新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
デイトナ グリップヒーター

フレーム
HONDA純正 フロントキャリアアイリスオーヤマ バックルボックス BL-13JA10/AA04/クロスカブ専用　センターバックJA10 拡張型リアオーバーキャリアアイリスオーヤマ 密閉RVBOX カギ付 460

外装

電装
LEDポジションランプ

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
DAYTONA コンパクトクロックDCステーション シガーソケット電源1口

コメント

購入動機・用途・比較車種 通勤、日常の足、下道ツーリング

細かいところを気にしなければ最高の下駄バイク
はっきり言って熟成度だけでいえば新設計のJA07より、タイで実績のあるJA10のほうが上だと思う
ただし中国組み立ての荒さは確実にあるので、そこを笑って流せる人・値段なりだと思える人じゃないと無理でしょう

ほぼ通勤専用の予定だったが、予想外の東京長期出張のため関東に乗っていった結果、ツーリングマシンにカスタムしてしまいました（＾＾；
ソロキャンプデビューや出張のストレス発散ツーリング、岡山-東京往復ととんでもない環境でも平気で走ってくれます。

2018/11/23 新型機に乗換。バイクで旅をする喜びを教えてくれた一台。最終距離69，059km
長所・満足な点 圧倒的な積載性
遠心クラッチでバイクの楽しさとスクーターのような快適さを両立
腐ってもカブ、20時間連続走行とかやっても全然へこたれない耐久力（ただしオイルはG2 10-40クラスですが…）
短所・不満な点 中国組み立てによる荒さ（オーバートルクでカウル塗装が割れていたり、ネジ穴が死んでいる）
新品パーツ頼んでも傷物が届く
カウル組み付けになぞのコンパウンドっぽい物体を使っている（しかも雨で流れ出すわ、流れた後にはビビリ音が発生するわ）

致命的な不良箇所ではないですが安いなりの仕上がり
これから買う人へのアドバイス 国産至上主義の方がこき下ろしますが、仕事の足として使う方たちや、実用目的に乗っていた者からすれば110初期型のJA07からのフィードバックを受けて、肝心な部分はちゃんと改善していました。
私自身、可能であれば完全に壊れるまで乗り潰したかったぐらいです。
もし実用で乗り潰すバイクを探している方であれば、JA10は自信を持ってお勧めできます。
ただ細かい点の雑さや、それ相応の維持メンテ（早めのオイル交換など）を許容できる方でないと不満は出るので、そこが許せない方は新型JA44にしたほうが良いとは思います。
今後のカスタムプラン

ホンダ スーパーカブ110の価格情報

ホンダ スーパーカブ110

ホンダ スーパーカブ110

新車　455台

価格種別

 中古車　95台

本体

価格帯 21.82~33.05万円

25.72万円

諸費用

価格帯 2.15~3.22万円

3.45万円

本体価格

諸費用

本体

21.19万円

価格帯 16.45~28.8万円

諸費用

1.26万円

価格帯 1.19~1.66万円

乗り出し価格

価格帯 25.05~35.2万円

29.18万円

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乗り出し価格

22.45万円

価格帯 17.64~30.46万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 スーパーカブ110
年式 2014 年式
排気量 110 cc
購入/試乗時期 2014/12/23
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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