改めて二輪の楽しさを満喫。帰宅後、手の疲れを感じ前相棒に付けていたハンドルブレースを装着してみた。なんかスポーティーで似合わないな・・・しばらく様子みてみようと思う。
バイク購入して1年くらいしか経ってないんですが、バッテリーの電圧低下を感じてきたのでバッテリーを交換することにしました、12vくらいあるのでまだ充電すれば使えるとは思いますけど。事前にはずしてみればAMARONとか聞いたことないなーユアサだとどれが合うのだろうって感じにヒッチコックにあった互換バッテリーDYNAVOLTの型番から逆引きするとYTX-9(L)BSが合うらしく。GSユアサだと1万くらいで買えるぽいが、脱着でバッテリー本体がフレームに微妙に干渉してスカっとはずせなくて頭にきて小振りなリチウムバッテリーを買うことにしました。SHORAIにしたのはVTRで8年くらい使ってるからです。
R125はMY2020でいろいろ変わってますがレバー類もMY2019まで対応と記載のアフターメーカーが多いようです。調べたところMY2020は、・クラッチレバーはホルダーから新作に変わっている。パーツ番号違う。 レバー形状も異なる・ホルダーも2ピースから1ピースに。・クラッチスイッチも形状・取付位置変わっている。MY2019まではホルダー貫通して中央に配置、MY2020はホルダー下に取付一方ブレーキレバーの方はぱっと見同じように見えます。後日確認してみます。ネタですが、スズキ広報の100周年カラー車はMY2019のクラッチホルダー・レバーです。バザードもないので2019年式ですね。（写真）フラ ・・・
ローダウンで突き出したフォーク上端を利用してセパハンにしました。55mmという大型並みのフォークなのでなかなか種類がありません。これはDRIVEN製です。BMW S1000RRとかに付けるやつです｡｡｡安く売ってるハンドルに比べると倍以上なお値段。色々規格外な原付ですねｗ
28日、日曜日の朝出社時にバッテリが上がってしまいました。前日までは予兆も無かったので出社もあり焦りました。急遽、充電器でエンジンをかけ会社で一日充電しながらアマゾンでバッテリを注文です。
USB電源をハンドルの左右に引き込んで、スマホやカメラ、レーダー探知機の電源に利用してますが、取り付け方が雑で、どーにも気に入らない。。ニューイングのUSBステーション2 販売価格：￥3，542(税込) https://www.webike.net/sd/21844275/
ショップにお願いしていたハンドルバー交換が終わり、受領してきました。ノーマルのポジションも悪く無いのですが、「伏せて攻める」「巡航」の中間あたりを狙ったポジションであり、前傾姿勢の手前ギリギリみたいで楽でなかったのです。
豆ニンジャくんのレバー周りは価格相応。アジャスターなんてないしクラッチワイヤーカバーすらありません。1ヶ月に一回注油してねん、とか取説にはありました。うん、注油はするけどレバーちょっと俺の手には遠くてデカイかな。
ホンダのロッシグリップに交換してみた。ＰＯＳＨのスロットルリーブでオープンエンドになったので重めのバーエンドも取り付けた。評判が良いグリップなので期待していたが普通だね。やっぱりＳＲの純正は細すぎ。
いるかわかりませんが、gsr750のセパハンしようかなと考えてる同志のために、セパハンにした時のこと書いてみます。作業工程の写真は撮ってなかったので、詳しい写真等は別の方がみんカラであげてらっしゃったと思うのでそちら見てみてください。僕もこの方のを見てやってみたいと思いました。写真にあげてるのは、途中でミラー落っこちて探したついでに撮ったものです。使ったものは以下の4点です50mm ハンドルクランプ22.2mm×280mm ストレートバーヘッドライトヘッドライトステーこの四つは必ず要ります。僕はハンドルクランプとストレートバーはデイトナのやつを使いました。パーツ代は、LEDウィンカーとリレーも ・・・
先日USB電源を交換した際に気が付いたんですが・・・ バッテリーが瀕死の状態で始動がやっとの状況（爆） しばらくエンジン掛けっぱなしで状況変わるかなぁ?と思ったんですが、始動性はあまり変化なく、今日は休みだったのでちょっと遠回りし50kmほど走ってライコランドまで行き、充電できてればなんて思ったんですが、店頭で試しても始動性はさほど変化なく、バッテリーの寿命と判断し、店内を見てたら純正品と同じものが売っていたので突然死前に交換してもらいました。 商品名：古川電池 FTX9-BS交換時走行距離：21,298km しかしバイクのバッテリーって高いですよねぇ・・・ newyorkstakeさんがタイ ・・・
