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愛車みそ700さ号のエアクリーナー･エレメントの交換は、メーカー推奨は40，000kmごとです。西日本遠征ツーリングには交換が間に合わなかったので、40，000kmを少し越えましたが我慢せずに交換することにしました。本当はプラグも交換時期なのよね。(==)今回はエアクリーナーのみで、そっちはパスです。プラグは後日で...
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愛車みそ700さ号のエアクリーナー･エレメントの交換は、メーカー推奨は40，000kmごとです。西日本遠征ツーリングには交換が間に合わなかったので、40，000kmを少し越えましたが我慢せずに交換することにしました。本当はプラグも交換時期なのよね。(==)今回はエアクリーナーのみで、そっちはパスです。プラグは後日で...
世間一般は3連休のようですねワタクシは2連休です ＿|￣|○というわけで早朝から走りに行くつもりが溜まった疲れのため爆睡しかたなく15時過ぎから溜まったパーツを取り付け始めました
前に手順を記載したと思っていたけど詳細に書いてはいなかった。まー、サクッとシート外してカウル外して交換しよう。見えているボルトを外して引っ張ってみて引っかかってる所の爪を外せば説明書とかなくてもカウルを外せる。情報を残す習慣を。1.ライダーシートをボルト2本外して外す2.サイドパネルを外す 3.タンク周辺の留めていそうなボルトを外す4.タンクを上げて見える大量のボルトをはずすエアクリーナーの交換手順。次回か何時かは写真を撮ろう。BN6(新型)とエアクリの品番自体は一緒だけど、カウルとか装備(キャニスター？)が違うかはこの手順で出来るのかは不明。 乗り換えるならBN6よりDAYTONA765・・ ・・・
オイルは1500kmを目安に交換していたのですが、フィルターについては外し方が今一つわからず手が出せないでいました。結局キジマさんのフィルタレンチ（バンドタイプ）を入手してはずすことができました。400Xでのフィルタ交換はアンダーカウルでハンドルを動かす空間が制約されてしまうため、車体左側のアンダーカウルを外して行いました。このフィルターレンチはハンドルを手前に起こすことができるので、カウルを外さなくても作業はできそうですが、カウルを外した方が作業は断然やりやすいです。アンダーカウルを外した際にカウルの内側にずいぶん汚れがたまっていることが分かったので今度洗車しようと思っています。
さて、色々いじり甲斐のあるCBとCL。本日も色々しましたが、オイル交換を記録として日記に書きます。ワイのガレージにある2台の空冷ホンダツイン。CBの方は腰上フルオーバーホールをした後、300km以上走ってます。そろそろ初回のオイル交換をするようにバイク屋の社長からは言われていた距離です。CLも同じく腰上のフルオーバーホールから300kmで換えてます。それから再び300km位走りましたので、こちらもやっておきます。本当は1000kmで、と言われてましたが早いにこしたことはありません。何故かというと、ホンダの空冷ツイン、特にこのスモールクラスは恐ろしく良く回るエンジンなので。CLはタコメーター無し ・・・
走行距離 10，000から20，000kmで交換らしいですが…開けてビックリ！真っ黒じゃ！我が愛車は1万キロちょい過ぎたところ…知人が新車で買ったバイクで、それを譲り受け１年経ちますが…合計して約、３年近く経過？恐らく、エアクリ交換は今回が初でしょう(*_*;ウェビックショッピングで2，300円。少し高い気もしますが…エンジンを大事にするためにはケチれません。純正一番。とは思いつつ…その都度2千円は痛いな~若かりし頃、車のエアクリをスポンジタイプに変えて、汚れる度に洗って…なんてしてたことを思い出し…バイクでもあるよね？と探しましたがCRF250L用は見つからない…この古いエアクリをバラシて加 ・・・
今日は夕方18時頃からオイル交換を始めました。特に大きなトラブルも無く・・・はないな。六角レンチを回すＴ字型のレンチが割れたり。サービスマニュアル通りのトルクで締め付けようとしたネジが、危うくネジ山を舐めそうになったり。（指定より緩めでやめておいた）4.1リットル入るはずなのに4リットル入れたらゲージのアッパーより多かったり。（エンジン回してみたけど減らんかった）といった事もありましたが、とりあえず無事に交換できたと思います。ニュートラルが入りやすくなった気がする♪今回は8，700kmちょっとでオイル交換したから、次は12，000kmで交換しよう。そしたらその次は15，000kmで定期メンテナ ・・・
みなさまこんにちはースキッドプレートを付けてから最初のオイル交換。ねじの量が2本から12本と6倍になってメンドーが増えたわけですが、前だけ外して後ろは2本のボルトを緩めるだけで交換できました。キッチンのゴミ袋の中にあるものを使えばこぼれるオイルもほぼありません。
odo：17，492km(前回オイル交換：'13/9/28 odo 15，499km)銘柄：Castrol POWER1 R4 Racing 10W-50油量：1.2L少しお天気が良かったので、気になっていたオイル交換をしました。前回交換から5ヶ月で2，000km走行。もう少し早めに交換すべきでしたが、この冬の寒さで、なかなかその気になれませんでした。出来れば年３回のペースで交換していきたいと思っています。チェーンも少し弛み気味だったので、張り直しました。
納車1週間にして、早速エアクリーナーを交換してみた。初めて手を入れるZX-10Rだが、事前にプラグ交換風景を目にしていたので何とか交換することに成功。交換方法は簡単で、まずサイドカバーを外し、メインシートを外す。これによりタンクのヒンジが動くようになる。次に、ステダンを固定しているボルトを外し、次にステダンのブラケットボルトを外す。これでいよいよタンクが動くようになる（写真参照タンクを開けるとフレームの間にエアクリーナーボックスが現れるので、タッピングビスを外すことでいよいよエアクリーナーボックスが開かれ、エアクリーナーが露呈する。Ninja250Rのようにシーリンググリスを塗らなくていいよう ・・・
去年GSを購入してから2回目のオイル交換です。前回は去年の９月に２４３５５ＫｍでＭＯＴＵＬ３００Ｖ １５Ｗ-５０に交換（並行輸入品）。今は２７２５５Ｋｍで、この間乗った時にクラッチのタッチに違和感があり半年以上経過していたので交換と判断しました。ＭＯＴＵＬは個人的には約１０００Ｋｍまでは最高に良かったのですがそのあとはちょっとずつ「？」あり３０００Ｋｍを前にして「×」になる判断しました。
バイクの血液と言えるエンジンオイルV125では1000~2000kmで交換画像は個人的に定番のセットですｗVerityの10W-40にオイル処理箱Kitacoのワッシャー、ベスラのオイルフィルター全部で2000円くらい2回に1回はこのセットですそれ以外の時はオイルとワッシャーのみなので1000円チョイオイルは色々使ってきたのでちょいちょいと書いていこうかとちなみに純正のオイルドレンワッシャーは純正品番オイルドレンパッキン０９１６８-１０００２になりますあとは交換時にはジョッキがあった方がスムーズではあるのですが…V125だと容量が普通の交換時は950mlフィルター同時交換時は1050mlなので ・・・