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ファイナルの変更で自己ベスト更新
いつもお世話になっているディーラーのちょっと遅めの新年会が2/17にあり、その翌日のプチツーリングに参加してきました。 今回は、根本健さん(通称:ネモケン)が参加してくださり、山道ありライテクのレッスンありの素敵な一日でした。
. 昨日も、いましたヨ❓https://imp.webike.net/diary/255247/ .
Tさんとベスコンのおかげで、だいぶV4SPも掴めてきて、復調の兆しが見えてきました!
. とても良い練習が出来て、まだ時間も早くて暖かいし、帰路はグルメツーへ😋 .
. そしてpm走行開始。1本目、コースイン🏁 .
. 午前中にとりあえず8秒台をマークしたものの、どうしても納得が行きません🤔 大幅にセッティング変更して、コンディションも良くなったのにも関わらず、全く同じってのは一体どういう事❓❗️ …と、1人で煮詰まっていても仕方ナイので .
. ベスコンのトミンモーターランド。Aクラス 1本目、コースイン🏁 .
. わりと道路も混んでも濡れてもいなくて快適にトミン到着。むーさん、場所の確保ありがとうございます🙇♂️ .
.
. さてさて。どっちにしようかなー❓とhttps://imp.webike.net/diary/255858/目覚めて表へ出ると……… はぁぁっ❓❗️なんいつの間にか降っちゃってんの❗️❗️❗️ .
. これを試してみようかと。スプロケ換装するついでに、チェーンラインに飛散した出荷時グリスをクリーニング。 .
始めは少し、多分1箇所だったのが、ガソリンタンク下ろしたら、あっちこっちから漏れてる。エンジンの外観、特に裏(地面側)はドロドロで灯油で大掃除💦爪楊枝、スクレーパ使ったりして丁寧に作業。新車でも3年くらいで漏れてきたりするらしい。
左エンジンカバーの中には発電機があってエンジンオイルに少し浸かってます。右上の配線出口と、最下部からエンジンオイルが漏れてきたのでガスケット、液体ガスケット交換して指定トルクで締めました。無事完了😊
耐水ペーパー1500~2000でザックリ磨いてグラインダーで終わり。パッと見、鏡面が甦るけど白い点錆は残る。でも元々のコーティングが剥がれてきて汚かったら塗料剥がし剤使って地金だして磨くのアリ。鏡面手前でいいんだけど、やった感欲しくてバフ掛けてしまう。購入時、転倒キズと、ハゲた黄色いコーティング?がカッコ悪かった。ピッカピカに磨いてじゅんせいコーティングみたいの出来ないかな。
. 3連休に3日連続で擦ポーツしてみたところhttps://imp.webike.net/diary/255833/って感想しか浮かばずに夜しか眠れナイので@夜な夜な投光器整備 .
取り外したヘッドの掃除にかかっていきます。燃焼室はそれほどカーボンの堆積は無く割とキレイなものでしたが。 排気ポートはオイル下がりの影響もあってかべったりとカーボンが付着していました。 インテークポートもカーボンが付いていますがこちらはまだ薄い感じです。
. タイムは出なくても、擦ポーツの後はお腹が空きます😋 .
. 先ほどの上級枠では2台しか走行していなかったので、2本目は上級枠へ。コースイン🏁 .
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