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4月2日南アルプス周遊ツーリング。写真は僕の個人的に好きな、中央道松川ICを下りてK18を東進、天竜川を渡った直後の車止めスペース。桜はまだつぼみですが･･･（＾＾；
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4月2日南アルプス周遊ツーリング。写真は僕の個人的に好きな、中央道松川ICを下りてK18を東進、天竜川を渡った直後の車止めスペース。桜はまだつぼみですが･･･（＾＾；
6月13日 福島県いわき市にあるモトクロスコース「モトスポーツランドしどき」に走りに行きました。しどきを走るのは2回目です。天気はご覧のとおりの快晴！暑い！前日は雨が降ったそうなのですが、路面はサラサラに乾いていました。
色々ありまして今年3月より東京長期出張中、正直満足にバイクに乗れずストレス満点です。東京に疲れて仕事を辞めて岡山に戻り、もう東京の満員電車で毎日通勤することなんてないと思っていたのに…。結果、3ヶ月程度で電車に音を上げて、岡山からカブを東京に持って来てしまいました（笑）休日まで都内で人にもまれたくないので、カブで関東脱出ツーリングなんてしばらくやっていましたが、徹夜で走って疲労でヒヤリハットに出くわすことも多く、流石にやばいなーと思っていました。長距離走るのはいいとして、まずちゃんと寝れる方法を考えようとしたところ、2年ほど前に集めたソロキャンプ道具のことを思い出しました。その時は10月も終わ ・・・
11/1-2と秋田県は男鹿半島に行ってきました。いつか行きたいと思い行けずじまいでしたが、この二日間は天気予報も良く・・行くでしょ。ただ１１月なので気温が気がかりで、出発前までウェアに悩んでました。写真は１泊のスタイルです。泊数が増えるとトップケースを追加します。こうやって見るとバンディットって小さいね。まぁそこを狙って選んだんだけどｗ
朝目が覚めたら、久しぶりにスカッと晴れていたので即断でキャンプにGO!です。早速準備に取りかかり、荷物をまとめ積載し、ガソリンを入れてから食材を調達していたら地元越谷をでたのが11:30になってしまいました。行き先は手軽に道志の森かもう少し走って本栖湖か・・・走りながら考えることにして、とりあえず中央道に向かって走り出しました。相模湖出口に近づく頃にはすでに13:30になっていたので、このまま高速を下りて道志の森に向かうことにしました。道志の森は去年3、4回行きましたが今年は初です。道志みちはいつ走っても気持ちがいい。僕は、景色を眺めながらゆっくりトコトコ走るのが好きなので車にもバイクにもどん ・・・
長野県中川村にある四徳温泉にてキャンプをしてきました。当初は陣馬形山に行く予定でしたが、途中の道路が工事中で通行止めになっていたので、その先にたまたまあったのがここに来たきっかけでした。平日だったからなのか他には家族１組しかおらず、とても静かに過ごせました。管理人のおじさんがとてもよい感じの方で翌日は早めに温泉を沸かしてくれました。（源泉の温度が低いので沸かさないとだめだそうです）ヌルヌル系温泉で長野県で１番の美人の湯だそうで、気持よかったです。山頂には行けなかったけど、また着たいキャンプ場でした。
本栖湖のレイクサイドキャンプ場で1泊のキャンプツーリングに行ってきました。今回は久しぶりにソロキャンプではなく、車で向かう友人夫婦と現地で合流です。本栖湖はお気に入りのキャンプ場所で、これまでにも本栖湖キャンプ場と浩庵キャンプ場は利用した事がありましたが、今回のレイクサイドキャンプ場は初めてです。事前調査によると直火OKでバイクは総額で1500円となかなかの好印象です。当日は、起床後に準備をはじめて9:30頃の出発となりました。本栖湖までの往路ルートはいつもの通り、越谷から都内を抜けて中央道に入り、相模湖で高速を下りて道志みちを抜けて山中湖へ。そして河口湖、西湖、精進湖の付近を通過しての本栖湖 ・・・
SRのリアタイヤが四角くなって来てたのでタイヤ交換をしたのだ！フジタさんゴリ推しのコンチネンタルはSRにぴったりのクラシックアタックだったのだがサイズがF-90-90-18R-110-90-18今履いてるタイヤはダンロップアローマックスF-110-90-18R-130-90-18なので車高が下がるのと微妙だけど寝かした時のタイヤ接地面がセンターに寄るので色々擦る所が出て来るという懸念二日後にサーキットという事を考えるとケツ下がりは諦めても彼方此方が擦るのは避けたいと思い現状のタイヤサイズに近いモノは有るか聞いたら「ロードアタックなら有るよ」って「ただSRには噛み過ぎるよ」って” 噛み過ぎる”が ・・・
6/22 (金)振替休日をいただいたので、金曜日にキャンプへ行ってきました。スクーターでのキャンプは初めてです。シート下に比較的重いものを入れて、メインはシートバッグへリアボックスは食糧、お土産、お風呂セットを入れています。
昨年の走行会では、メインストレートをMAX196ｋｍまで出しましたが、今回は、それをさらに越える自己ベストを叩き出す目標を立ててB組の最高速度220ｋｍを目指していきたいと思います。 理想としては、パナソニックコーナー後半から立ち上がり加速していき、メインストレートを駆け抜けていき、パナソニックゲートで最高速をマークして、減速していく感じでいければ良いのですが･･･ コース状況により異なるペースの中でメインストレートがクリアであること、安全を配慮した上で行うことがベストだと認識しています。 ある意味「チキンレース」的な、恐怖から脱出できるかの「度胸」が試されると思います。「ビビリな所」が出てく ・・・
前日夜から降り始めた雨は、朝には止んでおりメッチャ快晴に。さてと、出発しますか。今回のツーリングでは152号全走破で諏訪にに抜ける事だけど折角ですしチョッと寄り道して大正時代の面影を残す。【明智町】方面に行って見る事に。
日曜は、帰国したお姉が誘ってくれたのでミニバイクサーキットへ走りに行ってきました。先日書いたブレーキテストと位置変更したバックビューカメラ、1番期待しているのは変更したサスペンションセッティングの効果。筑波1000同様で高速右コーナーのあるサーキットなので、ブレーキペダルをヒットさせるリスクが軽減されているかの確認が最重要項目になります。.
サーキットに連れて行ってくるとの友人の誘いがあり、5年ほど眠っていたDREAM50をサーキット仕様で復活させました。保安部品を外して、バッテリーレス化、配線は余分な部分を省いて作り直しました。あとはキャブをヨシムラのTM-MJNに換装し、タイヤはBSのBT-39です。で、サーキットデビューしてきました！
初めて所有しているバイクでメーター一周回してしまいました。やっぱ気に入ったバイクは古くても良いもんです。見た目はかなり、やれてますがエンジンは好調なので、まだまだ走れます。しかし、最近のバイク乗りは結構ピカピカにレストアされたバイクが多いなか、ぼろいテネレですが、乗ってる奴もぼろいのでお似合いです。ではでは(^^)/
2月18日（木）、悪だくみの実行です。まずまずの天気ながら極寒の筑波を重戦車で走ってきました。半年ぶり＆強風、そして重戦車での初走行なので慎重に・・・。慎重すぎました！1分15秒は切れると思ってましたが、あまいあまい！19秒フラットがベストでした。これじゃツーリングだよ！エボ号と同じ乗り方では全くだめ！
2月24日（木）、2週連続の筑波。鉄は熱いうちに打てってやつということで・・・。前回の反省を踏まえ、Ｌ1枠ではギア選択など様々なトライを重ねました。ラップショットの電池切れでラップタイムはわからずじまいでしたが、たぶん17秒台はでてたかな？ということで急いで近くのコンビニに9Ｖ電池を買いにＧＯ！